是車輛的轉向燈閃光器出現故障，需要更換車輛轉向燈閃光器，閃光器一旦出現了損壞，車型轉向燈的頻率會加快，也會變慢，甚至還會出現不閃爍的情況。對機動車輛行駛造成影響，出現問題後即進行更換。車輛的轉向燈是用來提示後方車輛可以及時避讓的提示燈，再車輛想要靠邊停車或者是左右轉彎需要開啟車輛的轉向燈，轉向燈是在車輛的前方後方都有匹配，部分車輛再車身的倒車鏡背面也有安裝，控制的方法很簡單，是在方向盤的後方。

第一種就是電池老化。現在的電動車電瓶大不如以前了,基本上用不了多久就報廢了,只能換新的了。

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第二種就是線路老化受潮。現在家家戶戶都有電動車,基本上電動車都成了萬能運輸工具,水陸除了空無所不能,各種路況一扭油門就過去了。這就會造成電動車線路因為磨損虛接或是進水電阻加大造成電動車一啟動就掉電。

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第三種就是老車換新電瓶。有的朋友一個電動車騎了好幾年了,跑不動了仍然堅持要換電

最好是去電瓶車維修點檢查下電瓶情況，有些情況下電瓶充不進電會造成這種情況。還有就是電瓶損壞，造成容量不夠也會有這種情況。

第1個原因，配置的電池容量不夠合理和效能退化。對於電池容量的配置，一般的廠家都會考慮到。小型的，輕便的電動車一般會配置12,13,14,16,20AH的電池。超標車和電摩都是20AH起步。正常騎行車起步或加速應該不會超過2v的壓降。但有部分人為了將購買價格降低，應該配置2020Ah的，改成的配置是14Ah或者更低。或者在電池更換時選擇了更低容量的電池。還有一種情況在這裡一起討論，就是電池的壽命已經快到了。如果一年以後出現這個問題，就有可能是原來配置的電池的容量降低了，湊合用一段時間換了吧。

第2個原因，車輛的負載過重。比如說在騎行的時候，攜帶了過重的貨物，或者帶了人。或者是騎行的時候處於爬坡階段，這樣電動車的電機就要更大的功率，更大的功率需要更多的電流來支撐，這時候出現較大的電流下降是正常現象。

第3個原因，插頭出現了鬆動和燒蝕現象。這裡所說的插頭，包括控制器連線插頭和電池的連線插頭。如果插頭之間連線得不緊密和牢固，使得接觸面積過小，相對應的就增加了線路的的電阻。大家要定時的檢查一下，其實控制器的電源連線線，以及電池連線匯流排的介面。

1.買合適的燈，一般電動車上的燈都是12V的，所以不要買錯了。

2.找合適的位置，要麼替換原先的，要麼找個能裝燈的地方。

3.拆前蓋，現在的線路多是集線，都是各種插口，如果你想直接用原先的控制，只需要找到原先的燈的線路，把新燈的電線直接插到入口端那裡試試能不能亮就好。

4.注意，LED燈是有正反的，電線接反了不亮。

5.如果想做一個新的開關，就找電源線的出口端接進去，而不是原先的燈的入口端。注意正極（一般是紅線）接開關，再從開關接到電源線的介面端。

6.整理好線材，就近紮緊，不要讓線材亂跑。

這是我的電動車，加了一個近光的補光燈。燈分很多種，聚光的，散光的，線型，外觀也各種各樣，要根據自己的電動車找一款合適的比較頭疼。

一般裝是很簡單的，就是拆拆拆，插插插。