做過快遞的都知道為了效率爆力分揀都是普遍存在的，隨著快件量的不斷增加如果每件都做到輕拿輕放別說三天了五天不一定能送到。當然也有解決方法就是增加人工智慧分揀了，減少對快件的爆力行為，目前的技術還是無法完全替代人類的，還需不斷改進。

快遞“爆倉”與“暴力分揀”目前來看是無法完全治理的。

1，現階段中國快遞行業，季節性很強，快遞一般上半年不會出現爆倉現象，爆倉現象集中下半年，雙十一雙十二期間最為嚴重。

2，關於“暴力分揀”的問題，快遞一線人員使用人工操作，且從業素質整體不高，暴力分揀現象經常發生，已經不是新鮮事了。

根據以往的經驗，很難做到。因為快遞行業，業務大量增長的時間是在每年的下半年，如果要杜絕爆倉現象不僅要求人們改變下半年集中消費的習慣，好要求電商儘量少做活動，但，這是不現實的。

而且如果完全杜絕爆倉現象，就要求每一家快遞公司，都要求準備足夠多的車輛儲備，多都可以應對任何一場電商活動，但這也是不可能的，因為這樣投資的成本會很大，而且平時快遞的量不大，這些閒置的車輛將會造成成本的極度浪費。

所以爆倉現象目前來說還無法很好的解決。

其實隨著國家著手加速推進物流智慧化的建設，各大電商以及快遞企業大型智慧物流園區的建立，未來快遞包裹的分揀即將被智慧機器人取代。

在今年的618年中購物節，相繼出現的京東智慧化倉庫以及蘇寧智慧化園區的分揀效率，我們可以看到，在未來的幾年內智慧機器人一定可以取代人工分揀。

所以“暴力分揀”的現象應該會首先被杜絕掉。

兩個字解決，加錢，錢到位，專人專車專機定時送達，捨得加錢，快遞公司不至於打價格戰，個個方面都上新科技，中轉中心建的絕對槓槓的，破損率絕對低，一線派送員派費高，服務絕對好

除非用機器人代替，不然不可能！就算員工一件一件拿，承包老闆也不願意，不過話說回來，如果員工一件一件的拿老闆也不會要你的，畢竟現在沒有不暴力分揀的公司，不暴力分揀的快遞公司已經倒閉，剩下的只有暴力分揀的才會活得更久。想要解決不暴力分揀只有全程用機器人來，每個程式都要用機器人，不然是不可能的。

增加基層人員收入和數量，提高快遞費用。送一個件五塊，一個人只負責一到兩個小區或寫字樓，快遞費用在現在的基礎上上調十倍以保證這些快遞基層員工的收入。

這兩點都無法解決。

不管是爆倉還是暴力分揀。還是其他？在快遞行業來說，所有的問題。追溯到底就兩種。一種就是金錢。另外一種就是。規則。所有的問題都一樣。牽一髮而動全身。

爆倉。這種現象通常都發生在電商銷售活動。例如雙11雙12。春節過後某一段時間。

想要解決這個問題。那代價並不是誰都能付的出的。場地。車輛。人手。車輛可以臨時僱傭。操作工也可以臨時請。可是場地呢？這並不單指中轉站的場地。他還給包括一線派送站點的場地。因為一線的派送員不可能某時段大量的招收臨時工。一旦派送不及時。貨肯定會壓在中轉站。所以不管是中轉不及時還是派送不及時，他都會造成爆倉。

所謂旺季，無非就是618。雙11。雙12。年貨節。春節過後至元宵期間，零零種種送下來。大概也就一個月的時間。誰會用一整年的成本去養這一個月的時間？

暴力分揀其實也一樣。中轉站地大物博。總公司財力充沛。可以改革可以智慧化。一線站點呢？各種指標。那是賺著白菜價操的白粉心呢！

現在這個年頭。不論哪種平臺？要求的都是資料。只要資料達標就好。