截樁：一般設計的樁長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使製作的樁比實際的長，但經過打入（或其他工藝）到設計深度後，基礎底面以上的多餘部分就必須截去，就叫截樁。　　鑿樁頭就是至混凝土預製樁或者灌注樁與上部基礎接觸的部分，因為二次施工，為防止樁頭部分與上部基礎接觸不好，需要將樁頭部分混泥土鑿除，鋼筋進行梳理，保證二次澆注混凝土時，上下成為一體，保證施工質量。

破樁頭，澆注灌注樁時，灌注樁頂標高應高於設計樁頂標高0.8~1.0m，以保證樁頭砼強度，但高於樁頂設計標高的樁頭部分在後續工序施工時必須予以鑿除，鑿除這部分樁頭砼的工作叫作“破樁頭”。現破樁頭的工具主要分人工和機械，破樁頭的機械學名為破樁機、截樁機等，速度較人工快出很多倍，若工期較緊，建議使用機械破除。

對於灌注樁，由於最上部的一部分混凝土強度較差，為了保證整體樁身混凝土強度，灌注混凝土是超出一部分，然後開挖後破除多餘的部分。還一個原因也是為了避免樁頂標高不到位，所以超出一點，尤其是對於沉管灌注樁、鑽孔灌注樁、衝孔灌注樁等等，由於灌注混凝土時難以觀察到混凝土的灌注位置，所以寧肯超過一點。對於預製樁，常常是由於地質情況，部分樁無法達到設計深度，或者是由於配樁長度超過設計樁長，所以樁頂超過了設計標高，需要開挖後破除。

一般樁頂0.5m~1m左右都主要為浮渣、浮漿，混凝土骨料少，強度不夠。這是由於採用灌注樁施工工藝時必然會產生的問題，故而一般樁基施工時都會比承臺底面標高多出0.5m左右。破樁頭後，樁基的鋼筋伸入承臺。

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。

就是帶計量計費收費管理的插座。有交流的，直流的，有無線的，有快充的。

充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動腳踏車充電的功能。

（1）變電所應設定安全嗣欄、警示牌、安全訊號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。裝置的接地點應有明顯可見的標誌。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。