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1 # 聰明的雪梨wX
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2 # 使用者3568116262751昊天
1.新大洲本田CBF190X 目前售價16380
這是入門級休旅車中品質和效能表現比較均衡的一款車，它比較適合佛系摩旅狀態下的騎行。這款CBF190X座椅高度770mm，所以身高在165mm左右的摩友完全可以無壓力騎行。
2.凱旋900GT LOW 目前售價128895
如果認為入門級車型已經無法滿足自己的駕駛需求，那麼這款搭載有三缸引擎的凱旋900GT低座版，也將是這種狀態下比較適合的一款車。凱旋900GT Low座椅高度760mm，整備質量193kg，這兩個數值在同級車型中已經非常友好了，基本上已經毫無保留的照顧到了小個子摩友的需求，所以既想追求動力，又有足額的預算，那麼它將會很容易成為你的專屬座駕。
踏板車
踏板車相比其型別的機車而言，座椅高度是比較低的，所以對於小個子摩友來說可以放心選購。但我今天所推薦的是它們當中比較有個性的車型。
1.升仕310M 目前售價30800
這是一款“秒天秒地”的車，如此的描述不想調侃，只想表達這款車不怕輸的精神。事實上人家也做到了口頭承諾，將目前市面上的很多車型給幹趴下了，所以吹牛也是有實力的。而推薦這款車的原因除了看到它760mm的座高以外，主要還是基於它的加速表現，所以想騎的激進一些，310M就會值得一試。
2.三陽九妹 目前售價29800
這裡推薦九妹的原因除了它747mm的座椅高度以外，主要就在於這款車目前的市場表現比較穩定，並沒有忽高忽低的波動，也沒有受到日系車型的影響，所以後期的市場表現依然將會比較堅挺，這在無形中就會促使這款車相對會比較保值。
復古車
1.五羊本田 CB190ss 平均售價16980
這款車比較適合剛拿駕照的摩友，它具有動力溫和，效能均衡，品質不錯的特點。而這款車的座高保持在了780mm，在加上較輕的車身，那麼就會更適合新手過渡騎行。
2.鈴木SV650 目前售價85800
如果在預算比較充足的前提下比較在意騎行品質，鈴木這款重新上市的SV650，將會很值得關注。它座椅高度785mm，搭載V型雙缸動力總成，這款發動機具有動力輸出寬泛，低扭充足，提速流暢的特點，所以即便你是新手也會很容易掌握車輛秉性。
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3 # 使用者3657972249727
1.金城 金童JC70 坐高660mm/6480元起
本田小猴子的外觀，加上覆古範，只有660mm的座高，不止輕巧便捷，而且非常可愛。
2.宗申 200SC 坐高700mm/11980元
復古巡航的外觀，也是很多女騎小姐姐喜歡的型別，對於女騎的缺點可能就是153kg的重量了。
3.宗申 150R 坐高755mm/9880元
定位mini車型，就是為個子嬌小的騎士而設計，所以，喜歡它的外觀就下手吧。
4.銀鋼 小怪獸YG150 坐高760mm/9380元
銀鋼小怪獸yg150，不止座高低，也適合新手練習，操控方便，油耗也非常低。
5.貝納利小迅龍 坐高770mm/11980元
小迅龍外觀非常不錯，時尚好看，街車風格盡顯。運動的外觀顯現一些肌肉感。
6.春風 ST狒狒 坐高775mm/8980元
很多女騎的第一選擇應該是春風狒狒吧，也是在大街上隨處可見的一輛座高較低的車型。
回覆列表
1、街車
鈴木SV650，座高：785mm
售價：6,499英鎊起
*國內有售，官方指導價8.58萬元
自1999年SV650上市以來，就以簡約風、V2引擎這兩個特性受到全球不少車友的廣泛關注。時到至今，SV650依然是日本入門級中量級的熱門車型，可以說是駕校以及金卡納的首選車型之一。
得益於發動機的佈局，SV650/X車身更為苗條，加之採用了纖細輕巧的編織式鋼管車架，整車重量僅198kg，日常騎行輕巧好上手。
最最重要的，SV650座高僅785mm，對比它的競爭對手如雅馬哈MT-07座高805mm，川崎Z650為790mm，本田CB500F落在789mm，SV650顯然更具親和力。
2、復古車
凱旋 Street Twin，座高：765mm
售價：8,200英鎊起
*國內有售，官方指導價9.99萬元
具有上世紀60-70年代經典風格的現代機械，通常搭載雙缸發動機和後雙減震，舒適的坐墊，較為低矮的車身，輕便且騎乘簡單，一系列的指向都讓復古車成為對新手騎士非常友好的一個車種。
以目前市面上瞭解到車款而言，凱旋Bonneville – Street Twin的座高僅765mm，是相對來說更加友好的車款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，兩者動力輸出表現和價格都差不多，可以說不相伯仲。
3、 多功能車
寶馬 F900XR，座高：775mm
售價：9,830英鎊起
