雖然國內快遞公司眾多，但是順豐這家公司卻總是給人不一樣的感覺，最突出的點在於它的及時性。那順豐為什麼這麼快呢？我們一起來看一看！1. 順豐擁有自己的航空公司和飛機順豐航空公司2008年經民航局批准籌建，截止目前共擁有37架全貨包機和36個通航城市。同時，順豐與其他航空公司協議定的利用230多條航線的腹艙運快件。建立了華北、華東、華南等分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥後，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加幹線車的中轉。比如西安發往黑龍江的貨物，是由咸陽飛機場運至北京順義空港分撥中心進行初次分撥，然後會把這個快件與其他地方發往黑龍江的快件彙集到一起，建包後參加北京飛往黑龍江哈爾斌的飛機場進行分撥，然後再進行分撥後，由當地的幹線車拉往各個營業網點分給收派員，由收派員進行上門送貨。2. 順豐擁有航空配貨權航空配貨不是誰有錢就能隨便把貨物運上飛機參加中轉的。我們知道飛機的貨艙是有限的，而航空公司運送貨物都是透過貨代公司來進行配貨的，貨代公司在選擇快遞公司的時候是根據其：規模、信譽度、穩定性、安全性等進行綜合評定的，這就是所謂的“航空配貨權”。在中國，第一家享受優先配貨權的單位是國企——中國郵政，其次就是順豐。也就是說等郵政、順豐把貨物裝上飛機之後，如果貨艙還有位置可裝的話，才能輪到其他快遞公司。3. 順豐網點均為自營順豐在全國擁有35個區部，2500個分部，8000多個營業網點，車輛4000多輛。每營建一個網點，順豐都會有相當的投入，這就是順豐的網路為什麼不是很全的原因，一些偏遠的地方是不會到的，因為那裡根本沒有順豐的觸角。而其他快遞公司大部分都是網路加盟式，老闆多了自然就會出現“貨物損壞無人管”的現象。因為這些老闆只關心收件量，而不關心意外賠付。4. 順豐有完善的快件跟蹤系統順豐的客戶在致電官方客服下單之後，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發件簡訊。收派員會按照簡訊上的內容和客戶聯絡上門收件。自收到簡訊的那一刻起，他必須在一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉後的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什麼收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。客戶的快件除了可以在順豐網站sf-express. com進行跟蹤之外，還可以透過95338客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線執行，否則就會報警，管理人員就會質問。順豐是一家負責任的、令人尊敬的快遞公司，也是一家成長空間無限的公司，願它一直能帶來穩定靠譜的快遞服務。
雖然國內快遞公司眾多，但是順豐這家公司卻總是給人不一樣的感覺，最突出的點在於它的及時性。那順豐為什麼這麼快呢？我們一起來看一看！1. 順豐擁有自己的航空公司和飛機順豐航空公司2008年經民航局批准籌建，截止目前共擁有37架全貨包機和36個通航城市。同時，順豐與其他航空公司協議定的利用230多條航線的腹艙運快件。建立了華北、華東、華南等分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥後，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加幹線車的中轉。比如西安發往黑龍江的貨物，是由咸陽飛機場運至北京順義空港分撥中心進行初次分撥，然後會把這個快件與其他地方發往黑龍江的快件彙集到一起，建包後參加北京飛往黑龍江哈爾斌的飛機場進行分撥，然後再進行分撥後，由當地的幹線車拉往各個營業網點分給收派員，由收派員進行上門送貨。2. 順豐擁有航空配貨權航空配貨不是誰有錢就能隨便把貨物運上飛機參加中轉的。我們知道飛機的貨艙是有限的，而航空公司運送貨物都是透過貨代公司來進行配貨的，貨代公司在選擇快遞公司的時候是根據其：規模、信譽度、穩定性、安全性等進行綜合評定的，這就是所謂的“航空配貨權”。在中國，第一家享受優先配貨權的單位是國企——中國郵政，其次就是順豐。也就是說等郵政、順豐把貨物裝上飛機之後，如果貨艙還有位置可裝的話，才能輪到其他快遞公司。3. 順豐網點均為自營順豐在全國擁有35個區部，2500個分部，8000多個營業網點，車輛4000多輛。每營建一個網點，順豐都會有相當的投入，這就是順豐的網路為什麼不是很全的原因，一些偏遠的地方是不會到的，因為那裡根本沒有順豐的觸角。而其他快遞公司大部分都是網路加盟式，老闆多了自然就會出現“貨物損壞無人管”的現象。因為這些老闆只關心收件量，而不關心意外賠付。4. 順豐有完善的快件跟蹤系統順豐的客戶在致電官方客服下單之後，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發件簡訊。收派員會按照簡訊上的內容和客戶聯絡上門收件。自收到簡訊的那一刻起，他必須在一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉後的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什麼收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。客戶的快件除了可以在順豐網站sf-express. com進行跟蹤之外，還可以透過95338客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線執行，否則就會報警，管理人員就會質問。順豐是一家負責任的、令人尊敬的快遞公司，也是一家成長空間無限的公司，願它一直能帶來穩定靠譜的快遞服務。