動車一等座是2+2型的,走道兩邊只設定兩個座位,顯得更寬敞。其有兩種分佈:1、8個車廂時位於1號車廂,2、16個車廂時位於7或1車廂。 另外,一等車還為旅客設定了擱腳的小板。 二等座2+3型的,一排兩個,一排三個座,有A、B、C、D、F五個座位,其中A和F靠窗。小桌子在座位前面,可以...

E、Q為經濟艙標識，對照自己登記卡上座位號碼，前往經濟艙有序入座。

對換登機牌，挑選座位無影響。

補充：飛機票的座位等級標識 ：

A艙為頭等艙免折、D艙為公務艙免折、B艙為普通艙9折、H艙為普通艙85折、K艙為普通艙80折、L艙為普通艙75折、M艙為普通艙70折、N艙為普通艙65折 、T艙為普通艙55折、X艙為普通艙50折 、U艙為普通艙45折、E艙為普通艙40折 、W艙為普通艙35折、R艙為普通艙30折、O艙為普通艙25折、Z艙為程式碼共享留座專用艙。

以上僅供參考，不同航空公司可能略有所不同

航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙、經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙程式碼一般為F、A ；公務艙為C、D等等。

經濟艙的代號如：有的航線經濟艙劃分為Y、K、M、N、L等等幾種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預定上了規定的艙位，就可使用規定的價格。

一等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道二等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道，B在三人座中間。

也有一些動車座位分佈圖是不同於其他的，比如CRH1型動車，將用A、B、C、D、F表示。

東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組，東環高鐵將對現有的CRH1型動車組座席號按照CRH380型動車組座席號編制規則進行更改。

更改後的座席號編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目瞭然。

座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。

座椅位置採用A、B、C、D和F五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。

即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。

和諧號動車座位排布方式如下：

動車一等座四個人一排為2+2方式，二等座五個人一排為3+2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，二等座空調也不如一等座舒適，另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板。

動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上，很容易受到前面乘客的影響。

二等座順序排位的 30-35號中 30，35是靠窗戶的。

高鐵一等座四個人一排。

有的，座位前面都會有小桌板，需要用的時候放下來就可以了

動車的F座有桌子。

與傳統火車不同，動車的每個座位都有桌子，桌子位於座位前排的背面，只需要開啟摺疊就可以使用桌子。

在普通的火車，由於桌子的面積小，對於一些座位無法使用桌子，非常不方便。

而動車的設計更加人性化，透過前排設計摺疊桌解決了個人使用的問題。