太緊容易加快鏈條磨損，動力輸出不到位，容易崩斷鏈條。

鏈條不能調的太緊，調太緊了就會有咯噔咯噔的響聲，而且對鏈條和鏈輪的磨損都很大，鏈條調整後上下自由活動垂度在25毫米就可以了。

把車支起來轉後輪，會發現鏈條半圈緊半圈松，這是完全正常的，因為鏈輪看似圓的，其實是有誤差的，實際上不可避免的是橢圓，而且兩個鏈輪之間轉動也會有齒數差，這時鏈條就是半圈緊關圈松。

另外，剛剛調整過鏈條後，鏈條與鏈輪齒距的齧合間隙變了，需要重新齧合，也會稍的響聲，不用擔心，只要鏈條左右調鏈器刻度一樣，而且鏈條鬆緊正常就行了。

腳踏車鏈條松的容易掉鏈子，緊的蹬著費力。

　　只有死飛腳踏車和無變速功能的普通腳踏車才可以緊鏈條。　　緊鏈條的方法：　　

1、將腳踏車後軸固定螺絲用活扳手，逆時針旋鬆；　　

2、然後向後側拉動後軸杆，直到鏈條為綁緊狀態；　　

3、將後軸一側的螺絲輕輕的旋到無間隙；　　

4、調整後軸兩側的平行度以輪胎中心線對正車架中心線為準；　　

5、最後鎖緊後軸兩側的螺絲即可完工。　　注：帶有變速功能的腳踏車只能截短鏈條。

民用車的話兩種辦法截掉一小節鏈條不是很長的話鬆開後輪的固定螺栓把車輪向後拉就能把鏈條拉緊再鎖緊螺絲就行了(注意保持後輪居中)

安裝鏈傳動時，應該使鏈條有一定的初垂度，一般為2~5毫米，這樣就給了鏈條與鏈齒更好的全面齧合提供了一定的自由空間。所以當鏈條過緊時，不但鏈條鏈齒磨損快，而且容易掉鏈。

鏈條變形造成的不能靈活轉動，可以用一字螺絲刀將變形的地方撬起即可解決。

鏈條

鏽蝕造成的，需要塗抹除鏽劑後反覆用手搬動即可解決。

找到很緊的一節鏈條，觀察該節鏈條是變形造成的不能靈活轉動還是鏽蝕造成的不能靈活轉動。

如果是變形造成的不能靈活轉動可以用一字螺絲刀將變形的地方撬起即可解決。

如果是鏽蝕造成的，需要塗抹除鏽劑後反覆用手搬動即可解決。

腳踏車鏈條太緊的話可能會加快鏈條，飛輪和牙盤的磨損，而且因為鏈條過短換擋時也不連貫，會出現卡死的情況，一般腳踏車鏈條都有固定尺寸的，過長或者過短都會對騎行安全和操作產生影響，所以不可以隨意改動腳踏車鏈條長度的，發現鏈條有異常就需要檢修