警察都會出黑警 計程車也會有這事發生 所以沒辦法要求如何去讓滴滴怎麼去分辨誰是好人誰是壞人 只有提高客服質量 處事方式太奇葩 太慢 app裡的出行安全成了擺設 還有出臺一鍵報警 直接傳送 司機車一切資訊跟所在位置給警察 還有安排離出事點最近其他滴滴司機去救援 我相信會起到很大的效果

做為一個全國性的行業老大，出2件事，完全是偶然，並沒有”出了很多事”。可以對比同時期的計程車行業，其實安全手段更高。

比如司機、乘客認證、刷臉、全程追蹤，傳統計程車是沒有做到的。

壞人要做壞事，再完備的手段也沒用。有關部門不能馬後炮，不能簡單粗暴地對待網際網路企業。如果有規定，滴滴做不到就按規罰。做到了，出事就按正常流程走。停業處理，是不做企業，吃納稅人飯的人體驗不到的。

滴滴只是給了本想變成罪犯的人多一個犯罪場景而已，社會才是給了一個緣由。歸根到底是現在浮躁的社會造成的，人之將死，現在多了個死前選擇，借一屁股貸款，然後犯罪報復社會，做個牡丹花下死，再拉個美女陪葬，死得其所，死得不虧！浮躁社會啊！還能說什麼呢？

滴滴公司運營的“順風車”平臺在2018年接連發生了兩起惡性傷人事件，單從事件本身來說滴滴確實有不可推卸的責任。兩次事件滴滴的反應都非常迅速，迅速釋出“公開宣告”，承擔相應責任，拿出補償方案，配合公安機關進行案件調查。

回過頭來我們仔細看看“順風車”這個產品的屬性，順風車的初衷非常好，符合節能減排的倡導，既讓出行者節省了出行成本，也讓司機有了一定的收入。但是順風車附帶“社交”功能，這在一定程度上為順風車帶來了隱患，這就不排除有的司機是為了社交而來，而不是單純為了節省出行成本的目的。

可能有的人說，每年因為社交軟體而產生的惡性事件也不少，也沒見哪個社交軟體為此出來承擔責任，為什麼單單滴滴的影響這麼大？因為屬性不同。社交軟體本身是有距離的，這個距離不僅體現在使用者的心裡，更體現在物理距離上。而滴滴是沒有距離的，司機和乘客是在一個相對封閉的環境裡，這對雙方來說都存在一定的風險。

為了解決這個問題，滴滴在第一次“空姐事件”之後，滴滴的方案可以說是比較徹底的去除了社交功能，包括性別、評語、展示照片都進行了限制，另外司機在每次出行之前都需要進行動態的“人臉識別”，可以說滴滴從軟體層面上還是做了相當明顯的改變。

遺憾的是，在這些改變僅僅過去了3個月，又出現了惡性事件，受傷的依然是年輕女性，這再一次觸動了大家敏感的神經，這次事件的發生讓滴滴再次站到了風口浪尖。

在我看來，要想解決滴滴的安全問題，要從運營模式上下手。既然滴滴從事的是線上線下服務，那麼滴滴就不能總是在線上，也得走到線下來。把服務做到線下，把安全做到線下，把保障做到線下。

希望透過這次事件能讓滴滴做出新的改變，讓滴滴順風車不再成為送命車。

謝邀 2018作為滴滴平臺發展之迅速快有目共賭？之所以2018發生一連串事與發放這個平臺官方有很大關係？作為一個國家要審批發放一個平臺牌照雖然沒有任何參照資料可借監，官方高層更要小心考慮要求制訂一系列安全與防範措施。希望在人命關天同時滴滴平臺牌照該査查發放程式合不合邏輯？有沒有以權謀私只管發牌而不制訂措施和責任。造成一連串如此大的事故發生一定首先牌照來源合不合規定？然後追查相關部門責任。

滴滴平臺自身管理初初是靠燒錢燒出來的，當然一個新生事物有他的發展規律，不管用什麼方式的確滴滴在人們生活快捷方便深受廣大群眾歡迎，發展速度不但城市連鎮農村都普及。如此旁大的網路平臺在實際執行如果沒有一套完善的安全管理系統？最後在2018集中爆發在所難免的。相信滴滴經過幾次事件發生對整套管理系統應有重新思考並制訂更有效更安全措施。

凡是透過軟體打滴滴的消費者資訊身份都是真實的？而滴滴與消費者所行走的路線都是導航以米為單位來行走的？也就是說滴滴與乘客的時間和線路是非常透明的？為什麼滴滴司機如此大膽猖狂？？問題出在那裡？值得我們深思考慮！都不是為財而為色引起的。這樣很清晰告訴大家：

