新款榮威550裝配了油冷6速雙離合變速器，相比老款5速自動變速器有了質的提升。這不僅僅是增加了一個擋位，雙離合變速器在換擋速度和傳遞效率方面比起那套上了年紀的5AT也有很大的進步空間，換擋間隔只需200毫秒，而且傳動效率也超過90%，將有效降低油耗，並提升加速效能表現。

前段時間大眾品牌的DSG雙離合變速器曾因為可靠性受到質疑，而上汽榮威的TST雙離合變速器在可靠性方面還有待市場的最終驗證。不過有一點能讓消費者感到心安的是：上汽榮威550採用的是油冷式離合器片(也就是我們常說的溼式雙離合變速器)，其散熱表現要好過乾式離合器片，具有更好的耐熱性和穩定性。而大眾的DSG也只有在2.0T或更高級別的動力車型才使用6速溼式雙離合變速器。

由於溼式雙離合變速器耐受性和可靠性比干式雙離合變速器有先天優勢，它往往也能承受較高的扭矩。榮威550使用的這套變速器就可以承受最大360Nm的扭矩，用它來應付1.8T車型215Nm的峰值扭矩還有很大的餘量。