廣告語:多一些潤滑少一些摩擦名字:百合潤滑油百荷潤滑油說明：

1、“百”，百裡挑一，“合”，適合、合適；寓意產品質量好，效果棒，服務好，是潤滑油中的精品，產品始終以消費者為中心，以最大效能為出發點，是最適合消費者的潤滑油。

2、“荷”除了和“合”字音同，有適合的意思外，還有一層意思，荷，也有荷花之意，出淤泥而不染，對於潤滑油來說，除了有潤滑作用，還有清潔作用，“百荷”就是能讓發動機在使用潤滑油後保持最佳狀態，減少摩擦，讓發動機達到最大功效。3.名字：滑拓解釋：“滑”字突出潤滑油的特點，“拓”字取開拓進去之意，既有所用公司的潤滑油產品的車子能披荊斬棘，開拓前行之意，又有公司的業務發展不斷開拓進取之意。

殼牌超凡喜力，抗氧化，清潔效能優越

美孚美孚一號，長效效能突出可抗15000+換油，較為省油

嘉實多極護，適合冷啟頻繁短距行駛

以上所說，都是美嘉殼SN級全合成機油。

非全合成不適用以上說法。

所以：

普通家用上下班買菜接小孩，用嘉實多極護。

商人老闆說走就走長途多，美孚更合適。

追求價效比可以用殼牌。因為三者殼牌最便宜。當然也便宜不了幾塊錢。這個便宜也只是相對極護和美孚一號。

國行價格比較貴，因為國內油品類的稅費比較高。可以考慮買整箱報關進口油。反正車一開就是幾年。歐版，美版可以考慮。

進口價格：

殼牌超凡喜力含稅約180四升裝

嘉實多極護含稅約230四升裝

美孚一號含稅約220四升裝

國行價格：

殼牌超凡喜力含稅約300四升裝

嘉實多極護含稅約360四升裝

美孚一號含稅約340四升裝

以上所說是大約零售價，不排除有人買到更便宜的，不喜勿噴。別好心當驢肝肺。敢噴我就敢懟。

用機油是這樣，注意粘度即可。萬能粘度0-30 5-30。近兩年和在售的日系車，因為發動機加工精度高，間隙小，會要求用20粘度。德系原廠要求5-40或者0-40。注意這方面的指數即可。但是特別注意，0-20油不適用我剛才說的價格，0-20的油普遍偏貴四五十塊錢。想省錢，0-30也頂用。不要慌，發動機不是豆腐，不會因為粘度提高一個度數就報廢。

另外，很多人說我說的都是全合成。十幾萬捨得花，保養用全合成就不捨得？說實話，我自己買的殼牌超凡喜力165元X6瓶整箱裝，不服來懟，我給你看清單。這麼便宜的價格，我沒理由還去用什麼統一啊，崑崙啊，長城啊，龍蟠啊。試問，中中國產全合成哪款低於200了的。美嘉殼都這麼便宜了我為什麼不用美嘉殼全合成？現在收入高了，條件好了。還用什麼礦油，半合成油？一臺車少說十幾萬，一臺普通家用車，一年兩萬公里，冬夏兩季換兩次油，全面小保花費不足500元。有什麼捨不得的。就是用國行，也不超過700。便宜啊。

還有人說，力魔好，勝牌好。我承認好，個別指數是真的比美嘉殼好，因為小眾，所以購買渠道少且貴，鄙人窮，貴的不考慮。

另外，我一般小保養就自己動手，反正時間多，利用上班時間折騰半小時就搞定。自己抽油，換機油濾芯。現在車子19.2萬公里。內窺鏡看了，金黃金黃的曲軸。挺不錯。濾芯，就用博世或者馬勒的，之前用曼牌的，最後放棄曼牌，太貴，用不起。一個曼牌可以頂三個馬勒oc1022。

也別說我沒用過美孚，我之前兩年一直用美孚，後來發現殼牌超凡喜力便宜，也是出於便宜，改用了一年的殼牌。我公里比較大，一年平均6萬公里。極護用過三次，沃爾沃xc60的車用了。最後大修發動機換活塞環總成，不是機油問題，是發動機有問題。不在此討論範圍內。機油也不假，三次都是ssss換的。所以排除機油問題，就是發動機問題。

