就目前來看國內汽車交易市場水很深，即便是同品牌的4S店，店與店之間也都在明爭暗鬥的搶客戶。各種售前售後的貓膩，令許多消費者在被“騙”之後還認為佔了便宜。今天我就來跟大家聊聊4S店最不想讓大家知道的5個秘密。

1、試駕車與買到的車相差很多：

2、保養週期不按說明書來：

現在賣車賺的非常少，很多還在賠錢，所以售後就會弄些花樣出來，最簡單的就是說經銷商推薦的保養週期，隨車手冊說1萬公里保養1次，經銷商會說因國內環境差，建議5000就做一保。保養週期縮短，裡面的人工材料就是利潤。正確的應該是按照隨車手冊推薦的保養週期才好，手冊上的保養週期是廠家經過驗證得出的結果。

3、過度維修：

保養上利潤還是小頭，維修利潤才是大頭，在國內，4S店過度維修基本是常態，各種貓膩簡直太多太多，本來可以簡單修好的，就建議換件，本來換小件就可以解決的，就整組部件都換。

4、其實賣車不賺錢：

很多人以為賣車是暴力，對於有些車企，可能確實是這樣的，畢竟熱門車型，好賣熱銷，但其實現在賣車的利潤很薄。否則經銷商也不會弄出一堆各種名目的收費，比如上牌費、出庫費神馬的，再就是賣新車的時候用“精品”代替現金優惠，這才是賣車的最大利潤。

5、很多問題不歸4S店管：

很多車主因車輛的各種問題來維權，其實4S店也有自己的苦衷。車主反映的問題確實存在，但這些問題根本不是4S店所能解決的，也不是4S店該做的，因為很多車型的問題就是打孃胎裡帶出來的，天生缺陷。

現如今國內汽車4S店之間的競爭相當激烈，即使是同一品牌的4S店，各個店之間也存在著搶客戶的現象。消費者被粉飾過的貓膩矇蔽後，還甚是心滿意足。今天我們來說說4S店最不想讓大家知道的幾個秘密吧。

大幅優惠從哪補：現在很多4S店很愛搞大甩賣，少則優惠幾千，多則優惠幾萬。但這些優惠都是有附加條件的，比如加汽車配飾。現在，賣車已不是4S店的主要利潤來源，後期的保養與捆綁銷售才是重頭。不過車都賣不出去了，誰還來保養，倉庫裡面便宜的配飾不捆綁銷售怎能高價賣出去，所以車價必須各種便宜。

過度的維修：保養上拿利潤還是小頭，維修的利潤才是大頭。在國內，4S店過度維修基本是常態，有的時候愛車出了故障，4S店人往往會告訴你，這個配件壞了，需要更換，本來換小零件就能解決的問題，變成整組部件的換。維修時一定要看換下來的舊件，就會降低這種情況出現的機率。但是新車現在都存在質保所以也不用太過於擔心。

