正常來說，AT變速箱D檔踩剎車，車輛都會有一些抖動，因為這個狀態是發動機，變速箱都沒有脫開，屬於強制停車狀態

停車掛d檔抖動嚴重，有可能是變速器出現問題，變速器變質或者變壞，變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞等；另外還有可能是汽車積碳過多，需要清洗一下節氣門；還有油路、點火器或者吊耳等出現問題都會致使汽車停車掛D檔抖動嚴重。

車子掛D檔抖動嚴重往往是變速器出現問題引起的，比如變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪齧合不正常，齧合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。齒輪異響通常是由於變速器油位偏低或變質、齒輪齧合間隙過大或過小、齒輪齧合不良引起的。齧合間隙過大時，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。齧合間隙過小時，發出的異響聲通常是連續不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，並且往往會使變速器的潤滑油過熱。

另外自動檔車的低速檔傳動幾乎都是液壓傳動，不是齒輪傳動，當早晨第一次掛檔時，由於車子一夜沒動，變速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯，因此車子會明顯地抖動一下。一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了，這時再掛d檔，車子就不會抖了。

一般來說正常使用中從P檔掛入D檔時車身抖動並不明顯，能夠感覺到抖動明顯的基本上有這兩種情況：1、發動機轉速太高比如冷車剛啟動時發動機轉速太高，這時候液力變矩器傳遞的動力更多，掛當時衝擊力更大，抖動越明顯。

2、剎車沒踩緊因為掛上檔的瞬間發動機動力會直接傳遞給車輪，這時候如果剎車踩得不緊就會導致掛上D擋瞬間車輪輕微移動，車輛也會突然向前行駛，抖動感更強烈。

自動擋車掛上D擋後車身有輕微抖動是正常現象，特別是裝有液力變矩器的AT變速箱。如果採用的是多片離合器或者乾式離合器傳遞動力，掛擋時離合器完全斷開，所以不會存在衝擊力，如果出現抖動情況的話就不正常。

一般情況下自動擋掛D擋車子抖動的原因有：

1、發動機或變速箱支撐，俗稱機爪，由於老化或安裝不到位等原因影響導致。需要檢查進一步確認是否需要更換；

2、變速箱掛檔衝擊，由於變速箱油雜質或髒汙，導致變速箱液壓系統工作不良導致。需要進一步檢查變速箱油及變速箱部件狀態；

3、發動機節氣門髒汙嚴重，導致發動機負荷發生變化，從而影響變速箱的正常工作狀態導致；

4、發動機混合氣匹配不當，例如發動機本身工作不良，火花塞，噴油嘴等出現問題導致；需要進一步檢查確認故障原因。

是變速箱油壓異常造成發動機D擋狀態下抖動。這種現象一般存在於較長時間沒有更換過變速箱油以及清洗過油路板的車上，因為自動變速箱在D擋狀態下，油壓是不斷地在流動，造成油壓過大導致變速箱產生異常的抖動。

空擋不抖動d檔抖動

D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類，其主要用途就是在車輛前行時透過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干預的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕鬆度和舒適度。

司機僅需操控好加速踏板、制動踏板和方向盤，能更好地專注行車視野和路況。汽車生產商在D擋的工作設計上已經精益求精了，故只要不是在極短的路面或路段上行駛，前行用D擋即可，正常情況下D擋都能夠實時自動選擇最匹配的擋位行車。不過D擋不是萬能的，特殊路況需和其它前進擋交替使用。