加油站的油透過汽車油罐車拉過來，然後卸到加油站地下油罐裡。很少見主要是兩方面，一油罐車油足夠加油站賣好幾天，並不是每天都來，其次油罐車來卸油一般選在加油站加油車輛少的時間段來，因為卸油期間，理論上不準給汽車加油。

基本都是透過不正當的手段從一些煉廠低價購買的油品，質量很難保證，主要手段就是利用低價吸引人的眼球，最好不要加，弄的不好把三元催化裝置毀壞了就得不償失了

石油，是碳氫化合物，總稱為烷烴。在常壓一定溫度中分流各種不同烷烴值。分流汽油，柴油，機油，等等，等等。植物可能有豫膠樹一類，丁二烯類可能裂化雙鍵，成烷烴一類可以用。可能成體大於利潤。

首先要了解汽油的成分是什麼，汽油是各種烷烴，環烷烴，芳香烴的混合物。我們去加油站加油工作人員都會問加幾號汽油，這個幾號汽油指的就是辛烷值，爆震程度，辛烷值為100，爆震程度為0，以此類推，97，95，92爆震程度依次增大。辛烷值越高，對汽車效能越好。當然也越貴。再回到問題，目前的狀況是要大量生產汽油最廉價的方法是從石油提煉，其它生產汽油的方法，從理論和操作上來講一定是可行的，因為單純地生產辛烷值為100的異辛烷並無技術難度。問題再於成本，用什麼原料最廉價，用什麼路線最簡潔，這就有待於人類思考了。

2.偷稅漏稅。無經營資質的黑加油車、加油點及部分私人站不同程度存在偷稅漏稅行為。正規加油站按時足額納稅。

3.質量問題。非法經營站點、部分私人站油品數質量不執行國家標準，存在質量不達標、計量不足的問題。

4.安全環保隱患。黑加油車、加油點等非法經營、違規銷售，安全環保上沒有做好充足保障，成本比正規加油站低很多。但是，流動加油車非法改裝車輛，存在極大安全隱患，對人身財產安全、公共資源、環保構成極大威脅。

上世紀90年代的時候我們上學就被告知石油是不可再生資源，儲量只有幾十年的量了，但幾十年過去了，汽車成指數倍在增長但卻沒有發現石油有枯竭的跡象。

首先，石油的勘探和採集技術在不斷的提升，所以這幾十年來相繼探明瞭更多的石油儲量，按目前探明的儲量和新的開採技術石油使用超過百年還是沒有問題的。而且隨著勘探和開採技術的進一步提升實際的儲量還會更多。而且這些年美國的頁岩油技術日趨成熟，已經可以將開採成本控制到石油30美元一桶的水平，美國也從原油進口國變成了出口國，中東和俄羅斯對石油的控制也受到了進一步挑戰，更重要的是這改變了世界的整體戰略格局。

所以今天石油枯竭還不是問題，比石油枯竭更重要的是我們的環境問題，更多的化石能源被開採出來，把地球上經歷了幾億年固態下來的二氧化碳再釋放回大氣中，希望金星上的今天不是我們的明天。

人家有油庫的，有液化石油車定期來補給，就像水塔出水到水龍頭一樣的道理