兗州正在建設一座高鐵站，預計2021年建成通車。

濟寧市兗州區正在建設一座高鐵站，它就是兗州南站。兗州南站位於中國山東省濟寧市兗州區，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的高鐵車站。

兗州南站站房建築面積27055平方米，站臺規模為2臺4線（預留6線），車站位於市區範圍，濟寧軌道交通一號線，三號線在此交匯，北部透過西鋪路和濟微高速公路串聯濟寧新機場，同時距普鐵兗州站有不到20分鐘車程，交通便利，是綜合性的樞紐換乘車站，除臨沂北站、菏澤東站以外，是日蘭高鐵沿線單體建築規模最大的高鐵站。兗州南站預計2021年建成通車。

日蘭高鐵菏澤至曲阜段起點站位於菏澤市陳集附近，線路出站後大致沿日蘭高速公路走行，線路正線全長163km。全線新建菏澤東站、鉅野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站和曲阜南站6個車站。未來，濟徐城際鐵路也將在此接駁，從而更好地服務濟寧人民的交通出行。

魯南高鐵由曲阜、濟寧、嘉祥、鉅野、鄆城南至菏澤，不經過兗州。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。

魯南高鐵，位於山東省南部，東起日照，向西經臨沂、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省\"三橫五縱\"高鐵網路的重要組成部分，是國家\"八縱八橫\"高速鐵路網的重要連線通道。魯南高速鐵路全長494公里，其中曲阜東至臨沂北長度139km，臨沂北至日照奎山站長度102km，曲阜東至菏澤東長度163km，菏澤至蘭考90km，總投資700多億，為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/時。

　　魯南高鐵也叫日蘭高鐵，魯南高速鐵路為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時。

全線自西向東設：蘭考南站，莊寨站，菏澤東站，鉅野北站，嘉祥北站，濟寧北站，兗州南站，曲阜南站，泗水南站，蒙山站，費縣北站，臨沂北站，莒南北站，厲家寨站，日照西站。其中，臨沂北站成為魯南地區的主要鐵路樞紐站點。

魯南高鐵起點為山東省日照市，終點為河南省蘭考縣。

魯南高鐵又稱日蘭高速鐵路，又名魯南快速鐵路客運通道，主要途經山東省南部地區，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連線線，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。

魯南高鐵起點是山東省日照市,向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市,終點與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,

魯南高速鐵路東起山東省日照市,向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市,與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,線路全長約494公里。該線路為雙線客運專線,採用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。是山東省境內建設里程最長、投資規模最大的鐵路專案,也是山東省覆蓋人口最多的鐵路專案。

該專案作為山東省“三橫五縱”快速鐵路網中重要的“一橫”及國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要聯接通道,建成通車後將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家幹線高速鐵路實現互聯互通,是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。

魯南高鐵日曲段既是展示秀美曲阜物華天寶、人傑地靈的風景線、文化線,更是魯南地區振興發展的民生線、幸福線,對於促進日照至曲阜地區與周邊地區的人員往來,改善區域交通運輸條件,加快沿線資源開發,密切東南沿海與中部地區的經濟交流,實現山東地區經濟社會振興發展具有重要意義。

魯南高鐵兗州南站面積是：建築面積是27055平方米。

魯南高鐵兗州南站面積2.7萬平方米。

兗州南站包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊等，總建築面積2.7萬平方米，其中站房面積2萬平方米，是魯南高鐵沿線建築規模最大的縣級站，可更好地與 兗州火車站、 濟寧新機場互通。

兗州南站站房規模為19995平方米，車站最高聚集人數1000人，遠期年傳送量160萬人/年，屬中型鐵路旅客站；設 基本站臺與 側式站臺各一座；一座12米寬進站天橋和一座12米寬出站 地道。車站採用“上進下出”的進出站流線模式，進站旅客由進站廣廳進站候車，檢票後從首層經基本站臺上車，或上二層進站天橋至站臺乘車。第一、二站臺旅客均透過樓 扶梯下至出站地道，透過地道經出站通道檢票後出站至站前廣場。

此外，結合站房設計效果圖，站房造型秉承“ 孔孟之鄉，禮儀之邦”的設計理念，整體造型趨於傳統宮殿，傳統大氣而不失現代感，在主立面的設計上，通高的柱子和簡約的紋理裝飾，使得現代感極強的高鐵站房充滿中式傳統建築的氣息。城垛般的建築樣式使本方案顯得莊重，沉穩；營造出既吸收地域文化特色，又符合現代城市風格的門戶形象。