每格加5毫升吧。 最好不要往多了加,否則某些單格需要吸出來時,會帶著電解液,會造成不同單格之間的不均衡。

一個電瓶加修復液3至180毫升，電瓶大的用修復液就多點、可根據虧電程度來加修復液，虧本10%至20%加12至15毫升修復液、小於10加10毫升，大於20每1%增加1至2毫升的修復液。

電瓶加多少修復液決定電瓶的虧電程度，先往每個小電池裡加10毫升的修復液，然後放到3小時以上再充滿電、放電試一下放電功率是否充足，可以反覆幾次直到容量上升到90%就可以了，用一個月或半個月後再重新加一次就行了，容量沒上升反而下降就說明真的壞了。

一個電瓶新增每個孔加10毫升～15毫升修復液。

電瓶使用時間長了，再加上平時缺少平養護，很容易出現硫化現象。而電瓶硫化，會使電瓶容量降低，出現虧電或不存電的情況對於嚴重硫化，建議更換電瓶。而對於輕微或中度硫化，則可以進行修復。

電瓶修復液由鉬酸銨、次亞磷酸鈉、焦磷酸鈉、硫代硫酸鈉、氯化銨和蒸餾水等多種化學成分按照一定比例制配而成。經過濃硫酸反應，配成原液，然後再經過工業蒸餾水稀釋後，配製成修復液。根據不同地區的溼度和溫度不同。

電池修復液又稱鉛酸蓄電瓶修復液。

電池活化劑，電池增容劑等。新增到失效的電動車電池，能恢復電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項效能的一種溶液。無需透過專業修復儀器，簡單易操作。由於修復液的組成成份不同，其修復的效果也不同。

新增電池修復液後的電池，經過一次完全充放電，電池容量得到恢復，路程可增加5－15公里。經七次完全充放電後，電池容量恢復到90%以上，延長使用壽命一年左右。所有電池使用到一定壽命極限後，都會出現各種故障和失效現象。

有些失效的電池新增修復液可以修復，有些問題嚴重就報廢。按電動車電池國家標準（JB/T10262-2001），容量低於標稱容量70%為失效電池。

電池上有標記，有個上限和下限的標記。一般來說以電解液淹沒鉛板以上1公分為宜。沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板10至15毫米即可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上邊紅線。電極面積與溶液體積之比一般控制在1cm2/50mL溶液以下。對於要求實驗過程中溶液本體濃度保持不變的情況，電極面積與溶液之比要更小一些。電解液多了浪費，少了溶液濃度由於反應變化太大