隨機採訪了身邊的同事和朋友，大部分都表示：雖然說共享停車這個想法挺好的，但管理做到位了，才能放心共享出去啊。

啥樣叫管理到位呢？一是得保證，晚上停到企事業單位裡的車白天得開走啊，你要在這裡停一天，白天來上班的車不就沒有地方停了麼？共享在居民小區裡的車也是一樣，你白天停進來了，晚上不開走可不行。

還有一個問題，現在很多居民向小區都是封閉小區，企事業單位也不是隨便可以讓外人進入的，車位共享的話，如果誰都可以進來停車，那安全怎麼保證呢？

如果一個城市能把這兩個主要問題解決好了，那共享停車才有可能讓市民接受。

其實，瀋陽現在正在進行共享停車探索，還真就考慮到了這兩個大家最關心的問題。

解決思路也有了一些，只是具體的方法和舉措還有待落實。

這就給大家表一表能夠解決以上兩個問題的簡單思路。

所謂白名單，就是跟黑名單對應的准許名單和安全名單。如果企事業單位共享車位，那能夠使用共享車位的車主，必須是周邊小區物業篩選和推薦過來的安全車輛，具體篩選由物業來完成，安全標準目前還沒有最終確定，私以為會選擇一些知根知底的老業主老住戶。

對應的小區共享車位，能夠白天把車停進小區的車主，也必須是周邊單位認可的“安全員工”“靠譜人員”。

只有這些在名單上的人可以實現對共享車位的使用，以此來保證對方單位的安全。

人臉識別就更高階和安全了。不但車必須是安全的牌照，人也要是車主本人，是不是白名單裡的人，一刷臉就知道，安全了再請進。

如果這兩點，都能實現，那共享停車算是做到位了。雖然先期很麻煩，但一旦成形了，以後就簡單了。

這個問題將透過“黑名單”解決。如果你已經成為白名單的一員，就一定要好好珍惜，如果你超時停車了，在非共享時段沒有把車開走，那抱歉了，白名單上沒你了，你會上一個黑名單，以後你跟共享停車都沒有關係了。

這也約束車主，想要享受共享停車的便利，就必須約束自己的行為。

想法不錯，動機很好。但是難道太大了。1、沒按規定時間停車、取車的怎麼解決？比如：我的車位早7:30到單位我的停車位上班，而晚上停的車因故早8:30才開走，耽誤我上班怎麼辦？2、我家的地下車位早8:00到下午6:00空置別人在我的車位停車是否付費？3、別人佔用我的車位影響我的使用怎麼辦？

回答這個問題之前先交流幾個問題：1.你有自備車嗎？如有，家裡有幾臺？2.貴小區能保證每戶1臺車的配置嗎？3.你家有固定車位嗎？如你有車的話，有回家時找不到停車位或是固定車位被別人站了(而且還找不到亂停的主)...另外，小區之前的停車位收入是如何被利用及分配的？...如果都搞清狀況了，才能談是否可以共享車位！

位置不同，想法一定會不同！我有車，家裡的車位經常被亂停者佔用(而且還找不到人或亂停車的還很橫)；小區停車費收入從不公示帳目；外來停放車輛多...所以我不同意共享車位。(雖然我也非常同意我在外能共享他人小區的車位，但相信同意讓我去佔車位的業主也不多)