我的電車是450瓦電機 48 伏 22 安 電池

廠家手冊：最高時速55Km，一個人騎可以跑70Km

但我實際使用發現，最高時速50Km。一個人騎可以跑45Km

如果用dsu5566演算法 ==46Km(接近實際使用)

RUNER2000算的太少吧，48V，33AH跑24Km

我的22 安 電池就不少24Km，更不要說33安 電池

33安 電池 電車應該賣2000多吧，如果只能跑15-20Km會有人買？？？？

40-50公里，控制器支援48v60v電瓶，就等於你多了一塊電瓶的容量，可以跑得遠一點。同時，電壓提升可以跑得更快。所以，區別就在於更快更遠，另外，充電器也要換60v的

部分同意dsu5566的演算法。但是我的結論有較大差異：

我認為城市路況是24km左右，有些上坡則16-20km。

具體分析計算如下：

1）我看400w功率的電動機最高速度也就25km/h吧，（具體你要看電動車手冊）

2）電壓降到60%不能工作的說法不合適。適合的說法是：電池長期工作後，能夠放出的容量為標稱容量的60%（還考慮到能量轉換損耗和電池短時工作放電容量小的狀況，一併計入）

3）dsu5566的演算法說的是高速平地勻速路況，如果是城市路況，達不到最高速度且會有較多剎車，行駛距離要乘以30-50%。

4）如果不是重慶那種坡，有坡，行駛距離乘以60-80%即可。

綜上：

平地行駛距離為：

48×33÷400×25（時速）×60%×40%=24km

如果是有坡，則15-20km

0 1

10ah鋰電池的額定功率耍大於400W電機的額定功率，當400w的電機匹配10ah的鋰電池時，由於400w電機的額定功率要小於10ah鋰電池的額定功率，所以會使電動車的行駛速度比較快，但是續航里程比較小，最遠可以行駛30公里一40公里之間。