變速箱出現衝擊、頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，透過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

一、變速箱內的軸承晃悠、損壞或軸端緊固螺母鬆動，造成軸承在工作時發生軸向竄動，導致脫擋。應改換軸承和有關零配件，同時緊固變速箱軸端的緊固螺母。

二、變速桿下部球頭撥叉磨損變形或獨霸機構調整不妥，致使換擋時撥叉軸行程減小，傳動齒輪處於半齧合狀況，造成脫擋。應調整變速桿及其拉桿等獨霸機構，使撥叉行程合適要求。如變速桿球頭或撥叉嚴重磨損，應改換新件。

三、鎖定彈簧彈性降低或折斷，撥叉軸定位槽或鋼球磨損嚴重均可造成鎖定機構失蹤靈，導致脫擋。應搜檢鎖定彈簧、撥叉軸、定位球等配件，需要時予以改換。

四、齒輪工作面磨損嚴重成楔形，在運轉時發生軸向推力，以至自行脫擋。這種情形，應改換親齒輪。

1、摩擦材料粘接不牢。主要現象為燒片後部分摩擦材料滯留在主體上，這種情況出現的機率非常小，因為摩擦片廠家在出廠前都會全面檢測摩擦片的附著力；

　　2、是離合器不能承受過大的載荷造成摩擦片燒蝕。主要表現為摩擦材料全部脫落、外觀炭化並有燒焦的味道。該種現象造成的因素相當多，比如超負荷行駛、機油 質量差、摩擦材料差以及不正確的離合器操作方式(如半離合爬坡、上坡換檔加大油門提速等)都可能造成離合器嚴重燒蝕。

第一就是電路出現問題，電子打火火花塞出現問題，第二就是油路出現問題，有堵塞的地方，供不上油，時斷時續，所以機車一頓一挫

原因如下：

三輪機車低速檔上坡時有一頓一挫的情況，但平路行駛正常，檢查一下檔位是否還是偏高，可以再降一檔，並把油門再加大點試試。另外檢查發動機內的機油是否正常，離合器是否有磨損打滑情況，傳動系統如果是鏈條的，還要檢查鏈條和鏈輪等是否有磨損，空濾和化油器等是否堵塞。