美孚，殼牌，嘉實多作為潤滑油三大品牌，每年銷量佔全球銷量40%左右，可以說是絕對的前三名。雖然銷量都很大但不同品牌的機油在效能上還是略有區別。礦物油大家都差不多我就不說了，我重點說說合成機油，美孚的最大特點在於加速性和長效性比較好，全合成機油使用10000公里也沒有什麼衰減，各個方面效能自然很好，只是噪音略大一點。殼牌的優勢在於靜音性和清潔性更好，用過的人都有一定體會，三大品牌中清潔性最好的就是殼牌。嘉實多這個機油沒有什麼亮點，各個方面效能都比較均衡，屬於中庸的型別，最擅長的就是做廣告，未啟動，先保護大家都知道吧，是不是耳熟能詳。其實除了這三大品牌之外還有很多品牌也是很不錯的，比如勝牌，道達爾，福斯，金富力，馬石油，海灣，出光等主流品牌都可以用，一點不比三大品牌差。選機油品牌不是最重要的，最重要的還是機油粘度，如果機油粘度選的不合適品牌再好也是沒有用的。

汽車做保養肯定是要用到機油的，那我們到底選哪一種？人家說大牌的。那王老吉和加多寶有什麼區別？可口可樂和百事可樂我們能喝出不一樣嗎？

這機油最有名的牌子就是殼牌、嘉實多、美孚，我們到底選哪一個？今天跟大家分享一下每個品牌自己的絕活，特別厲害的地方。

殼牌有什麼絕活？

清潔性好

那殼牌它最突出的特點就是在於它的清潔性，發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西的。

喜力的機油它有一個配方是專門來搞定這些東西的，始終能把你發動機裡面的這種髒東西給你帶出來，然後機濾濾掉，讓你的發動機保持一個比較好的工作狀態。

動力響應也比較快

那麼借的這個技術，我們實際駕駛中的好處在哪裡？體現在我們踩油門的時候，動力的響應是比較快的，這個算是殼牌機油的看家本領。

所以你看這種裝配精度比較高的發動機，什麼F1的賽車、各種省油耐用的日系車的發動機，用殼牌的比例相對是比較大的。

嘉實多有什麼絕活?

明星代言

那我們再來講講嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，那這個東西顯然不是特點技術。

冷啟動的保護好

它這個絕活在於就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方。

有點像是我們喝白酒的時候掛杯一樣的這種感覺，你這個車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力迴流到這個油底殼。

那麼第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。

這個相對來說在比較冷天氣的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的，聽聽名字嘛，磁護。什麼意思？吸在上面對不對。

美孚有什麼絕活?

堅持合成油技術，喜歡走技術流

那我們再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展這個合成油技術。

它合成油最大的優點是不容易裂化，換油的週期比較長，同時這個運動效能的表現比較好，耐高溫效能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。

那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這麼一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做PAO。

它是來自於原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然後再經過專業裝置的聚合和催化，反正很複雜的一對化學反應，然後煉製出來的這個基礎油。

它的那個基礎油分子排列非常整齊，然後抗外來變數的能力很強，什麼擠壓、氧化、熱穩定影響、黏度變化、抗性都比較好，那麼就是這一招，他打遍天下。

運動效能的表現好

很多選擇美孚機油的廠商往往是比較注重效能表現的，你比如說很多德系車，跑得快的效能車，選美孚的比較多。

還有一些經濟型的這種車子，什麼半年換一次機油的。1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都是選美孚的。

換油的週期比較長

美孚再厲害一點的如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。

這三大品牌如何選?

