這個,額,全文我是幫你寫不出來哈。介紹給你幾個思路哈。 1,結構風工程,高聳建築物一般都要做風洞試驗的。而大跨度柔性橋樑的抗風效能就是空氣動力學的一個典型應用。從而有了CFD的蓬勃發展哈。 2,處於近海和江河中的建築物,尤其是橋墩基礎啦,都要考慮水文的,因此就有河流動力學這一方向啦。 3,基坑施工時一般要考慮地下水的,降水怎麼計算也要用到流體力學啦。 4,隧道中的通風效應,如何計算隧道施工 運營中的通風問題,風機如何安置,採用哪種通風方式都是很典型的應用。 5,高速鐵路隧道的空氣動力學效應。這個越來越重視啦。由於高鐵的速度高,進出隧道時都會產生活塞效應,搞不好還有“空氣炮”,所以也要用到流體力學來解決這些問題,也是當前的一個熱點。 6,修明渠和城市管網設計(市政工程)用到的基本上都是經典的流體力學,呵呵,我記得好像謝才公式用的最多了,可以好好做做文章哈。 不知道以上的有沒有幫到你,有不妥的地方還請多多指點哈。
這個,額,全文我是幫你寫不出來哈。介紹給你幾個思路哈。 1,結構風工程,高聳建築物一般都要做風洞試驗的。而大跨度柔性橋樑的抗風效能就是空氣動力學的一個典型應用。從而有了CFD的蓬勃發展哈。 2,處於近海和江河中的建築物,尤其是橋墩基礎啦,都要考慮水文的,因此就有河流動力學這一方向啦。 3,基坑施工時一般要考慮地下水的,降水怎麼計算也要用到流體力學啦。 4,隧道中的通風效應,如何計算隧道施工 運營中的通風問題,風機如何安置,採用哪種通風方式都是很典型的應用。 5,高速鐵路隧道的空氣動力學效應。這個越來越重視啦。由於高鐵的速度高,進出隧道時都會產生活塞效應,搞不好還有“空氣炮”,所以也要用到流體力學來解決這些問題,也是當前的一個熱點。 6,修明渠和城市管網設計(市政工程)用到的基本上都是經典的流體力學,呵呵,我記得好像謝才公式用的最多了,可以好好做做文章哈。 不知道以上的有沒有幫到你,有不妥的地方還請多多指點哈。