1⃣️滴滴在招聘司機時一定要嚴格『考核』稽核。

2⃣️滴滴在招聘司機時是否有提供擔保人？

3⃣️滴滴平臺在每臺滴滴車公開投訴電話。

4⃣️滴滴平臺和媒體多宣傳安全與防患公益廣告。

5⃣️滴滴平臺遇到一個女生拼車沒拼（單獨一個人沒有人拼車）不能下單或由公司補帖。

滴滴公司應該說還是在成長過程中，俗話說人無完人，滴滴公司也一樣還有不盡如人意的時候，例如面對舉報沒有一套應急措施，你馬上呼叫一下司機，發個簡訊提醒等等，還有你們應當要有該車接單後的運動軌跡。面對舉報人，面對公安機不是這般的應付了事，不知接線員你當時是在做什麼?連最起碼的工作態度都沒有，一個小時可以發生很多事，更何況你是好幾個一小時，這可不可以看作是一種不負責沒有安全意識的行為。

滴滴公司未來的路還很長，作為一個大眾出行的公眾行為應該要有一套完善的應急機制。以前看到有計程車呼叫的感人場面，不知順風車能否也有一套相對成熟實用的軟體，可以讓你的出行軌跡可以實時跟蹤。滴滴公司還應加大對管理人員的強壓式培訓，特別是一線員工，生命不是遊戲，別人相信你，你也應當讓別人有相信你的理由。

一而再，二不能再有三，望滴滴公司能痛定思痛拿出一個確實可行的安全措施，不然等待你的是下架及全華人民的聲討。

聽到20歲溫州女孩遇害的訊息，我覺得非常痛心，又一個年輕美好的生命離我們遠去。距離上一次鄭州空姐遇害案僅僅三個月時間，就再次發生這樣的惡性事件，滴滴公司難辭其咎。作為國內最大的網約車平臺，滴滴到底有沒有把乘客的安全放在第一位？在鄭州空姐遇害以後，有沒有認真的整改順風車業務？在事件發生以後，滴滴官方僅僅是出了一個“不痛不癢”的宣告，為什麼沒有高管站出來說話？面對這麼多起惡性事件，程維為什麼始終沒有出來道歉？

今年5月，鄭州空姐因乘坐滴滴順風車，被司機殺害。一個年輕的生命隕落，全國的網民都覺得很心痛。當時，滴滴公司表示：對於鄭州順風車乘客李女士遇害一事，我們感到萬分悲痛和愧疚，在這樣的悲劇面前，任何言語都無法表達我們沉痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉，作為平臺我們辜負了使用者的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。然後，滴滴的順風車業務全國下線，停業整改一週。原以為，滴滴能夠認真對待這個命案，能夠認真的整改順風車業務。

但是沒過多年，再次發生了溫州女孩遇害的事件。這次，大家真的忍不住了，媒體和網民都開始譴責滴滴公司。為了平息公眾的怒火，滴滴再次表示“道歉”。滴滴公司表示：對於樂清順風車乘客趙女士遇害一事，我們感到萬分悲痛。在順風車整改期間發生這樣的悲劇，我們深感自責與愧疚。作為平臺，我們辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任。大家對比一下這兩段“道歉“宣告，就能夠發現：措辭基本一致，但都沒有意識到自己的錯誤，道歉的態度都不誠懇。除了道歉以外，滴滴公司既沒有高管出來向公眾致歉，也沒有太多的實質性的措施。在我看來，滴滴並不是真的認為自己錯了。所以，也不可能真正去改過。或許，這才是接二連三發生命案的原因。

事實上，在資本的利慾薰心之下，滴滴的一路狂奔已經讓他付出慘重的代價，失去了使用者的信任比什麼都可怕。而要重新建立起這樣的信任並不容易。

柳青和程維都已經出來道歉，但是消費者要的不是道歉，而是滴滴真心實意拿出的解決方案。但很可惜，在間隔不到三個月的兩起案件發生後，滴滴都選擇了沉默，即便提出的整改方案，整改的力度和動力也甚微，滴滴更願意用人們的遺忘來抹去留給自己的汙點，而不是站在使用者的出發點考慮，切實地去改變現狀。

現在滴滴正處於IPO的當口，如果無法對公眾有一個滿意的交待，那麼將不可避免地在人們的質疑和唾沫中走向市場，也許滴滴的投資人賺了，但是昧著良心的錢，賺了又豈能心安理得？

正氣文，鑑定完畢！趙爸爸趙媽媽千萬別原諒滴滴！他們不配獲得原諒！是他們害了您女兒！真兇尚未伏法！我們仍需追問！

全國有良心的網友，都不要原諒這個惡魔公司。

這種企業應在地獄十八層存在！

分母只佔他業務的百分之5，一年大概是1500萬人次，而三個月大概是四百萬人次，三個月死了兩條人命，高達兩百萬分之一，再就是重複率，假設一個人每天做兩次順風車，一個月坐十天，四個月就是80次再用200萬÷80，得出滴滴順風車死亡率 2.5萬分之一。再來計算女性死亡率！可能高達萬分之一！足以危害公共安全！