始終要保持好的車況選殼牌

那跟大家簡單的總結一下，就是車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經常要換。

嚴寒地區冷啟動困難選嘉實多

然後嘉實多對於比較寒冷氣候地帶的朋友，或者說車子年限比較大，早上冷啟動比較困難的朋友來說的話，選這個真的是沒錯。

注重效能表現和經濟型的車選美孚

如果你想這個車子動力比較好，高溫保護比較到位，然後又經濟耐用的話，選美孚有可能是比較好的選擇。

機油

我們機油買來他到底多久換一次？我們做保養的時候這個機油它到底有多大的作用？我們這個車子如果它沒有機油，那它在開的時候到底會發生什麼事情？

嘉實多極護好，磁護是原半合成升級為全合成的。金嘉護，銀嘉護，都是礦物油，只是金嘉護屬於高級別礦物油，嘉實多機油的特點是，冷啟動對發動機的保護比較好，氣缸壁掛膜時間長，但是機油使用壽命的衰減相比比較快一些。

殼牌機油灰殼最好，全合成，藍殼x7原來是半合成，現在升級為全合成了，紫殼原來就是黃殼x6屬半合成油裡的最低級別的油，現在也升級為半合成油，黃殼x5礦物油。殼牌的特點就是發動機靜音比較好，適合經常跑長途，機油的衰減速度慢，對發動機內部清潔作用比較好。

美孚機油型號比較多，甚至不同車系使用的效果也不同，最大的特點就是油的分子顆粒更細，保質期長，衰減慢，阻力小，跑的公里數多，所以噪音會大一些，不過也是跟不同車型發動機加工精度有關。

銀美孚黏度等級有5w-30、5w-40、5W-50三種；金美孚只有0W-40一種黏度等級。美孚1號頂級機油，配方上比較新，屬於6代配方。銀美孚屬於5代配方，效能一般，相較於金美孚要差很多。

金美孚比銀美孚更長效，低溫下的流動性更好。同時，比銀美孚更省油，動力會更強勁一些。金美孚使用的四類PAO全合成基礎油，在新增劑配方上比銀美孚在抗磨保護和低溫效能上更好。

銀美孚近年不少標號的機油都開始使用MSDW加氫異構化油，已經不是真正的全合成油了。注意的一點是，金蓋子、金標籤、銀瓶身的美孚一號，是美孚1號EP，屬於銀美孚。只有瓶子和瓶身都是金色的，才叫金美孚。

三款品牌機油的賣點，我認為只適用於它們的高階機油或者旗艦機油。其中三大品牌下的普通機油是沒有太大差別，只要是正品，都差不多。

好了，那麼這三大品牌的高階機油都有各自的什麼優點呢？

首先說說金美孚一號，也是我最喜歡的一款機油。作為美孚頂級的全合成機油，它最大的特點就是高負荷下動力性優越，以及超長的換油週期。優秀的冷啟動保護性，離不開它傑出的低溫動力粘度CCS。缺點就是噪音較大，抖動相比其他兩款機油會明顯一些。這款機油換油週期一年或一萬兩千公里更換沒有任何問題。但是如果你想讓你發動機開十年以上不出毛病，除了其他的保養跟上，也建議換油週期縮短到九個月或一萬公里。我的一位朋友，堅持金美孚一號，一萬公里內更換，豐田COROLLA至今五年跑了五十幾萬公里，發動機沒有任何問題！動力依然能達到新車的80%以上的狀態。

第二來說說殼牌超凡極淨喜力，這款機油我也非常的喜歡，這個金殼的傾點很好，低溫泵送粘度低，非常適合北方的冬天，GTL基礎油，清潔度高，不易產生油泥，靜音表現方面也是殼牌的強項，低負荷下的靜音比美孚好上不少。大家都知道殼牌主打清潔，使用的是殼牌主推的天然氣轉油技術基礎油GTL，但是GTL也有高低之分。只有標明PUREPLUS才是使用的頂級基礎油。基本上使用這款機油，都不用再去使用燃油Bora清理積碳。它的長效性不如美孚，所以換油週期一年或一萬公里更換。