個人想法、可以參照下。

本人某專營店員工

新人來店裡、最秘密的不是如何去賣車、而是如何去算、買車總價算、目標臺次計算、這些對於新手非常重要、

可能你不太理解、說個小故事、

我們店裡銷售有一個月幾塊錢的、

你覺得賣出去車了嘛？

賣出去了、沒統計、沒結算、就不算本月的、會統計到下個月、

淡季不結算、旺季全部結算、

明白了吧、加在一起是不是多了、提成是不是多了、

這個很多新人都是一個勁的賣、結果離目標差一個、是不是？ 不達目標一個演算法、達到目標一個演算法。

這個我敢保證很多新人都不會知道、因為根本不會告訴你、

我們這銷售都是如此、淡季幾塊錢、統計到旺季、工資比分開的多的多、這就是一個小秘密。

還有、裸車全款罰兩千、各類小影片看過吧？

真的如此、這是潛規則、

還有一個秘密、

買了車要裝潢吧？行車記錄儀 胎壓 貼膜 座椅套……是不是、

這時候銷售都會賣套餐、 幾個一起賣便宜之類的、這個有提成、

分開單賣提成更高、成功率也高、

我也就知道這些了、希望有用。

我會給大家分享一些4S店的內幕，同樣也全都是乾貨，這一部分內容比較沉重，我就儘量不配圖了，小夥伴們要認真聽講哦~

首先想說關於車輛底價的問題，一臺車的價格基本上在每年年底的時候就已經由廠家制定好了，也就是所謂的年紀政策。具體4S店怎麼賣廠家是不會干涉的，只要你賣的不要過分低出現惡意競爭的情況就沒問題。很多人都覺得什麼五一買車便宜啊，淡季買車便宜啊。在這裡我敢打包票的說一句，只要你認認真真的看完小編寫的前兩章，不管你啥時候買車都基本是一個價。不過還真的有那麼半個月買車會相對容易砍價一些，那就是在12月中旬到12月底的時候。廠家每年年底都會按照銷量給各家4S店發紅包，這個紅包的金額可是不小的。所以各個店在這段時間都會想辦法的清空庫存，當然價格也是好商量，只要不賠錢 能賣就賣了。所以在這裡希望大家不要盲目的等待降價，看上了該買了就買，一定不要等。並且絕大部分的4S店店頭活動都是噱頭，不管活動規模的大與小！！！！！！大家在網站上查詢價格的時候經常能看到不同省的價格區別不同，一般北京天津上海廣州這些地方車價會比較低，省內的話省會的價格比其他市的價格略低。大城市賣車主要靠的是走量，量大了附加產值就變大了，單賣一個裸車是不掙錢的，掙錢的是附帶銷售。並且有不少廠家針對大區前幾名（就是一個區內銷量最好的幾家店）的指定車型有特別優惠，一般優惠價格都是幾千元不等。

在這裡教大家如何在電話裡探尋底價：

一般稍微專業點的電銷人員都不會在電話裡報出底價的，他們一般會這麼說：“啊我們這款車現在報價優惠是xxx元，具體優惠詳情還請您到店裡我們來詳談。”電話裡報價距離底價是有不小差距的，這裡我建議使用外市的電話來打，並且應該這麼說：“你們這個車的價格我基本上問了一圈了，具體底價我已經比較清楚，我是住在外地某市的，給你打電話就是想問問看你們這邊報價會不會更低，你要是電話裡不告訴我的話我肯定不會過去的。”一般這樣回覆他的話基本上他就會再報一個更低更接近底價的價位，但是他肯定還是會說更低的優惠只能到店裡詳談了。（這裡我是做過實驗的，就在我寫這段的時候打過兩家4S店的電話，回答基本一致，所以實用性五顆星~）

在這裡我要說一些特例，一些非常過分的特例。飢餓營銷這個詞語我想大家一定不陌生，最早是小米開始乾的，後來大家都這麼幹。汽車市場雖然很少會有飢餓營銷，但是也確確實實存在這樣的現象。我就拿我之前天天賣的HIGHLANDER來說吧，HIGHLANDER的產量確實不怎麼多，但是也沒有達到供不應求的地步！廠家在造車的時候是嚴格的做過市場調研的，具體哪裡能賣多少臺車都是有非常嚴謹的資料，如果真的供不應求的話早就加大產量了。不要說什麼進口發動機產量小等等，全是扯淡。有些車型加價購車好像大家都默認了，如果不加價就要等上半年之久。所以很多買車的客戶都選擇加價加裝潢並且毫無怨言。要我說這也是消費者自己造成的，過度吹捧導致無良4S店加價坑人。按照排產來算，如果你不加價，你的車最多也就一兩個月就到了，只不過你的車早就賣給其他願意加價的人了，再來的新車也一樣，而4S店就是要打擊消費者的耐心和自信心。只要你一妥協加價，立馬就能提到車！雖然說了這麼多，但是小編也實在沒什麼辦法能解決這個問題，只能說出來圖個嘴快吧。

第三點 關於選車的問題。在已經掏過錢準備去挑選車輛的時候要注意一點，自己的車一定要自己去車庫挑（如果有幾輛可以選擇）。不要聽銷售顧問的隨便拿一臺就行。如果只能選擇展廳的車輛，一定要仔仔細細的檢查車輛外觀內飾有沒有人為損壞的痕跡，還有看看車銘牌的出廠日期等等。很多人就是在選車的時候沒有仔細檢查事後才發現車輛有瑕疵。從我手裡經手的瑕疵車就不下四五個，大部分都是車漆掉落。雖然很有可能是廠家出廠搬運過程中造成的，但是如果你沒有在4S店裡檢查出來的話，事後店裡肯定不會承認的。所以在買車的時候可以帶上一個細心的朋友幫你來一起檢查車輛~

