1.啟動電容是接在副繞組上的;

2.你首先要用萬用表測量線圈的直流電阻值,確定哪個是主繞組,哪個是副繞組;

3.主繞組的線圈圈數少,直流電阻小,副繞組的線圈圈數多,直流電阻大

1. 先兩兩測出三條線的阻值，記住最大值的兩條線及其阻值，第三條線就是主、副的連線點；

2. 分別測出接點與兩端的阻值（這兩個阻值之和必須等於上述的最大值）。其中阻值較小的是主繞組，阻值較大的是副繞組。 一般對於單相電容啟動交流電機，與電容串聯的那個繞組接頭就是副繞組。

、啟動電容是接在副繞組上的；

2、你首先要用萬用表測量線圈的直流電阻值，確定哪個是主繞組，哪個是副繞組；

3、主繞組的線圈圈數少，直流電阻小，副繞組的線圈圈數多，直流電阻大

測量3次，會得到3個直流電阻值：

12腳之間直流電阻最大，是兩個繞組串聯後的阻值；

13腳之間直流電阻最小，是主繞組；

23腳電阻值居中，就是副繞組了。

把法拉電容串聯至14~15伏左右。最好配上防擊穿保護板。這樣就可以作為汽車啟動電源了。汽車加裝超級電容之後會讓電瓶維持小電流放電，這樣子能夠延長電池壽命。加裝電容的壞處就是電容可能會燒燬，這樣子會有一部分安全隱患。提倡車友們平時一定不要隨便為自己的愛車加裝東西，也不一定要隨便改動汽車的電路或破壞汽車的電路。

你說的汽車電容式啟動機上面的電容吧。

啟動機上面的電容接線，電容有兩個端子，一般分為一粗一細兩個接線柱。

紅線接一個端子，黑線另外一個段子既可以，注意連線的時候，最好用銅螺栓最好。