最後一款是最沒用特點的嘉實多極護，為什麼這麼說呢，從機油檢測得來的資料來看，這款油的靜音、冷啟動保護性、動力性、油耗表現等等方面，是介於美孚和殼牌之間，所以說這款品牌沒用太大的特點。個人認為一款機油有自身最大的賣點，才會吸引到我。例如我就想要動力更好，長效性更好，發動機聲音更有質感我就選美孚。我想要靜音、清潔性好、冷啟動保護好我就選殼牌。

發動機壽命離不開保養，為什麼有的人車子開了四五年，發動機就有各種各樣的小毛病，例如動力差、油耗高、燒機油、漏油。而有的人車子開了十幾年，發動機依然動力強勁、省油、不燒機油、不漏油。車子省不省心，個人認為車子省不省心，除了車子品質的差異外，最大的根本就是在於保養。及時做好機油、機濾、空濾、汽油濾、防凍液等油液的更換，我相信中中國產車開五十萬公里不大修都是沒有任何問題！

機油分為礦物質油，半合成機油和全合成機油。

發動機分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。

一般自然吸氣的發動機。加礦物質油和半合成機油。渦輪增壓的發動機加全合成機油。

說到機油的品牌，市場上機油的品牌五花八門。價格也相差很大。

我的建議是大家用的普通車型。自然吸氣的發動機選擇礦物質油和半合成機油就OK了，如果是渦輪增壓發動機就選擇全合成機油，至於機油的品牌沒有必要太過於糾結。美孚，殼牌，嘉實多。品牌雖然大氣，但假貨居多。中中國產的長城潤滑油，崑崙潤滑油。質量也很好，完全能夠符合發動機的需求。從汽車的日常保養考慮，作為一個家庭的交通工具，沒必要去選擇太高階的機油。

如果是大幾十萬上百萬的車。發動機壓縮比比較高，攻略比較高。建議大家選擇更高階的機油。

當下還有很多車主會選擇廠家指定用油。 也就是帶有原廠標的機油。

家庭日常使用。礦物質的機油價格100多。全合成機油價格300左右。是一個比較理想的價位。

殼牌、美孚、嘉實多可以稱作“機油屆的BBA”，雖然這三個品牌不是最高檔的機油品牌，但是卻是在國內知名度最大，接受度最高，銷量最大的三個機油品牌，那麼這三個機油品牌如何選擇？又有什麼區別呢？

其實這三個品牌的機油各有特點，就如同賓士主打舒適豪華，寶馬主打駕駛操控，奧迪主打科技感，殼牌、美孚、嘉實多這三個品牌也各自的主打點。

我們經常聽見嘉實多磁護“未啟動，先保護”的廣告語，嘉實多主打兩個系列，磁護和極護。磁護只是一個概念，並不是說機油真的有磁性，而是因為它的油膜技術比較好，能夠在發動機部件表面形成保護層，對發動機的冷保護和頻繁啟動保護有幫助。這除了這個特點以外，嘉實多的機油長效性和清潔性不如其他兩個對手。

嘉實多高階的極護系列，非常適合寶馬和奧迪這兩個品牌，因為這兩個品牌對於密封性和高溫油膜的要求較高。中低端的磁護系列，非常適合大眾的渦輪增壓車型，以及帶有自動啟停功能的車型。

優點：油膜較好、發動機冷保護效能好、啟動保護更好

缺點：清潔性一般、長效性一般

每款產品我們都能從它們的廣告語中得出它們的定位，比如美孚就主打機油的長效性，我們經常聽到“美孚一號成功挑戰18000km換油週期”的廣告語。美孚一直致力於全合成機油的開發，在全合成機油上要強於殼牌，美孚敢宣揚自己的長效性不是沒有理由，其獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子排列整齊，抗高溫效能好，抗氧化性好，所以機油的穩定性不錯，全合成美孚一號使用壽命一般能達到10000-12000KM，此外美孚的機油靜音表現也不錯，兼具一定的運動性。

當然美孚也不是沒有缺點，美孚的機油清潔性表現不及殼牌，同時定位較高，售價較貴，市面上的假貨也較多，購買的時候需要擦亮雙眼。美孚適合那些追求機油使用週期，經常跑高速的車主。

