小型電動三輪車，速度慢佔用機動車道會造成擁堵，如佔用非機動車車道則佔道寬影響其他非機動車通行效率，造成不安全因素增大。

發生交通事故的主要因素是人！不是任何工具的原因！不只是電動車出現交通事故。難道汽車沒有交通事故嗎？給電動車上牌照，規範電動車的駕駛員管理才是根本！

三輪與二輪的區別就是:三點成一平面，和二點成一直線的區別，平面是四平八穩，一直線左右搖擺，二輪電動車我開了16年，三輪電動車我開了3年，比較下耒三輪安全得很，車速慢，剎車好，不會翻車，可以載一人，非常適合我這種老年人用，自行車踩不動，二輪電動車已覺得不安全了，只得開三輪了。

只要是遵守交通規則怎麼會不安全？車速低靈活適合老百姓使用，汽車的事故率才是最高的！幫朋友組裝鋰電，鉛酸電池改了鋰電，60v115安，重70斤左右，為他質保兩年，第三年保證衰減不到百分之三十！19年產的比亞迪“元”動力電池，這個電池牛不牛？鉛酸蓄電池充放次數是300次左右，鋰電是1500～2000次，重量僅4分之一，真是不錯！

小三輪，當然比小型電動車安全了！尤其是下雪，下雨天，轉彎，不會滑倒！停車不用另一隻腳找平衡！油門與剎車區別很大！它不會像汽車把油門當剎車踩！出的都是大事故！退休了的老年人，還沒富裕的！養活不起車的人，給與他們方便！不能說先富起來的就看不起他們了！

安全是相對的，不是絕對的，幾百上千萬汽車和坦克相撞，會是什麼後果，大家很清楚，電動三輪車和自行車相撞又會怎樣呢，自行車會慘點對吧。路權分配好了就會少出問題，人行道、非機動車道、機動車道都要有才行，無論什麼人都要有交通法規意識，該你行你就行，該你停你就停，人人都要有禮讓意識，你安全了你老婆就不別人的了，我說的對嗎。

電動三輪四輪車太好了，老年人都說好，就是官僚說不好。問題是疏導不是堵阻。教育培養老年人的交通常識，讓其遵守規則。我相信大家都會滿意。

我是騎小型電動自行車的。騎了十多年了。我在騎行的路上，看到很多老年人，中年人，殘疾人騎小型電動三輪車。他們都很遵守秩序，都是走自行車道。速度非常之慢。很少看到闖紅燈和隨意變道、強行佔道的現象。當然也有例外的，但是僅只是百分之幾。而看到小汽車超速、隨意變道，強行佔道和闖紅燈的現象，比比皆是。

在現代社會，不要說什麼車不安全，如果管理不好，沒有一個好的法規約束步行也不安全！高階小汽車就安全了嗎？那些富二代開的不也經常出事故嗎？

還是交通意識問題，與什麼車毫無一點關係，人人都遵守交通規則就安全了。費精力制止這個車，推出那個車只是利益驅動，與安全沒一點毛關係。