1.只要儀表上防側滑燈不亮,就代表功能開啟,那個鍵是關閉或重新開啟防側滑功能用的,一般情況下都在開啟狀態。
2.然後,在開啟狀態,當車輛遇到危險,防側滑功能介入是,儀表燈閃爍。
3.然後,是神秘電源,開雙閃,十秒內油門連續踩到底五次,防滑燈亮起,著車就關閉了,重新啟動復原。
4.然後,開啟鑰匙車輛通電(不啟動哦),開啟雙閃,練踩5次以上油門(到底),儀表盤出現ESP關閉圖示。
5.然後,打著車,關雙閃,出發GOGO,本次不歇火狀態下行車ESP是關閉的哦,下次重啟車輛ESP又自動開啟狀態了。
6.最後,ESP系統實際是一種牽引力控制系統,與其他牽引力控制系統比較,ESP不但控制驅動輪,而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況,此時後輪失控而甩尾,ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時,為了校正循跡方向,ESP則會剎慢內後輪,從而校正行駛方向。
1.只要儀表上防側滑燈不亮,就代表功能開啟,那個鍵是關閉或重新開啟防側滑功能用的,一般情況下都在開啟狀態。
2.然後,在開啟狀態,當車輛遇到危險,防側滑功能介入是,儀表燈閃爍。
3.然後,是神秘電源,開雙閃,十秒內油門連續踩到底五次,防滑燈亮起,著車就關閉了,重新啟動復原。
4.然後,開啟鑰匙車輛通電(不啟動哦),開啟雙閃,練踩5次以上油門(到底),儀表盤出現ESP關閉圖示。
5.然後,打著車,關雙閃,出發GOGO,本次不歇火狀態下行車ESP是關閉的哦,下次重啟車輛ESP又自動開啟狀態了。
6.最後,ESP系統實際是一種牽引力控制系統,與其他牽引力控制系統比較,ESP不但控制驅動輪,而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況,此時後輪失控而甩尾,ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時,為了校正循跡方向,ESP則會剎慢內後輪,從而校正行駛方向。