錢塘江大橋建國初

是這個樣子。

回答：不是，是二座大橋。

錢江六橋（下沙大橋），是前往蕭山國際機場最便捷的通道。

錢江七橋（之江大橋），規劃位置位於袁浦大橋和錢塘江大橋之間，是濱江科技城、蕭山區等錢塘江南岸地帶與杭州西部旅遊線主要的溝通橋樑。

錢江八橋（九堡大橋），規劃位置位於錢江二橋和錢江六橋之間，溝通臨平、下沙和江乾區。

錢江九橋（江東大橋），溝通蕭山和下沙城。錢江十橋,規劃位置位於蕭山區和海寧之間。

錢塘江大橋是由中國著名的橋樑建築學家茅以升先生所主持建造的。最早是在抗日之前建造的，在抗日戰爭中由於局勢的需要而被迫炸橋。解放後在政府的支援下錢塘江大橋在茅以升先生的設計中又被從新建成。

據說以前由於錢塘江特殊的水文條件，國外無人敢建橋於此。於是又有“在錢塘江上建橋”的比喻。比喻建橋之難。茅以升先生率領廣大員工客服種種困難，根據自己在國外學到的國際先進技術因地制宜的建造了這座橋。這座橋可以看作是茅以升先生的代表作，也代表著中國那個年代建橋的最高水平，是一座具有歷史意義的大橋！

錢塘江大橋由中國橋樑專家茅以升、羅英主持設計。錢塘江大橋始建於1934年8月8日，分別於1937年9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車。

1937年8月14日，建設中的錢塘江大橋遭遇到侵華日軍空襲；茅以升接到密令，對錢塘江大橋實施爆破，只留下殘存的橋墩。1948年5月，在茅以升的主持下，錢塘江大橋成功被修復。

回答：杭州灣呈喇叭形，口大肚小。

錢塘江河道自澉浦以西，急劇變窄抬高，致使河床的容量突然縮小，大量潮水擁擠入狹淺的河道，潮頭受到阻礙，後面的潮水又急速推進，迫使潮頭陡立，發生破碎，發出轟鳴，出現驚險而壯觀的場面。

錢塘江大潮作為世界三大涌潮之一，其形成原因與其地形有關。