很多4S店的車輛都分兩種情況，一種是庫存車，就是店裡自己掏錢在廠家直接買來的車，這種車手續齊全不牽扯資金問題。還有一種是現金車，就是店裡從銀行貸款然後從廠家買來的車，一般現金車的合格證都會由銀行的專員保管，客戶購車需要用到合格證時專員會暫時借給你合格證讓你去報稅掛牌等，忙完了你還要把和個人還給人家，等到銀行徹底放款之後才能把合格證交給客戶。這就會出現一個問題，店裡肯定希望先把現金車賣掉，畢竟貸款是有利息的啊，現金車積壓時間越久這臺車賺的越少。這對於客戶來說其實影響並不大，但是如果現金車是有瑕疵的，那你在挑車的時候無論如何都要他換車，送啥都不行瑕疵車堅決不能要。而且還要記住車牌號以防店裡修補過瑕疵之後再給你這個車，不過只要店裡能給收拾的跟新車一樣的話也應該是可以的吧~

第四點 關於銷售人員的報價問題。這裡先說一下4S店銷售部門的組成，一般都是有店銷人員和電網銷人員。店銷就是待在店裡等待客戶到來接待客戶的，店網銷是透過類似汽車之家等汽車網站上客戶的來電和留存資訊來進行銷售的人員。通常情況下電網銷的報價都是網上的標價，這個價格為了吸引客戶來電一般會比較低。店銷的人員報價就由他們自己隨便說的，想說多少都可以。如果沒有提前打電話就直接去店裡問價格的話，很可能會被銷售顧問當成小白客戶來對待，這會增加砍價的難度。所以事先不做好準備直接就去店裡看車的話很有可能被宰。

補充一下，銷售顧問都是一對一服務客戶的，但是也會出現搶客戶的現象。通常都體現在銷售顧問之間互相砸價。對於銷售顧問來說這不是個事情，但是對於客戶來說同一家店最好你能聯絡兩個銷售顧問，這樣你搞到更低價格的可能性會更高。雖然這樣做挺對不起銷售顧問的，因為提成只能發給一個人，所以這裡我就不詳說了，具體怎麼弄大家也就自己去想想吧。

第五點 關於各種4S店的活動

我想說天下沒有免費的午餐，不過確實有免費的4S店冷餐哈哈。大部分的4S店活動都是吸引人的噱頭而已，活動價只會更高不會更低的。我在這舉幾個常見的4S店活動：

1.終身免費保養：我想很多小夥伴都見過這樣的活動吧，其實羊毛出在羊身 上，終身免費保養的前提肯定是你已經掏過保養的錢了，要麼明著告訴你要收取幾千塊要麼就不吭聲的加到車價裡了。而且這個終身免費保養不是你想保養就保養的，必須按照他們的要求來，經常都是一年或一萬來保養，雖然一年或一萬也沒什麼大問題，但是對於特別愛車的人肯定接收不了的，我想看帖的很多人都是半年一保的吧。

2.特惠版車型，這個我不想多說，優惠幅度特別大的車不是加裝車就是問題車，展廳裡總是有那麼幾臺車優惠力度特別大，然而他的原價更貴。

3.各種小型店頭活動，什麼慶祝節日啊等等之類的小活動就當是茶餘飯後的甜點吧。

4.重點提一下廠家活動，廠家活動基本上都是很可靠並且是有實際優惠的活動。廠家活動一般在廠家官網就能找得到。

最後還想再囉嗦一點，如果真的想買到自己喜歡並且合適的車，那一定要看多查多問多轉，切記不能心急。

在這裡真心祝願每一個打算購車的朋友能買到自己稱心如意的車輛~

4s店的套路就一條，那就是先保證自身利益，首先第一關銷售要有錢賺。要不就是貼錢走量（這個情況很難遇到）。那麼問題就來了：銷售要怎麼保證有錢賺？

第一：報出優惠價格不會一次報給你，比如一次到店，銷售不會給你真正的優惠價。本來優惠2萬5的車，他給你優惠2萬3，這裡面就有問題了。

第二：第一種情況都是忽悠小白的，而這次要說的套路就要深一點了。通常都是對待二次邀約到店的客戶，這時候銷售就開始演戲了，再把剩餘的2千優惠搬出來，並聲情並茂的告訴你這絕對是底價了，不能再低了，極力促成成交。一般客戶就會兩種情況。1.覺得價格合適訂車。2.xx優惠比你這個多這就引出第三種情況。

