秦PLUS DM-i搭載以驍雲-插混專用的1.5L發動機+EHS電混系統+DM-i超級混動系統以電為主的混動技術。

這款自主研發的1.5L發動機採用阿特金森迴圈、具有15.5：1的高壓縮比，再加上EGR廢氣再迴圈系統以及分體冷卻等技術，使其熱效率可達43%，最大功率為110Ps，峰值扭矩為135N·m。

當然，秦PLUS DM-i還搭載了比亞迪的“刀片電池”，擁有純電續航為55km或120km兩個版本。其中，55km續航版車型滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1180km。120km續航版車型滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1245km。

秦PLUS DM-i驍雲1.5L自然吸氣發動機代號: 4720A，最大功率: 110馬力/6000rpm，最大扭矩: 135牛米/4500rpm。根據官方資料，在NEDC和WLTCI況下，DM-i電機驅動佔比分別達到88%和82%。在市區行駛時，99%的工況是以電機驅動，讓秦PLUS真正做到以電為主。