Magotan這款車,還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版,本來說等2.0底功,但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用,日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合,頓挫感1.2檔 肯定是有的,但是比起cvt我更喜歡這頓挫感,非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣,無感。
目前行駛了6.8w公里,升級了一些高配裝置,3年的保養開支全是中等,不都全安保養手冊來的。剛開始的2年,異響比較嚴重,天窗,變速箱,中控。也有可能因為天氣原因,冬天異響特別嚴重,後面試著解決,現在已經麻木了。油價的升高趨勢下,購買了輛電動車,真的不考慮後期保值問題,電車真香香。一入電車深是海,後期根本沒有任何維護保養成本,家裡安個充電樁,別提多美了。接下來發幾張美圖供大家欣賞B8代的美。
還是比較不錯的,一般五六年以內基本沒有太大的毛病,對於這類渦輪增壓,六年以後就會有異響,油耗變高,需要進行大的保養了。
Magotan這款車,還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版,本來說等2.0底功,但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用,日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合,頓挫感1.2檔 肯定是有的,但是比起cvt我更喜歡這頓挫感,非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣,無感。
目前行駛了6.8w公里,升級了一些高配裝置,3年的保養開支全是中等,不都全安保養手冊來的。剛開始的2年,異響比較嚴重,天窗,變速箱,中控。也有可能因為天氣原因,冬天異響特別嚴重,後面試著解決,現在已經麻木了。油價的升高趨勢下,購買了輛電動車,真的不考慮後期保值問題,電車真香香。一入電車深是海,後期根本沒有任何維護保養成本,家裡安個充電樁,別提多美了。接下來發幾張美圖供大家欣賞B8代的美。