優點：長效性好、靜音性不錯、抗高溫效能好

缺點：清潔性一般、售價較高

殼牌的定位就是經濟實用，主打清潔性。因為殼牌的大部分機油是天然氣制油，基礎油更純，分子結構更均衡，清潔能力比較強，可以有效的清除積碳，起步較為輕快。殼牌賣的最好的就是礦物質機油和半合成機油，但是殼牌的機油效能表現一般，長效性也一般。總的來說殼牌的中低端產品，非常適合自然吸氣車型和中低端的家用車使用。

優點：清潔性強、中低轉速動力響應好、中低速較安靜、價效比較高

缺點：高效能表現不及對手、換油週期較短

這三個品牌實際上各有特點，但是隻要買的是正品機油，買無論哪一個品牌都不會錯。你也可以根據自家車型的特點進行選擇，普通的家用車，包括自然吸氣車型，推薦加殼牌的礦物質和半合成機油。渦輪增壓車型和中高階車型，可以選擇嘉實多和美孚的全合成機油。

機油界三大品牌殼牌、美孚、嘉實多，其實家用車用哪個都沒問題，只要確定機油是正品，一般都不會有問題；基礎油就那麼幾樣，各家差異都不大，重點在於各家配方存在很大的差異，這也導致的各大品牌側重點存在不同，買品牌機油圖的就是它的配方！

不要忽視配方對機油的影響，機油本身就是由基礎油與新增劑所組成的，基礎油起到主要的功效，而新增劑為輔助；殼牌高階機油突出點在於它的清潔性，嘉實多的高階機油優勢主要體現在深冬、高寒季節的保護性；美孚機油的優勢則是長效，美孚機油新增的有機鉬之類的新增劑特適合長期使用，美孚機油只有長久堅持用才能體現出優良的保護性！

殼牌機油最近幾年主推GTL基礎油，它是從天然氣中提煉出來的基礎油，所以無比的純淨就是它的特性，當然這是作為高級別基礎油所使用，而一些低級別殼牌則採用二類油；所以目前殼牌的全合成就是以GTL為主，從上圖來看GTL的粘度指數夠用、但傾點偏高，也就是說殼牌GTL基礎油耐低溫能力不是太理想，這一點比不上美孚、嘉實多以PAO為基礎油的高階產品；不過因為自身不含硫，所以清潔能力以及耐久性都很好！

美孚的高階產品過去一直以PAO為主，最近這幾年受到殼牌的影響，也會從殼牌處採購一部分GTL，這就是好的產品賣不過便宜產品的道理，美孚機油的流動性很好，比較適合那些偏高轉速的機器；新增劑中含有大量的有機鉬成分，就目前而言二氧化鉬是最好的金屬鹽類塗層，而有機鉬在發動機持續高溫、高壓的運轉中，逐漸會轉化成二氧化鉬，所以美孚機油特適合長時間、多週期連續使用，因為有機鉬的轉化需要時間，週期短了無效果！

嘉實多機油的優勢，全部體現在它的旗艦產品極護上，低端產品價效比一般！極護的配方偏老，PAO含量極高（三家頂級產品之最），超高的粘度極為適合那些德系豪牌老車型（最近幾年德系豪牌新車，也開始逐漸的機油低粘度化），而PAO在低溫條件下的流動性極好，所以嘉實多極護在北方冬季、低溫環境下對車輛的保護是最足的，一些老舊的德系豪牌車輛建議使用極護0W-40，嘉實多的精髓全在這款機油上！以上就是各大品牌機油的一些細節差異，如今的殼牌以GTL為主、二類油為輔，所以殼牌的頂級油其實一般，不如以PAO為主的嘉實多與美孚實在，不過低端產品選擇殼牌是最為實惠的，比如黃、藍雙殼價效比極高，清潔能力極好，很適合那些德系低端車型使用；而嘉實多的優勢在高階的極護，這才是最代表嘉實多的產品，極護0W-40永遠是7、8年前BBA的首選機油；美孚的中高階產品同樣不錯，堅持使用美孚的效果同樣不差，長效、清潔；鄙人最喜歡的就是嘉實多，但感覺嘉實多機油特容易產生油泥！

