這兩款車型目前在國內的月銷量已經查不到資料了，所以基本上也就一兩為數的月銷量了。對於這樣的品牌和車型，還是不要碰了。這已經不是小眾，而是瀕危滅絕的車型了。再說了菲亞特的質量穩定性是出了名的差，在歐洲和美國市場菲亞特旗下的車型上年位居質量投訴榜的第一位。

但是，短時間內菲亞特是不會離開中國市場的。因為菲亞特與廣汽合資的品牌是廣汽菲克，也就是廣汽與菲亞特和克萊斯勒一起合資。旗下的車型除了菲亞特還有我們熟知的JEEP。

雖然菲亞特混的不行，但是JEEP目前在國內的存在感還不錯。而JEEP與菲亞特的4S店都是開在一起的，營銷基本上也是一個團隊。所以雖然菲亞特在國內基本上已經算是死透了。但是隻要JEEP還活著，短時間菲亞特都不太可能會單獨退出中國市場。

除義大利本土外，巴西是菲亞特汽車最大的市場和生產基地。菲亞特在中國市場的生存沒有太好。1999年和南汽有一次合資，但是解體了，最近一次合資是2012年，物件是廣汽，生產銷售中國特有的唯一一款車型菲翔Viaggio和其掀背版本OttimoOttimo。

菲翔viaggio全身都是bug，你可以看看論壇，基本上你能想到的變速箱異響、剎車異響、低速頓挫、中控臺異響等等都有了。Ottimo也是一樣，當然了本人不是菲亞特車主。客觀來說你可以泡泡論壇。

還有一款叫菲躍Freemont，這個是全球化車型，嚴格來說不是中中國產車型吧。

至於你說會不會離開中國市場，這個和鈴木一樣，主要來說還是要看我們這方，廣汽菲克不加強產品線和產品力，確實要say拜拜了。目前來說，博主身邊的4S店都關門了...

實話說，現在中中國產車的產品力已經高了很多，價格又便宜。消費者很難對菲亞特買賬。

以上個人觀點哈，不喜勿噴。