1、汽油品質差,不達標,一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油,導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分,發動機故障燈亮。這不會影響行車安全,但或多或少會對發動機造成危害;
2、氧感測器故障,汽車上安裝有兩個氧感測器,三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比,同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞!所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動,會導致混合氣過稀或過濃,從而引起故障燈亮;
3、空氣流量感測器故障,空氣流量感測器也稱為空氣流量計,它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ECU,根據最佳空燃比,間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障,ECU將得不到正確的進氣量訊號,就不能進行正常的燃油量控制,從而造成混合氣過稀或過濃,發動機無法正常工作。
1、汽油品質差,不達標,一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油,導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分,發動機故障燈亮。這不會影響行車安全,但或多或少會對發動機造成危害;
2、氧感測器故障,汽車上安裝有兩個氧感測器,三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比,同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞!所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動,會導致混合氣過稀或過濃,從而引起故障燈亮;
3、空氣流量感測器故障,空氣流量感測器也稱為空氣流量計,它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ECU,根據最佳空燃比,間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障,ECU將得不到正確的進氣量訊號,就不能進行正常的燃油量控制,從而造成混合氣過稀或過濃,發動機無法正常工作。