市面上80%都是高仿機油？機油到底怎麼選？選錯發動機隨時報廢。

大家好我是包包~

我們車輛在日常保養時都會更換機油。機油的選擇上我們首先要看級別，而SF、SJ、SN這些字母會搞得我們一頭霧水，其實這些字母就是機油的等級。

機油的等級

機油瓶上的級別標號，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，第二位字母越靠後等級越高。

但這麼多字母是不是比較難記？沒關係，大部分人衡量機油的等級都不會用標號，他們把機油的分類變的更簡單，所以機油就分成了以下幾種類別。

礦物類機油

礦物類的基礎油是原油在提煉出有用的氫物質（汽油、柴油、航空油等）後，剩下的油再提煉而成的，裡面有幾千種不同的分子，所以礦物類油的雜質比較多，穩定性也較差，潤滑度比較弱，但好在成本便宜啊~

所以礦物類機油很多會用在低端車型上，但包包建議，如果不是經濟特別吃緊的情況下，儘量不要選擇此類機油。畢竟現在的發動機精度、技術等因素，選用礦物類機油確實有些牽強。

如果你執意要使礦物類機油，最好不要經常拉高轉速，保養公里數也相對的縮短一些，這樣對發動機零件的保護才會有一定的保障。

半合成機油

半合成機油的基礎油和礦物類機油是相同的，只是半合成機油是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，再加入一些新增劑。使半合成機油的雜質、潤滑度、穩定性高出了一個級別，價格相對來說也會高一些。

現在很多自然吸氣發動機的車型用的都是半合成機油，4S店給換的也是如此，日常駕駛這類機油是完全夠用的，但是一些高轉速自然吸氣發動機（轉速紅區6500轉以上），包包建議此類機油慎重選擇，因為高轉速發動的精密度普遍比較高。

如果自己找油的情況下要注意一點，就是半合成機油假貨比較多，因為市場需求比較大，這就讓小作坊發現了“商機”。

注意！尤其是殼牌、嘉實多、美孚等大品牌要更加小心謹慎，很多假貨都是用它們的瓶子灌入礦物類機油，或者是不經過氫裂變提純就直接加入新增劑，這樣的操作，從難度去講不是很大。

全合成機油

全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關係了，全合成機油是各種各種天然物質進行化學分解，再和其他各種物質結合的產物。 而且全合成機油還可以針對不同廠家的要求，進行單獨的調配。

所以全合成的機油技術要比前面兩位高，使它的雜質、穩定性、潤滑度更是上升了一個級別，價格當然也要更高了。

目前大部分渦輪增壓發動機的車型用的都是全合成機油，自吸車型包包也更推薦此類機油。因為全合成機油對發動機的保護更好，永續性也更加，甚至8000公里保養一次都是沒有問題的，相比5000公里保養一次的半合成機油，換算一下價格也差不多。

注意的點與半合成機油相同，就是大品牌的全合成機油假貨也是非常多的，甚至比半合成還要多，為什麼？造假的利潤更高！

脂類機油

酯類機油是指分子結構中含有酯基的天然物質，從動植物中提取出來的潤滑油。 這類油的潤滑性、負荷承載、抗高溫性表現都非常突出。 所以很多賽車和超級跑車會使用這類機油。

