“碼”本是長度單位，主要使用於英國、其前殖民地和英聯邦國家。美國等國家也使用它。 作為長度單位的1碼等於等於三英尺，即0.9144米。但是“碼”還被用於民間表示速度，一般還叫邁。在中國，無論60公里，60碼，60邁，這些都是60千米的意思。但是60碼的說法，一般從60邁演化過來的。國外都是邁表。但是邁和公里，千米還是有區別的。邁是英文mile的音譯，也就是英里的意思。1英里=1605米=1.605千米。所以60邁的實際速度是96.3千米每小時。

馬赫數不是用來衡量飛機速度的，既不是衡量真空速，也不是衡量地速，是用來表達飛機空氣動力狀態的。馬赫數就是音速的倍數，幾馬赫表示音速的幾倍。但是：

1、音速是一個變數，不是固定的。同樣是1馬赫，在高空和低空不一樣，在熱帶和寒帶也不一樣。

2、馬赫數是飛機與空氣的相對速度，不是和地面的相對速度，以1馬赫速度飛同樣的距離，順風和逆風需要的時間不一樣。

3、飛機上不同部位的氣流速度和音速都會不一樣，因此馬赫數也不一樣。有時空速表顯示0.75馬赫，但是飛機上的某些部位已經超過音速了。一般情況下，如果我們科普性質的向公眾解釋飛機的效能時，會進行換算。音速的換算通常取兩個值：標準大氣音速1224千米/小時，平流層音速1062千米/小時。其中後一個音速最常用，一般來說除非特指“海平面速度”，就都是用1062千米/小時換算。但是絕大多數半桶水的所謂“專家”會用1224千米/小時來進行換算。

節--水中和空中航行器的速度單位單位：kts1節=1海里/小時=1.852公里/小時=0.514444m/s節的來歷：早在16世紀，海上航行已相當發達，但當時一無時鐘，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。然而，有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面丟擲拖有繩索的浮體，再根據一定時間裡拉出的繩索長度來計船速。那時候，計時使用的還是流砂計時器。為了較準確地計算船速，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多結，如此整根計速繩上有分成若干節，只要測出相同的單位時間裡，繩索被拉曳的節數，自然也就測得了相應的航速。於是，“節”成了海船速度的計量單位；相應地，海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節”。現代海船的測速儀已非常先進，有的隨時可以數字顯示，“拋繩計節”早已成為歷史，但“節”作為海船航速單位仍被沿用。

速度單位的寫法：米/秒、千米/小時、米/分等，物理學中用速度來表示物體運動的快慢和方向，速度在數值上等於物體運動的位移跟發生這段位移所用的時間的比值。速度的計算公式為v=Δs/Δt，國際單位制中速度的單位是米每秒，速度表徵動點在某瞬時運動快慢和運動方向的向量，在最簡單的勻速直線運動中，速度的大小等於單位時間內經過的路程，速度的常用單位有：釐米/秒，米/秒，千米/小時等，速度的大小也稱速率

答，速度單位千米每分鐘的寫法是，千米／分鐘，或者是km／mln。

速度是表示物體運動快慢的一個物理量，它的單位有很多，常用的有千米每小時也可寫為千米／小時，km／h千米每秒，千米／秒，km／s，米每秒，m／s等等。km代表千米，m代表米，h代表每小時，s代表每秒。