第一：我覺得首先看你個人預算，畢竟兩款車差了1W，如果你只能接受2.5W左右落地價，建議你就不要考慮CM300，雖然最終售價還沒有公佈但是基本可以確認落地價格不會低於3.5W，而且後期改裝費用我覺得CM300要更高一點，單發動機填充裝飾方案就不會下1000；

第二：如果預算夠的情況下，確認下你自己對單缸雙缸是否看中，如果對單缸不抗拒的話我覺得可以不要猶豫直接下手CM300，畢竟兩車極速沒有相差很多，行駛品質上金吉拉不佔優勢；

最後作為一名巡航車愛好者，我覺得還有一點是最重要的就是造型，你騎上去拍張照片，自己覺得哪個帥就大膽的選哪個，因為我們玩巡航就是為了帥的不是麼？

本田CM300坐姿很低適合175-150的身高

要是180騎車腿會不舒服

整車和人不是很協調

本田CM300是一款緊湊型巡航小太子，所以這款車的車身相比大型巡航車會小很多，它的軸距保持在了1490mm。這就意味著這款車會更適合單人騎行。

但參考小排量通路車的軸距設定，這款CM300載人騎行也是沒問題的，因為很多通路車的軸距也不過1285mm，既然它們能夠載著一個人跑來跑去，那麼CM300就完全能行，乘坐空間絕對也是夠用的。

動力方面，CM300搭載的是一款單缸水冷電噴發動機，以這款發動機的品質和散熱形式來看，跑長途也是沒問題的，不會有任何的不妥。但這款發動機因為是偏高轉的調校，所以低扭方面就會欠缺一些，尤其是進入高海拔地區的爬坡路面後，動力就會有明顯的不夠用表現。

這款CM300所搭載的這款單缸水冷電噴發動機，實際排量286ml，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N.m，單看動力數值貌似沒問題，只是不夠搶眼罷了，但它的發力轉速相對比較高，最大扭矩釋放轉速達到了7500rpm，所以相應的扭力就會欠缺一些。

因為通常情況下發力轉速越低它的扭力輸出就會更直接，而扭力強悍的機車最大的優勢就是爬坡會非常給力，前段動力輸出也會比較優秀，但CM300因為採用的是跑車動力總成，所以剛好和這種表現有點相反，它更在意的是提速，所以爬坡載人狀態下的前段動力輸出就會比較疲軟。

車身方面，前面已經說了這款車的包容性不錯，雖然說這款車更適合單人騎行，但帶著一個人騎行也沒問題，並且因為這款車的坐姿相對比較直立，所以基本的舒適性和抗疲勞性也是有保障的。

本田cm300是泰國本田工廠生產的一款復古街車，目前很多提前預定的車都沒到貨，產量低有三個原因，一是訂車的人比較多產量相對跟不上，所以感覺產量低供貨不足，二是受疫情影響生產效率低產量提不起來，海外工廠產量普遍受到影響，三是泰國工業配套基礎薄弱，為了保證產品質量適當的降低產量