短距離運輸一般指五十公里以內的運輸。但是也沒有具體定義。

汽車運輸，國家規定 50km 以內為短途運輸, 200km 以內為中途運輸，200km以上是長途運輸。

各種運輸方式對中、短、長途的定義不一樣。

航空的600公里以內是支線，應該是短途運輸，600公里至1100公里應該是中程航線；1100至3000公里是長途航線，3000公里以上是超長途航線。

班車有規定點停車的，不能隨便停的！

不可以，中途有服務站休息區可以停車

不可以，客運包括班車客運、包車客運、旅遊客運、出租客運四種型別。班車客運是指城市之間、城鎮之間、鄉鎮之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按執行區域可以分為五類。

1.機動靈活，有很強的適應性

中國的公路運輸網的密度比鐵路、水路網的密度大十幾倍，且分部面積很廣，幾乎可以做到“無處不在”的地步。並且，上海運輸公司選擇公路運輸的話，還可以有更多時間方面的靈活性和機動性，排程、裝運的時間也比較短。根據不同的客戶需要，可以選擇單車運輸，也可以選擇車隊運輸，靈活性很強。

2.直達運輸，運輸速度快

公路運輸有一個很重要的特點就是可以實現“門對門”的直達運輸，因為汽車體積相對於貨船、火車來說比較小，因此基本可以深入每一條公路線的底端，實現直達。而且，對於中短途的運輸來說，選擇公路運輸會比別的運輸方式更快更省時。

3.原始投資少，資金週轉快

和其他運輸相比，公路運輸所需要的固定設施更加簡單，費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

4.運量較小，運輸成本較高

作為一種傳統的運輸方式，公路運輸也是存在缺點的，首當其衝的就是運輸量小、成本高的問題。相對於大型貨輪和火車來說，單輛車的運輸體積是固定的，一旦超載就容易出現事故；並且，汽車使用的燃料都是價格比較高的汽油或柴油，因此運輸成本也就上去了。

5.安全性較低，汙染環境較大。

公路快速客運系統是以高等級公路網路為載體，高技術效能的車輛為運輸工具，它的特徵是一，高速，高效，直達，二是快速，安全，舒適。三是服務水平高，四是運營管理手段先進。五是高投入，高效益，六是採用集約化進行統一排程的生產組織模式。它具有一般公路旅客運輸所具有的機動，靈活，方便，單位客運量佔用的運輸能力低，單位客運量的能耗，成本低的基本特徵。

汽車運輸，國家規定 50km 以內為短途運輸, 200km 以內為中途運輸，200km以上是長途運輸。

各種運輸方式對中、短、長途的定義不一樣。

航空的600公里以內是支線，應該是短途運輸，600公里至1100公里應該是中程航線；1100至3000公里是長途航線，3000公里以上是超長途航線。