物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在"效益背反"(Tradoff),所謂"效益背反"是指"對於同一資源(成本)的兩個方面處於相互矛盾的關係之中,想要較多地達到其中一個方面降低的目的,必然使另一方面的成本升高。
倉儲與運輸之間的關係:
倉儲是為了解決貨物在時間延續方面的問題,即庫存管理成本的多少決定於庫存量。而為了減少庫存量,則增加進出庫的頻率(即運輸是)較好的選擇,這樣,庫存成本降低,而進庫或者出庫的成本,尤其是運輸成本增加。產生了效益背反。
反之,為了降低運輸成本,減少運輸頻率,或者增加每次進庫或者出庫的運輸量是比較好的選擇,這樣,庫存在庫時間勢必增加,庫存成本增加。
所以解決倉儲與運輸的二律背反問題,最好的選擇是:運輸工具的滿載以及降低車輛空駛率,還有就是根據運輸量和運輸週期計算好庫存量,增加庫存週轉率。這樣,倉儲的庫存成本和運輸成本相對於工作效率來說勢必降低。
物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在"效益背反"(Tradoff),所謂"效益背反"是指"對於同一資源(成本)的兩個方面處於相互矛盾的關係之中,想要較多地達到其中一個方面降低的目的,必然使另一方面的成本升高。
倉儲與運輸之間的關係:
倉儲是為了解決貨物在時間延續方面的問題,即庫存管理成本的多少決定於庫存量。而為了減少庫存量,則增加進出庫的頻率(即運輸是)較好的選擇,這樣,庫存成本降低,而進庫或者出庫的成本,尤其是運輸成本增加。產生了效益背反。
反之,為了降低運輸成本,減少運輸頻率,或者增加每次進庫或者出庫的運輸量是比較好的選擇,這樣,庫存在庫時間勢必增加,庫存成本增加。
所以解決倉儲與運輸的二律背反問題,最好的選擇是:運輸工具的滿載以及降低車輛空駛率,還有就是根據運輸量和運輸週期計算好庫存量,增加庫存週轉率。這樣,倉儲的庫存成本和運輸成本相對於工作效率來說勢必降低。