城鐵和地鐵其實一樣！地鐵不一定在地下，八通線過了四惠就上地面了，仍是地鐵的一部分；而城鐵13號線東直門到柳芳是在地下，好象過了北苑還有一段也是在地下，不過很短。城鐵和地鐵軌道都是一樣的，機車也可以互通，就北京而言，地鐵由於大部分在地下，而且主要都在城區行駛；而城鐵主要是在城區地外行駛，我想，當初之所以用“城鐵”這個詞，可能是考慮到“城鐵”是溝通城區與郊區的城市鐵路吧。 現在地鐵的含義主要是依據輸送旅客的能力來定義的，一般單向斷面客流量在3~6萬人每小時的就是地鐵。少一點的就是輕軌。

在有的地方地鐵叫做MTS(Mass Transit System）

城際鐵路，是跨省市的，地面和高架結合;

城市鐵路，是本省市的，同樣地面和高架結合;

地鐵也是本省市的，以地下線路為主。

一、概念不同

1、地鐵：地鐵是市政公交化運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。

2、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路幹線相對應、相連線和相聯絡，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。

二、車型標準不同

1、地鐵：選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。

2、城際鐵路：與國家鐵路系統列車標準一致。

三、設計時速不同

1、地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。

2、城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。