管制的話，塔臺西北局裡烏魯木齊，西安比較高，蘭州比較高都是6k+，還有公積金和其它籤派看航空公司了，3k~4k吧

當然不一樣，空中交通管制學院是空軍院校，空中交通管理指民航學院。

再者，管制和管理就有很大的區別，比如一個空域，管制就可以讓那裡禁止航空器飛入；管理就不行，只能是協商之類

中國民航大學有一個專業叫航行管制。這個專業的學生今後都要進入機場塔臺航行管制工作，工作一段時間以後，就有可能進入空管局工作。

在民航學習哪些專業可以進入空管局，目前，位於天津的中國民航大學和位於四川省廣漢的中飛院，都設定有交通運輸的空管、通訊專業，從這兩所民航頂級院校，空管類專業畢業有望進入民航各地，空管的塔臺和區域空管管制中心工作，為進到空管局提供條件。

空管行業主要分為三大類：

1、技術保障：主要招收通訊電子計算機等專業，負責裝置的維護

2、氣象：主要招收大氣氣象等專業，進行氣象相關的工作

3、管制：主要招收三個民航院校交通運輸專業學生，負責對空指揮

其他的就是正常的行政崗位了，和其他單位沒有什麼區別

塔臺相比進近肯定是輕鬆一些的，第一等待高度層一下歸塔臺管，平常也就是起飛、降落指令，但要是雙跑道以上還是會有些壓力，但相對進近是小一些的，畢竟多數是在地面上，進近需要負責離場與進場，難度會大一些，所以放單會更晚。