1821的光輪壓路機，自重多少？它的自重應該在十噸到15噸之間

早期生產過一些前面是光輪、後面是膠輪的壓路機。不過現在生產的光輪前後都是鋼輪壓路機，膠輪的也是前後都是膠輪壓路機。

10cm的瀝青路面可以做一次施工。高速公路的瀝青混凝土路面一般在15公分左右，在瀝青混凝土路面施工過程中對裝置的要求比較高，像拌合樓、攤鋪機、壓路機等。

像10公分厚的瀝青混凝土路面對壓實裝置就更高，不僅僅要上光輪壓路機，還一定要上膠輪壓路機，以提高壓實度。

實踐證明，透過兩種裝置的碾壓，10cm的瀝青混凝土路面的壓實度可以滿足要求，所以可以做一次施工。

壓路機的發展史起源於遠古歐洲和古埃及

早在4500年前，古埃及人已經制造出用於壓實地基的重型壓輾器物，並應用於建造金字塔時對於地基的壓實處理。在機械科技發展史上這種古老機械是現代衝擊式壓路機的起源。遠古歐洲人也在4300年前建造的巨石陣中發明了類似器物。巨石陣座落在英國倫敦西南100多千米的索爾茲伯里平原上。

古埃及人的壓輾器物是由槓桿和重型巨石等物件組成，由畜力操作重石對土壤進行衝擊壓踏、搓揉和搗實來處理地基。在古埃及基沙臺地上興建的金字塔底部邊長230公尺，高146公尺，用了共260萬塊、每塊重達二噸半的石頭堆積而成，位於開羅西南尼羅河西古城孟菲斯吉薩南郊8公里處利比亞沙漠中，在其東面約350米出是斯芬克斯獅身人面像。該金字塔建立於古夫王（公元前2543年至公元前2520年），至今已有4500多年的歷史。古阿拉伯人在後來還將其用於壓實大壩和河堤。

到了19世紀，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年英國發明瞭軋石機後,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進並改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣於全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發明給壓實裝置的發展帶來了巨大的生機。

20世紀初，美華人制出第一臺內燃機驅動的壓路機。隨後出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。於是，在相當長的一段時間內，人們致力於開發大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。

光輪有很多種啊 有雙鋼輪和三鋼輪.分8-10 12-15 15-18 18-21 21-25 用的發動機也不一樣.功率也不一樣.小的用的是4135的 大點的用6135.