你以前開的渦輪增壓車吧？如果開過渦輪增壓車那麼對於豐田2.0和2.5自吸車肯定感覺肉，不過豐田有款3.0V6發動機動力還不錯，這款發動機用在老雷克薩斯和老HIGHLANDER車上，買日系自吸車如果不差錢，建議這款發動機。

你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，這個建議您上修理廠清洗積炭，同時檢查一下發動機的汽油壓力是否正常。

叫花子車你當是汙衊他嗎？就是給那些缺幾萬的人準備的，省油怎麼來的，動力差唄，殺雞取卵，日本人也就這點技術，何必苛求，買車時荷包稍微鼓點你也不會選擇叫花子車了。

雖然號稱發動機的熱效率達到了驚人的40％和41％，但CAMRY就是一款提速既不快油耗也不低的車型，甚至可以說，CAMRY是所有B級車當中提速最慢的車之一，在所有的B級車裡邊，比它提速還慢的，只有新Teana2.0l和雷克薩斯es200。連同為自然吸氣發動機的ATENZA都比CAMRY提速快，比如ATENZA2.5l車型的零百加速時間為8.3秒，CAMRY2.5l要9秒多。

這是因為CAMRY只有在最佳的工作區間內才可以達到發動機熱效率的40％和41％，其餘的時間內和普通的自然吸氣發動機沒有什麼兩樣，而這個最佳工作區間，大多發生在高速巡航階段，所以總體來說，這個40％的發動機熱效率沒有什麼卵用。因為跑高速時，所有的內燃型汽車都比較的省油。

知道了以上原理，你就會理解在日常生活中，覺得CAMRY提速並不快，其實是一件再正常也不過的事，畢竟它搭載的不是2.0t或2.5t渦輪增壓發動機，而是2.0l和2.5l自然吸氣發動機，所宣稱的40％的發動機熱效率在現實生活中也沒有多少用武之地。

豐田車型從來不以動力和配置而見長，它講究的是穩定耐用，若是為了追求動力，而選擇豐田，那一定是錯誤的。CAMRY和雷克薩斯es200適合那些佛系車主，用他們自己的話說，就是他們更喜歡自然吸氣發動機提速時的那種平穩感覺，換句話來說，也就是提速越慢會感覺越穩當。

同一型號的發動機，只要把轉速和扭矩配合好，在不考慮油耗的基礎上，提速肯定很快，這就是很多豪車總是以幾秒破百公里做宣傳，因為開得起豪車的根本不在乎油耗。

而開普通車，中級車的車主，用車頻率高，油耗是考慮的重要一項！所以汽車廠家在綜合考慮油耗、提速、動力等情況下，對發動機技術引數進行調教。

所以同一型號的發動機有低功率版，也有高功率版！

豪車幾秒破百公里！實在有點滑稽！您的豪車可以，但您在駕駛豪車時，道路及路況是否可以，我看就很難達到，尤其是在城市裡，除非您天天是在賽道上開車，所以說無聊的很嘛！

就這堵的跟鬼一樣的路還煩提速呢。2.0t的還沒跑幾步呢。就吃紅燈了。又不是什麼屌效能車.比那幾秒有什麼意思。

不知道這個慢是什麼概念，你以前開幾秒的車，我240g老CAMRY還沒你這個資料好看，平時紅燈起步或超車沒感覺吃力，我另一個07年的賽拉圖1.6也是隨叫隨到，每個人對速度的概念不一樣。