銀鋼175原車帶了一個usb口充電，可以給手機都弱電器充電。但該介面輸出電流太小，充電很慢。

另外車把上設計了一個USB充電口挺實用，要開啟鑰匙門才能用，我一路上幾乎都是用這個充手機，早上騎上車插上充電線，吃中飯的時候就充好電了，當然也可以持續給導航裝置和相機等充電。後來我也見到過很多自己後加USB充電裝置的摩友，大部分都是直接接在電瓶線上，不受鑰匙門控制，如果想透過鑰匙門就要破壞原有線路，多了一重隱患。

125千瓦，最近一家海外充電樁企業Fastned對特斯拉Model 3進行了充電功率的實測，實測最高充電功率能夠達到125千瓦，據瞭解該品牌旗下的充電樁最高功能支援175千瓦。

透過充電功率的圖表中我們可以看到，在從10%至48%的充電過程中，最高功率達到了125千瓦，而充電介面為CCS Combo (Type 2) 型。不過開始時的充電功率略低，隨後到達10%之後開始升高，最終在48%的時候突破125千瓦，最後持續下降。

總體來說，特斯拉Model 3的充電效率還是非常高的，當然還是沒有奧迪e-tron的150千瓦的效率高，目前國內充電功率最高的充電樁為特瓦特的150千瓦充電樁，其次為特斯拉超級充電站的120千瓦充電樁，以及小鵬汽車的120千瓦單槍充電樁。

K175次火車的軟臥車廂，每個包廂有一個充電插座，車廂走廊有三個充電插座；硬臥車廂的走廊有三個充電插座，乘務員室有一個充電插座；硬座車廂只在乘務員室設有一個充電插座，旅客座位區域沒有充電插座。