但它的耐久性和抗氧化能力是非常差的，像包包自己的車就用脂類機油，3000公里就要做保養 ，要不氧化後會腐蝕發動機內的零件，價格也是出奇的高，1升就要小300元。

所以如果你不經常去賽道，日常代步不是每天都紅區轉速開，不高轉換擋，千萬不要眼饞換這類機油，價效比太低。 對了~你的法拉利要不要試試這種機油呢？

好啦~關於機油的初步選擇就和大家分享到這裡，其實機油的選擇還要根據當地氣候，用車習慣，發動機工況有更細緻的選擇。

Sagitar1.6AT自吸. 當時4S送5次保養，是礦物質油，跑兩萬公里後感覺噪音出來了，還沒勁，尤其提速時，再保養時說加點錢換半合成油，他們說這款車就這樣沒必要，等送的保養用完在外邊換的磁護，臥槽，噪音明顯小了，順暢多了，鬆油門車溜得也遠了，現在5萬公里上次嘗試殼牌hx6明顯感覺噪音比磁護小，動力差別感覺不到，後來問別人說hx6還不如磁護，hx7和磁護才一級別，馬上又5000了，這次準備用HX7感受感受，美孚據說這仨牌子水貨最多，不是非常託底一般不敢選，還是那句話只要正品機油絕對沒問題，上次坐一Jetta計程車，問司機用的什麼機油他說不知道，好像中中國產的40塊錢換下來，半月換一次，跑50萬公里了，還是槓槓的，還說他上一輛車換的不及時，隨後有點燒機油，現在換的都是不錯的油，之前換的25一次，我聽聽想打寒戰！

殼牌、美孚、嘉實多是我們汽車保養時，最常見的機油品牌。它們最大的區別便是組成成份和新增劑含量有所不同。那我們該怎麼選擇這三個品牌的機油呢？

殼牌機油是世界上最大的潤滑油生產供應商，目前主要推出超凡喜力、非凡喜力、特級喜力以及紅色喜力等產品。在殼牌機油中一般都含有清理積碳的組份，所以殼牌機油主打清潔效能。如果你的愛車長時間未清理積碳抑或積碳較多，建議選擇殼牌機油。隨著積碳的清理，愛車可能油耗也降低。

埃克森美孚是世界最大的煉油商之一，目前主要推出美孚金1號、美孚銀1號、速霸1000、速霸2000、力霸等產品。美孚機油曾憑藉出色的燃油經濟性和高溫抗磨效能，成功挑戰了18,000公里換油週期。換句話說，在較長的換油週期內，美孚機油可以保持效能不衰減，所以其主打長效效能。如果是經常跑高速的車主，建議選擇美孚機油。

嘉實多是世界知名的一級方程式、拉力賽、卡車賽等賽事的贊助商，目前主要推出極護、磁護、金嘉護、銀嘉護和嘉力五大系列產品。眾所周知，機油最重要的作用便是減少摩擦，而嘉實多機油中加入了鈦流體，冷啟動時可以有效減少磨損，從而給發動機更理想的保護。所以建議北方的車主，可以選擇嘉實多機油。

作者簡介

大學畢業後，幹過銷售修過車；

買車用車聊車故事，關注點評交個朋友。

家用轎車機油要選準確的機油粘度等級。

1、車輛製造企業在車輛出廠時會隨帶一本車輛維修手冊，維修手冊上就有發動機潤滑油粘度等級標準，市面上常見的粘度等級有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40…車輛更換潤滑油時需要選對粘度。

2、市面上機油品牌產品眾多，大家比較熟悉的比較知名品牌的有很多美孚、嘉實多、殼牌這三家知名度較高、三家機油效能側重點有所不同。

3、發動機潤滑油是由潤滑基礎油加上新增劑進行調和製成，美孚機油側重於潤滑效能潤滑作用方面新增劑或多一些、嘉實多機油側重於零部件保護機油抗剪下性新增劑會多一些、殼牌機油側重於清潔潤滑油清潔方面做的好一些、三大機油供應商產品都很厲害只要加註原裝正品機油對發動機保護都是很優秀的。