第三：套出客戶心理價位（有錢賺，就簽單），沒錢賺，就慢慢談，從保險，上牌，裝潢中找補回來。

大概就上述三種招數，注意：這三招都是配合使用的，並不是有了2千塊的優惠差價賺，他就不會多收其他費用的。

總之，買一臺車，一定多去幾家店，比比家，不要只去4S店，汽貿也要去（價格低），比完價給自己一個心理價位，再去談。注意：千萬千萬不要被裸車優惠多少錢忽悠進去！

要看上路價！上路價！上路價！（重說三）好多優惠幅度大的車上路價都沒有優惠少的便宜。

————————————————分割線 你說什麼？不要裝潢，要優惠？ 對不起，先生，我們沒現車。

現在整車利潤已經不多了，裝潢就是來賺錢的，你不人家賺，還想要更大優惠？銷售員會答應嗎？賓士舉例，某地賓士必須加裝潢，不加裝潢加價。

————————————————分割線關於貸款買車這個事，銷售最喜歡了。（有的銷售你說全款買車他會不開心的）。這個基本沒法避免，除非你有耐心慢慢談，這個貸款服務費一般公司會規定一個限額，銷售無權改變。給你少收點，別的地方一樣找補回來。

————————————————分割線保險，你買你需要的險種就好了，貸款盜搶險是必須買的（也有強制買全險的）。按發票來付，別聽銷售的多退少補。

————————————————分割線關於代辦手續費：這個名頭多了，聽了挺正規，其實就是純利潤。當然這個能不能少，看你嘴皮子了。

目前很多4S店依然規定，必須到廠家的授權的售後服務點保養才能享受質保。看來三包政策對目前汽車保養維修並沒有什麼卵用，未來怎麼樣還不知道。若超過質保期該如何選擇呢？一位在4S店工作的朋友給出的建議是，如果你稍微懂一點車的話，還是開到維修廠去保養吧，那裡更便宜一些，由於更換的零部件比較簡單，因此質量和4S店並沒什麼差別。

我現在向大家痛訴下４Ｓ店的坑人手法，如果你是將要購車，覺得能學到點什麼，能少出點冤枉錢的，如果你是已經購車的，覺得不想讓其他人再中圈套．那就貢獻一點微薄的力量 (*/ω＼*)

這換件兒也是有原則的，在沒有可能出現問題和後果的情況下，剎車、變速箱、發動機內部、車鎖等方面一般是不會動的，但一輛車不動之處大約只有10%左右，總的來說可以分為以下幾個方面：

一、先說汽油：很多車主認為加進油箱的油是無法放出來的（至少你沒有鑰匙）。 錯在保養的時候，把車升起換油濾，油濾拿掉了，油壓會使汽油從高向下流，這時拿個盆兒接就成了。跟車主就說有個夾子不成了。某車型每1.5萬公里換油濾夾子。這是事先說好的，在換的時候，油就可以貪汙一些。 機油：某車型機油加註量為5升，一桶XX機油為4升，所以首保XX一般給兩桶，修車的加完就說回庫。這油又省下來了，再有保養就加那個少的給車主，省一桶新的。有的車主比較精明。想把那油帶走，修車的會想盡辦法不讓你帶走。齒輪油：一般也是加兩桶，每桶1.5升，但用不了那麼多，修車的把剩下的留下不讓車主知道，或者就當著車主的面扔掉，等車主走了再撿回，積攢多了封好（XX無論什麼油都有封的），修車的在拿油半路上，假裝開封，車主看了也不知道。 防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同一個方法。

二、機械 機械是最“肥”的地方，有的聰明的車主會把自己換下的舊件賣給汽修廠，價格適中，“兩面全好”，修車的在有些件上，取了好的部件，結合在一起組合成新的，再清洗、去傷，在有車要換這個件的時候給用上（但你至少要保證幾個月內不壞、好用），新件回庫。你要問新件哪兒去了—— 當然是賣了賺錢啊！

三、電路 電路是說那裡有毛病，那裡就有毛病。缸線100多一條，看著差不多了就提出更換。有錢人不在乎啊，一口氣就4條，好的留下來加工給別的車。 但是最來錢的還是“全車電路”，它是兩個主線直通電腦，有N多個小線組成，買來線自己“造”！新線加工，在與車工作件通口處是最難接插頭的，因為有專用工具，所以還算比較順利的做出來。三天出一套。賣能賣400左右吧。

四、底盤 這是車的安全保證，車主很重視（還有發動機），但還是經常會跟車主說剎車片不成了，該換了。車主呢，通常是想都不想，一句“換就成了”的話，就給修車的吃了定心丸（鐵定心要黑你）。拆下來的舊的，就可以以10元的價格給“精明的”老顧主換上。

