1、首先，打著機車，使其預熱到正常溫度，順便找找怠速螺釘。

2、用改刀（一般為十字的）取下機車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。

3、準確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘，跨騎車怠速一般為1500±200左右。

4、當機車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了，用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。

5、如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標準值後，立即停止，然後執行分鐘左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即鬆油門，看是否能降到標準值且平穩執行。如果到達標準即可，否則繼續調整。

6、如果正常怠速轉速低了，那麼把怠速螺釘往順時針方向擰，轉速即可隨著你的緩慢擰動而緩慢升高了，方法與高的方式是一樣的。

7、調整好怠速後，蓋上側蓋即可

電噴機車的怠速是出廠時就一次性統調好的，不需要再行調式。電噴機車怠速剛點火時，由於是電子自動風門處於自動關閉狀態，轉速短時間會稍高些，隨後很快會自動調整到最佳狀態，根本不需要你再去調整。再說電噴機車的調式，是靠引數輸入來確定的，與化油器車型不同，使用者自己是無法調式的

1、首先，打著機車，使其預熱到正常溫度，順便找找怠速螺釘。

2、用改刀（一般為十字的）取下機車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。

3、準確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘，跨騎車怠速一般為1500±200左右。

4、當機車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了，用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。

5、如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標準值後，立即停止，然後執行分鐘左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即鬆油門，看是否能降到標準值且平穩執行。如果到達標準即可，否則繼續調整。

6、如果正常怠速轉速低了，那麼把怠速螺釘往順時針方向擰，轉速即可隨著你的緩慢擰動而緩慢升高了，方法與高的方式是一樣的。

7、調整好怠速後，蓋上側蓋即可

新大洲本田機車怠速高調不下來，檢查化油器的節氣閥和油針是否卡住不能回位，油門線是否太緊，或油門線、油門把套是否有卡滯情況，化油器本身是否有問題等，油門大怠速高調不下來，大多與這些情況有關沒得調，CB190是電噴機，只有去刷ECU，話又說回來呢，沒必要調怠速呀，你知道怠速是幹什麼用的嗎

發動機怠速調節方法如下：

1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的效能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門開啟。

2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。

3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。

4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要儘可能變高。

5、不停重複步驟，反覆調幾次就能找到滿意的怠速。