所有這類問題都是因為對離合器原理了解不夠舉個例子，當前檔位3，怠速時3檔時速20km/h，那麼當你在20km/h以上時，踩剎車可以不用先踩離合，如果速度降到20以下，車身即將開始抖動的時刻，就需要把離合也踩下去了。說白了，踩剎車相當於讓車輪變慢去牽制發動機，而離合器是車輪與發動機的耦合器，如果不踩離合，則發動機、車輪保持100%同步（就是說發動機每轉m圈車輪必定轉n圈，m與n的比值由就是變速箱齒輪比），那麼車速降低必然使發動機轉速一起降低，低到一定程度就會車身抖動，然後熄火，這時怎麼辦？當然是解除發動機和車輪的耦合。怎麼解除？當然是踩離合了。（踩下去後發動機和車輪解耦，不會相互影響（而半踩離合就是半解耦，相互影響但又沒到100%的程度（所以會有摩擦，舉個例子就好比（但是這點摩擦是不用擔心的，離合器本來就是設計用來承受大量摩擦的（但是長時間半踩離合的確會傷離合片（所以半聯動一般都是堵車跟車和坡起時才用））））））
所有這類問題都是因為對離合器原理了解不夠舉個例子，當前檔位3，怠速時3檔時速20km/h，那麼當你在20km/h以上時，踩剎車可以不用先踩離合，如果速度降到20以下，車身即將開始抖動的時刻，就需要把離合也踩下去了。說白了，踩剎車相當於讓車輪變慢去牽制發動機，而離合器是車輪與發動機的耦合器，如果不踩離合，則發動機、車輪保持100%同步（就是說發動機每轉m圈車輪必定轉n圈，m與n的比值由就是變速箱齒輪比），那麼車速降低必然使發動機轉速一起降低，低到一定程度就會車身抖動，然後熄火，這時怎麼辦？當然是解除發動機和車輪的耦合。怎麼解除？當然是踩離合了。（踩下去後發動機和車輪解耦，不會相互影響（而半踩離合就是半解耦，相互影響但又沒到100%的程度（所以會有摩擦，舉個例子就好比（但是這點摩擦是不用擔心的，離合器本來就是設計用來承受大量摩擦的（但是長時間半踩離合的確會傷離合片（所以半聯動一般都是堵車跟車和坡起時才用））））））