根據故障現象懷疑正時平衡軸有問題，首先檢查正時，準確無誤，這樣就基本可以排除平衡軸齒輪損壞的可能，因為平衡軸齒輪損壞會導致正時錯誤。

接下來與正常車輛對換4個凸輪軸調整電磁閥，無效，對換4個凸輪軸位置感測器也無效。

檢視資料流，凸輪軸位置角度在怠速和急加油門時都一樣，也不變化，測量感測器電壓，正常，電磁閥電壓與正常車對比無電壓，正好和故障碼相對應，持續沿提前方向調整。

此時診斷陷入僵局。

重新整理思路，發動機是主要依據曲軸位置來調整凸輪軸在各個工況下的角度，如果曲軸的位置不準，將會導致這一系列的故障發生。

於是拆檢曲軸位置感測器，表面無異物，替換無效，測量波形，發現波形有雜波，而且雜波和發動機的抖動頻率一樣，檢查到此基本可以確認是訊號輪有問題。

拆下變速箱和飛輪，故障一目瞭然。

最後更換飛輪試車，怠速平穩，加速有力，至此故障徹底解決。