快充，就大電壓大電流在短時間內給電池充電，這種充電方式對電池的危害是很大的，會嚴重影響電池的壽命。慢充就是用電動車的專用充電器充電，用的時間長一點，但是能更好的保護電池，增加電的使用年限。

首先電動車快充、慢充介面是對應直流、交流介面，直流快充、交流慢充。一般情況下快充的介面是5個，慢充是7個。另外從充電線也可以看出快充和慢充，快充的充電線相對更粗壯一些。當然有的電動汽車出於成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口。

快充就是我們所說的直流充電，一般來說，快充的直流電壓會大於電池電壓。一般半個小時就可以達到百分之八十的容量，而慢充就需要較長的時間，完全充滿電池可能需要六個小時以上。在目前的技術水平下，電池雖然能再30分鐘內能將電池電量充至80%，但是剩餘的20%必須減小電流對充電功率進行限制以保證電池安全和壽命。

因為快充是將直流電直接儲存到電池內，所以快充對於電池的要求會非常高，直流電的功率很大，充電中是讓電子加速從正極向負極流動，所以長時間或者頻繁快充，會導致電池組溫度升高，電池衰減會快一些。

充電的過程就是電池內部的電子從正極走向負極，快充模式下，電子的流速加快，有可能會導致電池升溫過快，可能無法均衡的充電，也就是我們在平時手機充電時也會常見到的“虛電”，另外快充因為對電池造成一定的負擔，所以會減少電池的壽命。

而慢充則是使用交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。不過，快充也不一定會嚴重損壞電池，畢竟大多數的電池廠在開發電池系統時就會配備上電池管理系統，會在電池安全的情況下提供給大家。但是要記住無論電池再完美，長期快速充電終究還是會影響電池的使用壽命。偶爾的快充就不需要太過擔心。

總而言之就是慢充時間太長、快充損害電池壽命，希望目前正在研發的無線充這一未來充電模式技術可以得到更多的支援，能夠更快的得到普及和應用。

具體來說，快充會加速電池電芯極化，從而直接影響新能源汽車的使用壽命。其次，快充容易導致新能源汽車電池電芯析鋰，導致鋰離子減少，最終會導致電池容量下降，進而對電池壽命產生影響。

而慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。相比快充來說，對電池的衝擊比較小，電池的使用壽命相對來說更長一些。

快充對電池損害並不大。但有時間最好選擇慢充。快充還是有一定損害電池的。

從充電方式來看，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。

“快充進去的都是‘虛電’，慢充的續航更耐開。”近日，一位開純電動車的網約車司機分享他的充電經驗時表示。事實上，據時代財經瞭解，有類似認知的新能源車主還不在少數。

現在市面上大部分新能源車，都支援兩種充電方式，一種是快充，一種是慢充。簡單來說，快充使用的是直流充電，其充電電壓通常在500V左右，功率20kW以上，因此需要透過整流裝置（充電樁等）將交流電變換為直流電，一般半小時可以充入大約一半的電量；而慢充則是使用220V民用電壓對電池進行充電，往往只能達到幾千瓦的功率，充電過程需６小時-８小時。

那麼對於汽車而言，快充和慢充哪個好呢？

對此，有業內人士表示，高溫是損害電池壽命的關鍵，因此快充對電池的考驗更大。但如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及BMS（電池管理系統）等設計合理的話，快充對電池的影響會在一個合理的範圍之內。

除此之外，電池的使用壽命更多與迴圈次數有關。據報道顯示，目前動力電池的使用壽命是500周大於90%，1000周大於80%。值得一提的是，特斯拉和小鵬汽車車主手冊都有寫過，電量保持在50%—90%電量時最佳。因此，無論快充還是慢充，要想電池壽命更長，儘量讓電池避免過充過放更加重要。

在時間充裕的情況下，慢充比快充好，因為慢充就是標準電流充電，對電池的最好。而快充雖然能縮短電動車的充電時間，但是比較傷害電池，偶爾在時間不足的情況下用快充充一下是沒有大的問題的，但是要是經常使用快充的話，會明顯的縮短電池的使用壽命。擴充套件資料　快充的充電電流大，因此充電時間會短很多；而慢充的充電電流小，因此充電時間就長。舉個例子，如果買的是鎳氫充電器，上面標示有輸出電流為1.5A，這個就是快充，因為目前5號鎳氫電池容量多在2500mAh（2.5Ah）左右，用1.5A電流充電，大約兩個多小時就充滿了；如果買的充電器上面標示輸出電流100mA或200mA這樣的，就是慢充，同樣充2500mAh的電池大概要二三十個小時，而且充滿後有可能不轉燈（電流太小檢測不到）。至於快充對電池的損害，理論上是存在的，因為大電流充電發熱較大，對電池內的化學材料成分有加快壽命消耗的可能。但是為了節省效率，一般是可以忽略這個影響的（電池的迴圈一般都有300-500次，能用這麼久已經很節能減排了）。