五、事故車 那就不用多說了，所有的舊件都可以一口氣偷換上去，比較新的件拿走（保留起來），保險公司來人定損，就說這個不行了、那個也不行了，保險公司會把修車的偷偷換上去的舊件拿走。這樣，新件就可以賣錢了。

六、內飾 車內有很多夾子，有的XX不給這種貨的，而且從車上摘下十幾個也不會有影響。 這一個就是好幾塊錢…… 這樣的行為是小修理廠所為，因為保險公司給他們的特權，有索賠這個專案，汽修廠可以用這個做護身。這也是服務站生命的“索賠” 在修車的時候千萬注意，在保修期內，修車除油、防凍液等消耗品和塑膠製品外全可以索賠，工時費全不要。除非自己要換東西時。聽完上述的東西，我不禁感嘆，連我們相熟的這些公司的下屬3S、4S店都這樣，車主的利益還那裡能保證啊？

混淆消費者的真正需求，把產品強勢和消費者需求畫上等號。

這點太常見了，尤其是對那些對自己用車需求模糊的人群，想買個SUV的，最後被須有買了轎車。想買合資的，最後被忽悠買了自主。想買7座SUV的，最後被忽悠買了7座MPV等等。

這樣的例子太多了，而這裡面除了消費者對自己的需求不明確外，也有4S店銷售，刻意的誤導，因為對於他們來說促成單子自然會想盡各種辦法。來，我舉例一個場景你們感受下

小王：我有一個10w左右的預算，想買FIT，現在優惠多少？

銷售：FIT現在2000多優惠，10w左右不如直接上Crider，空間也大，還比FIT大氣。

小王：我可能更喜歡小車些，城市裡開靈活些，Crider感覺太大了啊

銷售：你想多了，Crider這車也不算長啊，才四米六左右

小王：我現在單身，這麼大的車感覺也用不到啊

銷售：車子買了總會用個三五年的，你現在單身又不是一直單身對伐

小王：那Crider對我來說預算也超了啊

銷售：超也超不了多少的，Crider現在優惠還可以，預算超的話找家人支援下嘛

小王：那我兩款車都看看吧

銷售：可以啊，Crider有現車，FIT可能還要等

最終，小王可能就有十三四萬的價格拿下了Crider，但結合它自己的情況，其實可能FIT才更適合他。現實中啊，這樣的例子實在是太多了。

這個所有車主應該都知道有貓膩，但貓膩多大很多人並不清楚。我舉個栗子，Vezel保養的話，機油正常250元左右，但這款機油自己去買的話費用其實只要一半都不要。再比如空調濾清，在4S店保養的話材料費他可以收你一百多，但真的自己去買材料就發現才幾十塊。所以在4S店購買材料的話，價格基本都是翻倍的存在，很多時候你明知是這樣，卻又不得不去4S店保養，因為怕脫保啊。不過像空調濾清這些東西，說實話真的是可以自己買了自己裝的，本身也非常簡單，自己搞40元的事情，連4S店一半都沒有。

目前很多4S店依然規定，必須到廠家的授權的售後服務點保養才能享受質保。看來三包政策對目前汽車保養維修並沒有什麼卵用，未來怎麼樣還不知道。若超過質保期該如何選擇呢?一位在4S店工作的朋友給出的建議是，如果你稍微懂一點車的話，還是開到維修廠去保養吧，那裡更便宜一些，由於更換的零部件比較簡單，因此質量和4S店並沒什麼差別。我現在向大家痛訴下4S店的坑人手法，如果你是將要購車，覺得能學到點什麼，能少出點冤枉錢的，如果你是已經購車的，覺得不想讓其他人再中圈套.那就貢獻一點微薄的力量