他們也是受害人！受害於某個類似“傳銷”的非法壟斷平臺

我只反駁一點，如朋友親自找上門來了，說明事情緊急！警察找上門來了！說明事情萬分緊急！還有必要找藉口碼？

還反駁一點，有些人說鍾元是人渣，去哪都會犯罪！但我想說的是，人家為什麼要選滴滴犯罪？是不是可以理解為，滴滴為它提供了一個很好犯罪平臺呢？假如沒有這次滴滴提供的機會，他也許就不會犯傻了！也許被女朋友啊父母啊，改變了！

再反駁一點，從小姑娘的角度看，真的冤枉無辜的！她做到了一個小姑娘能做到的，包括白天打車、微信聯絡朋友，這位小姑娘平時用滴滴應該是比較多的一類人，以前都沒事，但不巧這次！她成了獵物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁邊的！而且還美其名曰：性感！

結論：在8月24號那天下午，滴滴平臺成功的幫助鍾元實施犯罪想法，及時拖延了救援！滴滴平臺是殺害小姑娘主要兇手！同時破壞了兩個原本美好的家庭！

關不關閉滴滴，那是民意、天意和法治！！一個在產品安全上，全不得多花一毛錢的企業，註定活不長久！人命案、性侵案接二連三，可滴滴？只顧埋頭兼併、擴張、壟斷並數錢！

要能執行世界最嚴《反壟斷條例》！

他以為300萬應該能擺平！！但在中國，300萬也不是一個天文數字！！

我以為家庭賠付標準應該上千萬！最好是3000萬！國家處罰標準應該上億！最好是3億！

政府應鼓勵其他保護女性的打車產品！不能再給滴滴試錯的機會！

一條人命只值區區300萬？一套香港的房子早就過億？柳青，你的命只值300萬？

以前的滴滴可以原諒！現在滴滴已經不能原諒！或者他們可以去找那3個無辜慘死的冤魂原諒！他已經被資本妖魔化了！柳青的加入就是個開始，資本的套路以利潤為中心。他給你的便利，其實是你自己犧牲安全換取的。他什麼也沒給你，相反，他掠奪了很多很多很多

早己臣服了霸道資本，我們需要幕後老闆的歉意宣告――那位教孩子們玩農藥的大佬！

不負責的尿性還敢談無人駕駛！解除安裝是王道

用滴滴也就最近一兩個用吧，因為打車不暈車！但是我現在改變主意了，直接解除安裝，永不再用！現在的出行可替代性太強了，不負責任的公司，在我看來就是垃圾般一個存在！

我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要剝奪他網約車的資格！

其實跟過去“改朝換代”差不多，上位之前“不要群眾一分錢”！上位後，“只要群眾紅老闆”。

這回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常難受的，上次的空姐可能高攀不上，這次小趙實在甜美，深感可惜！也為三千萬男光棍可惜！如果誰能娶到她們中任何一位，生活肯定非常幸福！願三位美女亡靈保佑三千萬光棍，每人都找得到如花似玉女友。

為祭奠她們亡靈，己解除安裝滴滴，下載曹操專車、首汽約車、滴嗒。奉勸各位，注意安全

怎麼會出現奪命順風車？四年50起相關案件？ 三個月連續兩起人命？這是因為壟斷企業原罪！ 出這個事後，我雖為男人，也是怕。

我每月都有一兩百的打滴車費。如果司機真的想謀害我，我是幹不過的。 前幾天，去大梅沙，回來時打了一個的。後來，我上了另外一個車，原先約好的車主惱羞成怒，我說給他補償10元，他就是不肯！

還說什麼他現在還沒有拉到客，費用要我承擔！最後沒辦法，只好付給他20元！

此前就遇到過滴滴司機，吹噓自己睡了多少女乘客！

競爭很重要，最好是一個企業的市場份額在一個城市不能超過――30%的安全市場佔有率上限。請列入《反壟斷法》。

二是：反隱形壟斷或交叉持股壟斷。一個企業最多隻能控制自己企業集團，對跨業壟斷行為必須嚴審重查！

就因為跳單了，滴滴就不理不問，故意拖延找藉口？ 相反，我還是以為滴滴的責任，無法推卸。

一：司機的稽核不嚴。對於司機的異常的徵信把關不嚴，涉嫌違規作假！

二：滴滴既然開了順風業務，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，卻很不力。涉嫌公眾欺詐！

三：樂清美女是大白天打的。平臺給她安排了一個“sexy”男性，這樣的安排，是否經過“美女”同意？沒有，涉嫌強制服務。涉嫌誘惑犯罪！

四：家屬朋友營救時，客服的處理冷淡。甚至警察來了，還拖延！這安全服務！如屬實，涉嫌干擾執法！

六：滴滴的抽成是否太高？那麼高抽成，司機怎麼辦？

五：滴滴到底有沒有安全規則？有沒有主客安全提示？如無，涉嫌無安全資質違法經營！

創建於2018.9.2編輯