由於高原氣壓低，含氧量低等原因，汽車高原行車時發動機也會出現“高原反應＂，產生動力下降、熄火等狀況，您可以採用如下方法：

一、選擇一輛動力充足的suv，

二、更換乾淨的空氣濾芯，

三、時刻注意水箱溫度，

四、開啟油箱蓋，讓油箱充滿空氣，

五、善於利用車輛檔位。

最後提醒您，高原行車也需注意人的高反，不要疲勞駕駛。

1：由於高原地區氣壓較低，空氣稀薄，汽車燃燒所需要的燃油量和平原不同，因此需要讓發動機ECU能夠識別高原大氣壓力並對進氣量進行修正。

2：由於高原上，氣壓減少，水的沸點降低。如果散熱器蓋開啟壓力設定不合適就會造成發動機開鍋，產生大量氣體，發動機散熱效果明顯降低。此外，由於高原上空氣密度低，空氣流量大大降低，會影響風扇的冷卻效果；因此需要在高原上對發動機冷卻系統進行驗證來進一步提高新車的適應性。

3：在高海拔的情況下，汽車的油門開度，動力扭矩都會有明顯的影響。一旦發生扭矩降低的情況，駕駛員對車況的判斷有可能出現錯誤，因此在不同的海拔高度做標定試驗，測試發動機的換擋的平順性和時機。

4：由於高原上大油門開度的工作情況增多了，加上很多上坡路段；發動機很容易出現爆震的工況，因此還需要對發動機進行爆震監控。

汽車常見的“高原反應”及應對辦法

　　從內地自駕去高原，由於海拔和氣壓的變化，汽車和人一樣，也會不同程度出現“高原反應”。現將汽車常見的“高原反應”症狀、原因分析，以及應對措施簡要介紹如下：

　　▲症狀：動力下降。

　　原因：由於高原含氧量低，使得混合氣變濃，燃燒不充分，導致發動機動力下降。這種情況在爬坡時尤其明顯。

　　應對：手勤些，感到動力不足就及時降擋。

　　▲症狀：防凍液容易溢位或開鍋，尤其爬陡坡、長時間低擋高轉速行駛時。

　　原因：低氣壓導致液體沸點較低。

　　應對：1.提前檢修冷卻系統，不用含酒精的防凍液；2.多觀察水溫，注意停車休息；3.具有改裝空間的車輛，可以採取換大水箱，加裝電子扇等措施。

　　▲症狀：高山氣阻，即發動機供油系統或液壓制動管路由於空氣作用導致供油中斷，發生供油不暢或剎車失靈。

　　原因：氣壓低，管路周邊溫度高。

　　應對：1.選擇高質量制動液，更換時注意排淨制動管路中的空氣；2. 採用效能良好的油泵；3.行車中出現氣阻，及時停車，冷卻降溫，採取有效措施排除。

　　▲症狀：胎壓增高。

　　原因：隨著海拔升高、氣壓降低，在平原上正常的胎壓，在高原會增高。如果不及時調整，會增加爆胎機率。

　　應對：海拔每上升 1000米左右，注意測量、調整一次胎壓。

　　▲症狀：長久停放後啟動困難。

　　原因：排除故障因素，一般與高原較低的含氧量有關。

　　應對：啟動時用氧氣瓶或氧氣袋在車輛進氣口處供氧，效果會讓你吃驚。

　　▲症狀：化油器車輛出現不易發動、怠速不穩、發悶、冒黑煙等現象。

　　原因：與電噴車輛不同，化油器車輛無法根據汽車和發動機執行工況自行調整控制噴油量，當點火時間和混合氣濃度不適應缺氧條件時，往往出現上述症狀。

　　應對：開化油器車輛的車友，上高原前建議學會調整點火提前角和混合氣濃度的技巧；上了高原，根據海拔和車輛反應進行相應調整。

　　▲症狀：平坦路況油耗降低。

　　原因：由於高原氣壓和空氣密度低，相應汽車需要克服的空氣阻力比平原小。海拔越高，風阻越小。因此，在高原平坦路況下開車，油表指標下得比較慢。

高原地區海拔高，空氣的含氧量比低海拔地區要低很多，空氣中的氧含量直接影響到油氣混合比，含氧量低就會造成混合氣稀釋，怠速低的情況，不光影響怠速，車輛的動力輸出也會比低海拔地區要差，油耗同時也要高。