在川崎的車型中，對比N400和Z400，這兩款車的發動機動力、車架、懸掛、制動系統等關鍵部件都是一樣，都配置有滑動離合器和ABS系統，那麼二者的不同點有以下幾點：
首先，坐姿不同。N（忍者）系列基本上就是仿賽車型，而Z系列屬於街車。N400用的是分離手把，手把較低，而Z400是一體式的手把、寬度更寬，高度比N400增加了5cm左右，使得Z400的坐姿更直立和放鬆。
其次，減震調校不同。二者前叉都是內徑41MM的正立式減震，後減震是獨立中央式，但是N400作為仿賽車型，在懸掛調校上要偏硬朗一點，彎道內會有更好的支撐，適合那些喜歡劈彎和刷賽道的人群的需要；而Z400還是街車，在懸掛調校上要偏軟一點，以適應街道行車、中短途騎行的舒適性。
最後，也算是個廢話，那就是售價不同，N400定價49800元，而Z400定價46800元。
如果讓我選擇，我會選擇N400，畢竟是目前國內銷量最高的川崎車型，顏值高，辨識度高，而且很方便出手。。。
在川崎的車型中，對比N400和Z400，這兩款車的發動機動力、車架、懸掛、制動系統等關鍵部件都是一樣，都配置有滑動離合器和ABS系統，那麼二者的不同點有以下幾點：
首先，坐姿不同。N（忍者）系列基本上就是仿賽車型，而Z系列屬於街車。N400用的是分離手把，手把較低，而Z400是一體式的手把、寬度更寬，高度比N400增加了5cm左右，使得Z400的坐姿更直立和放鬆。
其次，減震調校不同。二者前叉都是內徑41MM的正立式減震，後減震是獨立中央式，但是N400作為仿賽車型，在懸掛調校上要偏硬朗一點，彎道內會有更好的支撐，適合那些喜歡劈彎和刷賽道的人群的需要；而Z400還是街車，在懸掛調校上要偏軟一點，以適應街道行車、中短途騎行的舒適性。
最後，也算是個廢話，那就是售價不同，N400定價49800元，而Z400定價46800元。
如果讓我選擇，我會選擇N400，畢竟是目前國內銷量最高的川崎車型，顏值高，辨識度高，而且很方便出手。。。