每年到9月份到年底都已經進入了汽車的銷售旺季。銷售顧問電話也是打了又打，目的就是為了抓住促銷時機完成廠家任務。本來提新車是件特別高興的事，但因為提車後發生的不愉快的情況也不少，小編憑藉汽車行業10年經驗，冒死教您點提新車技巧。1.關單或合格證提新車時不要急著交錢，選好車後一定要讓銷售顧問拿出車的關單或合格證，確認是否接著開發票。滿足不了其中一項果斷拒絕交錢。不然這車提了買不出臨時牌上路即面臨罰2000扣12分。最主要避免車抵押給銀行或其它機構。合理規避自己買車風險。2.生產日期中中國產車生產日期在3個月內為新車，超過這個時間的車廠家定義為庫存車，進口車由於報關、運輸時間稍長的原因生產日期6個月內為正常現象，假如實在喜歡時間稍長點可以接受的話，就跟銷售顧問多要點優惠政策，放心絕對沒問題。你要知道在庫時間越長的車越不值錢。3..輪胎一般出廠的新車輪轂上都會有一層輪轂保護膜，即使沒有也沒有關係，新車上都有一層輪胎紅線或是黃線，且輪胎壁上有胎毛，路上跑的公里數太多輪胎壁磨損會很明顯4.剎車片檢查剎車片表面是否平整，有磨損的痕跡的車剎車片會有明顯的剎車痕跡。其次檢查輪轂內測是否有明顯的剎車粉末留存，一般內測粉末是很難去除的。剎車片在經過雨水的腐蝕後剎車片會有鏽跡也是正常的。

呵呵，買過車之後才發現，原來購車發票不開足價格，在4S店銷售眼中是正常操作來的……

前幾年吧，跟好朋友一起去買車上牌，就遇到過這樣的倒黴事。那時候，我也不是第一次買車了（所以他決定帶上我做軍師），但我之前都是跟著大人買，而那次是兩個大學生去買……

4S銷售看起來比我們還年輕，圓圓臉小萌女娃，我們也沒設什麼防線，大家價格談好了，做個交易，賣個車賺佣金，買個車賺愉悅，大家都開心。

畢業季嘛，一邊寫論文一邊參加公司實習，忙壞了，沒去當面拿發票。等車開回來一陣子，發票什麼的才全部寄過來，一切都齊的，很好呀。

等等，為何保險單的保額這麼低？

噢，原來車子開票價也是這個數。

等等，為何我付了20多萬買車，你給我開個10多萬的票？！！

（下圖這張票不是我的，只是跟大家說，這樣子的票出了貓膩）

結果就是電話交涉，一天四五個，對方不認賬，理由居然是 —— 別家店都加價，我這裡只加價1000元，利潤太少了，我給你開少幾萬發票也是公平了。

說得理直氣壯，彷彿情理上、法理上都毫無破綻。

當時我已入職太平洋汽車網，我就請了個假，到店裡，叫上銷售經理和這位萌妹紙銷售，給經理遞了我的名片，開啟錄音筆，相機擺桌上，但不開錄影功能（備用），跟經理說了緣由，這銷售依然不依不饒。

好吧，我只能開相機錄影片了。

這下劇情大反轉，經理不敢直接過來搶機子，而是跟我說，他要先跟銷售人員開個小會。

很簡單，就是找個地方下臺階，然後經理自己趕緊滾出鏡頭外而已。

結果就是，這位銷售妹紙賠了我和朋友兩人一共1500元誤工費，發票重開，開足購車金額，保險簽署補充協議，把車價抬回原位。

（購車合同寫的東西很重要，沒寫的東西也很重要，這銷售妹紙的理由是，你又沒說發票一定要開足額度……）

買主個人就算您再認真，再懂行也不可能超過廠家商家懂行，俗話說得好，買的沒有賣的精。所以，我們還是要學習發達國家的工匠精神，用心做好產品，不要糊弄使用者，時間長了，質量過硬了，口碑積累起來了，銷量上去了，大家都得利益，每個人不必面面俱到就能享受到現代化社會的正能量成果。反之，大家都不好好做質量，個人再能耐也不行。其實質量就是重視得來的，一點一滴積累起來的，不是一蹴而就的，是人人都會的，提高質量並不是天方夜譚，必須積累質量，積累口碑，積累正能量。這樣，大家都好好幹，對每個個人，對國家，對民族都有大好處。有實際的大實惠。比如，舉例來說，買彩票中500萬，中一千萬很難，可是，重視質量，提高口碑，大家每個人都能得到500萬，得到一千萬，大家何樂而不為呢？

價格超過4s店提車價，4S店要補增值稅，17個點。好多都是打包賣車，購置稅收全價，低開省得購置稅就是利潤。二手車評估要看銷售發票的，以後去銀行抵押貸款也要看車價發票。

看到了很多說開發票的事情，這個確實是一個。

但是還有一個事實是，賣車真的不賺什麼錢，賣保險是賺到更多。

保險是能打折的！

保險是能打折的！

保險是能打折的！

重要的事情說三遍！真的有朋友新車全折買報銷的！