題主所說的是插電混動，一般充滿電馬上拔掉沒問題，不拔掉會更好，因為電池包是很多個電芯組成，每個電芯時間長了電壓並不完全一樣，從而導致續航里程縮水，如果充滿電後不馬上拔，還會有小電流為電池組進行均衡使各個電芯最後達到電壓一致而使電池滿血復活。

首先回答問題，並不需要立刻拔掉，車子本身是帶有電池管理的，就和手機一樣，即便你一直插著，車輛在充滿之後也會自動切斷充電線路。

其次關於使用的注意事項，可以看我之前發的幾篇文章：《電動車這麼開，行駛里程超油車》https://www.toutiao.com/i6479358789655986701/

正常家用是可以在不用車的時候都插上，電池包一般是由多個電池組成，而每個小組電池的電壓一致性差別大的話，就影響實際續航里程，充滿電繼續插著會讓各組電池平衡！

充滿點了拔掉就行。不要聽樓下瞎說

混合動力汽車，高壓電池組有獨立的管理系統(BMS)

電池管理系統（英語：Battery Management System，縮寫BMS）是對電池進行管理的系統，通常具有量測電池電壓的功能，防止或避免電池過放電、過充電、過溫度…等異常狀況出現。隨著技術發展，已經逐漸增加許多功能。

物件通常是可再次充電的二次電池，近年來大多搭配鋰離子電池組同時出現。電能管理系統（Energy Management System，縮寫EMS）與BMS類似，但BMS針對電池進行管理，EMS則概括了所有能源的管理。[1]

常見應用電池管理系統之電池數量

1S～30S（S：串聯；P：並聯）： 手機：1S 平板：1~2S 筆電：2~3S 電動手工具：3~5S 電動割草機等大型工具：10S up 電動乘用車：一般採用三元鋰離子電池，80～100S 電動客車：100～200S up

BMS常見功能

以下列出目前已知的常見功能。

電壓量測（必備）

通訊

SoC估算

SoH估算

異常警告

異常保護

均衡（被動均衡或主動均衡）

其他管控電路（如電池迴路繼電器控制）

溫度量測

電流測量

診斷

當電池充滿後bms會自動斷開接觸器停止。所以說充滿電後什麼時候拔電源，都去所謂，

另外告訴你BMS是不會讓動了電池電量打到100％的。即使儀表上顯示100％

答：充電搶不拔，不會一直充電，一旦充滿了，會自動斷開充電。

充電槍不拔不會一直充電

電動汽車的充電線都是有嚴格標準的,合格的充電設施都有自動斷電的保護措施,就算是長時間不拔充電槍也不會出現反覆涓流充電的情況。

充電器在充完電以後要及時拔掉，充電器不可以一直不拔，充電器如果一直不拔會容易損壞，而且充電器一直不拔也會浪費電。