*國內有售，官方指導價11.99萬元起
F900XR於2020年推出，實際上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初級”版本，搭載了F850GS的水冷雙缸發動機，將排氣量提升到了895cc，提高功率與扭矩，而車架則是從F900R直接移植。
雖然F 900 XR隸屬於探險車系列，但多項配置的設定都表明著它也能兼顧到公路的行駛效能。國內在售舒適版、運動版和探險版三個版本中，舒適版採用低懸掛低座墊，座高最低775mm。
值得一提的是，和其它品牌競品相比，F900 XR的價效比非常出眾。
4、定製巡航
印第安Scout sixty（輕騎兵）
座高：643mm
售價：10,349英鎊
*國內有售，官方指導價13.99萬元-14.59萬元
悠閒的巡洋艦的本質，便是具有超低的座椅。雖然如今比以往有了更多的選擇，但這並不意味著巡航車不可取。
印第安Scout sixty 搭載一臺999cc排量的V型雙缸水冷發動機，最大功率58.2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭輸出強勁，適合城市通勤。整車只有247kg的車重、643mm的座高簡直無敵了，絕對是小個子車友的理想座騎。
5、探險車
凱旋 Tiger 900 GT Low
座高：760mm
售價：11,400英鎊起
*國內有售，官方指導價12.89萬元
GT Low，顧名思義低座版本。越野懸掛和大車輪的探險車，通常被認為是座高最高的車款。但該類別的暢銷也讓越來越多的廠家提供低座版。寶馬F750GS是這方面的代表，790mm的座高以及770mm懸掛系統降低套件，再加上超薄的鞍座和輕型的雙缸發動機，使其駕馭起來相對輕鬆。
而凱旋則在2020年對其已經頗受歡迎的Tiger 800進行了全面革新，推出了更高效能的Tiger 900。GT Low版鞍座比標準版低了50mm，但仍可在760mm至780mm之間進行調節，不僅低於寶馬，而且遠低於鈴木的VStrom 650（840mm）和川崎的Versys 650（840mm）等競爭對手。誰說探險車遙不可及？
6、跑車
杜卡迪Supersport 950
座高：810mm
售價：12,295英鎊起
*國內有售，官方指導價13.6萬元起
跑車無疑是所有車種裡最具有吸引力的，即便是為了通勤、摩旅，試問誰又不想看起來更帥呢？但跑車低趴的騎姿、碩大的整流罩似乎對小個子騎手生來不友好。
最新的雅馬哈R1座高（855mm），其次是杜卡迪Panigale V2（840mm），川崎ZX-10R（835mm），鈴木的GSX-R1000（825mm）和寶馬的S1000RR（824mm），最好的是本田Fireblade，為820mm 。
相對說來，杜卡迪Supersport 950所擁有的810mm座高算是友好了，2021改款還優化了坐墊的填充結構，進一步提高產品的騎乘舒適度。
7、超級跑車
川崎 ZX-14R ，座高：800mm
售價：12,599英鎊起
ZX-14R的著名之處，是在多年前、就創造出量產車（可掛牌上路車型）最高速度超過330 km/h，並在很長的一段時間裡保持著最高速記錄量產車型的頭銜。因其車頭大燈佈局和數量特別，又被廣大車友們冠以“六眼魔神”的稱號。
將它列入小個子車友可選車款清單，是因為很多人對其龐大的體型有誤解，實際ZX-14R底盤低矮，鞍座高度僅800mm，在大排量跑車裡算是座高低的，一般1.65m以上車友可駕馭。而作為機車中的彈道導彈，需要說明的是，這款車並不適合新手或是膽子比較小的人，想要駕馭它，沒點技術還真不行。
8、旅行車
寶馬R1250RT，座高：805mm
售價：15,820英鎊起
*國內在售，售價：28.59萬起
相比單人騎行，一款低座高且適合雙載的車款要更加難尋。寬裕的坐墊、長距離騎乘的舒適性、不俗的效能、裝載能力夠強並且需要配備一些長途旅行必要的配置，通常情況下能夠滿足以上多種需求的車都會是重量級產品。
但是也有一些例外。寶馬R1250RT，不僅座椅高度令人印象深刻，為805mm（可調節至825mm），而且車輛長途騎行舒適度和操控表現都非常出色。新的TFT儀表板、自適應巡航控制系統和更好的電控裝置如帶全自動預載補償的動態ESA減震，讓這款車的實際駕駛感受超出預期。1、街車
鈴木SV650，座高：785mm
售價：6,499英鎊起
官方
自1999年SV650上市以來，就以簡約風、V2引擎這兩個特性受到全球不少車友的廣泛關注。時到至今，SV650依然是日本入門級中量級的熱門車型，可以說是駕校以及金卡納的首選車型之一。
得益於發動機的佈局，SV650/X車身更為苗條，加之採用了纖細輕巧的編織式鋼管車架，整車重量僅198kg，日常騎行輕巧好上手。
最最重要的，SV650座高僅785mm，對比它的競爭對手如雅馬哈MT-07座高805mm，川崎Z650為790mm，本田CB500F落在789mm，SV650顯然更具親和力。
2、復古車
凱旋 Street Twin，座高：765mm