修車這麼多年，總結出選擇機油的規律：千萬不要選擇便宜機油，發動機一定會出問題，奉勸各位在選擇機油的時候三思！都是教訓！

家用機油怎麼選？記住一句話：好的，不代表它就是合適的！標準最重要！

大家好，我是強子！

其實怎麼說呢，大部分的車主對機油怎麼選，都只瞭解一些比較簡單的知識，比如說都知道機油分為全合成，半合成或者礦物油！這些最基本的，其他的就不太清楚了。

所以說今天這個文章，我就從修理工的角度來給大家講一講普通車主應該如何選擇機油。

機油選擇的第一個原則，那就是堅持原廠推薦用油！

比如說，廠家推薦你使用5W30的機油，那麼你在保養的時候，優先選擇的機油必須是5W30的，不可以隨便更換機油標號！

我們都知道，機油一般分為礦物質機油、半合成機油、全合成機油這三種，至於這三種機油最適合什麼車子，下面強子就仔細寫給大家看：

礦物質機油：

如果你的車是一輛2.0以下的自然吸氣車型，不跑高速，也就是在市區或者市郊用車，用普通礦物質機油就可以，半年、200小時或者5000公里更換一次就可以！

半合成機油：

此款機油一般適用於2.0T及以下排量的渦輪增壓車型，一般半年、300小時或者7000公里保養一次就可以！

全合成機油：

目前市面上大部分車型（除了效能車以外），都可以使用此款機油作為保養用油，自吸車型建議一年、500小時或者10000公里保養一次！如果是渦輪增壓車型，建議8個月、400小時或者8000公里左右保養一次！

尤其是大排量渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，因為它的工作溫度非常高，不建議使用低端機油，因為長時間用很容易造成發動機提前出現燒機油的現象，這個也不是忽悠大家，平時我們修理工也見到不少這種現象！

機油在沒有開封的狀態都是有保質期的，何況你把他加到發動機裡呢？經常在市區開車的朋友，因為頻繁的等紅燈，所以說怠速的時間也特別長，和人家經常跑高速的車根本沒法比，因為跑高速的車跑1萬公里，可能需要幾個月的時間就可以了，而市區用車就不一樣了，它涉及到堵車問題，所以，上班和大家說了幾個月，也說了多少小時，更說了公里數！

所以家用車要稍微提前一點換還是有必要的。大家不要認為機油加進去，都可以跑一萬多公里，這樣對發動機的磨損是非常大的。

這個不能很好的講清楚，因為機油品牌太多，太雜，但是可以給大家說一些例子：比如美孚、嘉實多、殼牌等幾個大品牌的全合成機油，咱們以4升裝的為例，一般價格都在300--400元的價格！

具體點來說，以美孚一號為例，一般實體店的價格，4升裝的價格在420元左右！如果比這個價格低很多，你就要小心了！

網路機油價格不能評價，水太深，總之，線上與線下的機油是有區別的，不知道你聽沒聽過這四個字：電商專供！

不論是品牌旗艦店還是自營店，有一個算一個，都有電商專供的嫌疑！

普通家用車，一般4升機油就夠用了，加上機濾與工時，如果選擇全合成機油，一般在450元左右保養一次！半合成機油300左右保養一次，礦物質機油200元左右保養一次！

有幾個特殊例子，比如吉利博越三缸車，一桶機油不夠，需要將近6升機油，如果是全合成機油，平白多出200元，確實挺坑爹的！

大家不要拿網上的價格來做對比，因為汽修廠肯定是要賺錢的，所以說我講的這些朋友們可以做一個參考，別差太多就可以了。

最後給大家講一講機油粘度應該怎麼選！

剛才說了，這方面我們一定要根據保養手冊來決定機油型號！如果保養手冊沒有了，可以網上查一下，都能查到！

咱們以5W30為例：

W代表冬天，前面的數字代表低溫情況下的流動粘性，這個數值越小，說明機油在低溫流動性越好，當車冷啟動的時候，發動機的保護也就越好，後面的數字則是機油在100攝氏度時的粘度，數字越高則粘度就越高。

記住一句話：機油寧可選擇高一個標號的，不能選擇低標號的！5W30的，可以選擇5W40，但不能選擇5W20的機油！

1、殼牌的特點主要體現在清潔上，讓發動機執行更加流暢，同時降低噪音，特別適合噪音大車型！

2、美孚則屬於技術型，主要是高溫穩定性，能夠有效防止沉積和油泥的產生，非常適合效能車型！

3、嘉實多的特點主要是冷啟動效果好，抗磨性不錯，在降低發動機噪音上有著顯著的功效，寒冷地區的朋友可以考慮！