推薦COROLLA我開的是14款，1zr的發動機，提速嗖嗖的，絲毫不弱，可惜已停產新款1.2T的發動機比Sylphy的要先進，Sylphy那套動力系統也已經是堪稱古董了。Excelle沒開過，不評價。底盤方面COROLLA是中規中矩，過彎側傾較小，減震偏舒適，過減速帶能聽見減震器噗嗤噗嗤的聲音 。Sylphy比卡更舒適，減震很軟，當然過彎側傾比卡嚴重點。Excelle是獨立懸掛，其實就是之前Excelle那套懸掛靜音性上Sylphy比COROLLA安靜，當然卡噪音控制的也還可以其他方面，例如方向盤，Sylphy很輕，卡適中。剎車方面，COROLLA是典型的日系車風格，偏軟，我挺喜歡這種風格，好控制，不會一踩剎車人就前仰後合。COROLLA之前的軟肋是中低配沒有車身穩定系統，現在也有了。還有一點也很重要，就是外形，個人很喜歡新款的COROLLA，外形很帥氣，宜商宜家，不掉價，夠大夠長，比Excelle大氣。
推薦COROLLA我開的是14款，1zr的發動機，提速嗖嗖的，絲毫不弱，可惜已停產新款1.2T的發動機比Sylphy的要先進，Sylphy那套動力系統也已經是堪稱古董了。Excelle沒開過，不評價。底盤方面COROLLA是中規中矩，過彎側傾較小，減震偏舒適，過減速帶能聽見減震器噗嗤噗嗤的聲音 。Sylphy比卡更舒適，減震很軟，當然過彎側傾比卡嚴重點。Excelle是獨立懸掛，其實就是之前Excelle那套懸掛靜音性上Sylphy比COROLLA安靜，當然卡噪音控制的也還可以其他方面，例如方向盤，Sylphy很輕，卡適中。剎車方面，COROLLA是典型的日系車風格，偏軟，我挺喜歡這種風格，好控制，不會一踩剎車人就前仰後合。COROLLA之前的軟肋是中低配沒有車身穩定系統，現在也有了。還有一點也很重要，就是外形，個人很喜歡新款的COROLLA，外形很帥氣，宜商宜家，不掉價，夠大夠長，比Excelle大氣。