售價：8,200英鎊起
*國內有售，官方指導價9.99萬元
具有上世紀60-70年代經典風格的現代機械，通常搭載雙缸發動機和後雙減震，舒適的坐墊，較為低矮的車身，輕便且騎乘簡單，一系列的指向都讓復古車成為對新手騎士非常友好的一個車種。
以目前市面上瞭解到車款而言，凱旋Bonneville – Street Twin的座高僅765mm，是相對來說更加友好的車款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，兩者動力輸出表現和價格都差不多，可以說不相伯仲。
3、 多功能車
寶馬 F900XR，座高：775mm
售價：9,830英鎊起
*國內有售，官方指導價11.99萬元起
F900XR於2020年推出，實際上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初級”版本，搭載了F850GS的水冷雙缸發動機，將排氣量提升到了895cc，提高功率與扭矩，而車架則是從F900R直接移植。
雖然F 900 XR隸屬於探險車系列，但多項配置的設定都表明著它也能兼顧到公路的行駛效能。國內在售舒適版、運動版和探險版三個版本中，舒適版採用低懸掛低座墊，座高最低775mm。
值得一提的是，和其它品牌競品相比，F900 XR的價效比非常出眾。
4、定製巡航
印第安Scout sixty（輕騎兵）
座高：643mm
售價：10,349英鎊
*國內有售，官方指導價13.99萬元-14.59萬元
悠閒的巡洋艦的本質，便是具有超低的座椅。雖然如今比以往有了更多的選擇，但這並不意味著巡航車不可取。
印第安Scout sixty 搭載一臺999cc排量的V型雙缸水冷發動機，最大功率58.2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭輸出強勁，適合城市通勤。整車只有247kg的車重、643mm的座高簡直無敵了，絕對是小個子車友的理想座騎。
5、探險車
凱旋 Tiger 900 GT Low
座高：760mm
售價：11,400英鎊起
*國內有售，官方指導價12.89萬元
GT Low，顧名思義低座版本。越野懸掛和大車輪的探險車，通常被認為是座高最高的車款。但該類別的暢銷也讓越來越多的廠家提供低座版。寶馬F750GS是這方面的代表，790mm的座高以及770mm懸掛系統降低套件，再加上超薄的鞍座和輕型的雙缸發動機，使其駕馭起來相對輕鬆。
而凱旋則在2020年對其已經頗受歡迎的Tiger 800進行了全面革新，推出了更高效能的Tiger 900。GT Low版鞍座比標準版低了50mm，但仍可在760mm至780mm之間進行調節，不僅低於寶馬，而且遠低於鈴木的VStrom 650（840mm）和川崎的Versys 650（840mm）等競爭對手。誰說探險車遙不可及？
6、跑車
杜卡迪Supersport 950
座高：810mm
售價：12,295英鎊起
*國內有售，官方指導價13.6萬元起
跑車無疑是所有車種裡最具有吸引力的，即便是為了通勤、摩旅，試問誰又不想看起來更帥呢？但跑車低趴的騎姿、碩大的整流罩似乎對小個子騎手生來不友好。
最新的雅馬哈R1座高（855mm），其次是杜卡迪Panigale V2（840mm），川崎ZX-10R（835mm），鈴木的GSX-R1000（825mm）和寶馬的S1000RR（824mm），最好的是本田Fireblade，為820mm 。
相對說來，杜卡迪Supersport 950所擁有的810mm座高算是友好了，2021改款還優化了坐墊的填充結構，進一步提高產品的騎乘舒適度。
7、超級跑車
川崎 ZX-14R ，座高：800mm
售價：12,599英鎊起
ZX-14R的著名之處，是在多年前、就創造出量產車（可掛牌上路車型）最高速度超過330 km/h，並在很長的一段時間裡保持著最高速記錄量產車型的頭銜。因其車頭大燈佈局和數量特別，又被廣大車友們冠以“六眼魔神”的稱號。
將它列入小個子車友可選車款清單，是因為很多人對其龐大的體型有誤解，實際ZX-14R底盤低矮，鞍座高度僅800mm，在大排量跑車裡算是座高低的，一般1.65m以上車友可駕馭。而作為機車中的彈道導彈，需要說明的是，這款車並不適合新手或是膽子比較小的人，想要駕馭它，沒點技術還真不行。
8、旅行車
寶馬R1250RT，座高：805mm
售價：15,820英鎊起
*國內在售，售價：28.59萬起
相比單人騎行，一款低座高且適合雙載的車款要更加難尋。寬裕的坐墊、長距離騎乘的舒適性、不俗的效能、裝載能力夠強並且需要配備一些長途旅行必要的配置，通常情況下能夠滿足以上多種需求的車都會是重量級產品。
但是也有一些例外。寶馬R1250RT，不僅座椅高度令人印象深刻，為805mm（可調節至825mm），而且車輛長途騎行舒適度和操控表現都非常出色。新的TFT儀表板、自適應巡航控制系統和更好的電控裝置如帶全自動預載補償的動態ESA減震，讓這款車的實際駕駛感受超出預期……還有很多