既然還能亮紅等,充電.說明你的電池是沒問題的,應該還是能騎個上下班的吧.
那麼充電時,其他系統都關閉的,為什麼只充一會就亮綠燈,顯示已經充滿呢.
這是因為充電器.
充電器裡面是一個交直流變換的電子線路,用到很多電晶體,二極體.二極體具有單向導電性,我們所用的電瓶車電池都是直流(對永磁電機好),每以小組電池為12V,二組的小電瓶車就是24V的,三組的稍大的是36V的,像機車的那種是48V的,剛才說了充電器裡面的器件有單向導電的特性,此時燈為紅色,當它識別到電池裡面的電壓電流達到飽和,電路已經平衡的時候,單向導電性就不存在,就顯示綠色.為什麼有紅色和綠色之分呢.這是由於的波長所決定LED燈的顏色,當輸入狀態由充電變為飽和時,波長也隨之發生變化,由紅轉為綠.
我分析是由於你的充電器裡的麼些電子器件老化,或者焊接不牢固,又或者外界的干擾對充電器產生了影響,這種影響可能不是週期性的,也可能在工作一段時間後又正常,可以正常充電了.
既然還能亮紅等,充電.說明你的電池是沒問題的,應該還是能騎個上下班的吧.
那麼充電時,其他系統都關閉的,為什麼只充一會就亮綠燈,顯示已經充滿呢.
這是因為充電器.
充電器裡面是一個交直流變換的電子線路,用到很多電晶體,二極體.二極體具有單向導電性,我們所用的電瓶車電池都是直流(對永磁電機好),每以小組電池為12V,二組的小電瓶車就是24V的,三組的稍大的是36V的,像機車的那種是48V的,剛才說了充電器裡面的器件有單向導電的特性,此時燈為紅色,當它識別到電池裡面的電壓電流達到飽和,電路已經平衡的時候,單向導電性就不存在,就顯示綠色.為什麼有紅色和綠色之分呢.這是由於的波長所決定LED燈的顏色,當輸入狀態由充電變為飽和時,波長也隨之發生變化,由紅轉為綠.
我分析是由於你的充電器裡的麼些電子器件老化,或者焊接不牢固,又或者外界的干擾對充電器產生了影響,這種影響可能不是週期性的,也可能在工作一段時間後又正常,可以正常充電了.