是否執著於選擇手動擋車，還是在於所購車型的級別，如今a級車以下有手動、b級車開始就沒有手動了，所以即便想執著手動、也只是在a級車範圍罷了，到了b級範圍即便想執著於手動也沒用，因為普遍配備了自動擋，總不能為了手動擋、降低消費能力，從b換a吧？呵呵，就為了開手動擋車，所以放著三系不買、買FIT？這種邏輯只是自欺欺人罷了！

有一種說法是開手動擋車有樂趣？拜託是否有樂趣要看您開什麼車、多大的馬力、操控性是否良好，而不是僅僅因為一個手動擋；開個十萬出頭、十萬以內的手動車，動力孱弱、操控低下，就因為有個手動擋、它就能帶來駕駛樂趣了？呵呵，快樂真是無處不在呢？手動擋車好玩對麼？開個十萬小車、還有心思玩？一天為生活奔忙，有玩的時間麼？所以十萬元的手動擋車、不存在任何駕駛樂趣，別拿這類車和那些STI、RS一類的車比，根本就不是那麼回事！

什麼人不會考慮自動擋？

只有兩類使用者購車、不會考慮自動擋，其一就是a級車消費者（b級皆自動沒得選），其二就是小眾效能車使用者（所謂的玩車之人、不過這個群體太少，所以不具備代表性）；先說第一點就是不考慮自動擋的肯定是a級車使用者，b級以上無手動，所以不考慮自動、就得降低車輛的級別？是為了手動、還是為了級別，各位說選哪個？為了開手動，放棄三系、選FIT可能麼？只有a級車使用者會執著於手動，因為a級車有手動、也有自動，可以選擇、又因為手動的價格更便宜一些；有些人總說，車都買了、差那一萬元上自動麼？其實差就是差，一文錢憋倒英雄漢的道理什麼都懂！

這玩意不必狡辯、不必嘴硬，鄙人購買Q50時只夠乞丐版，只要添上四萬就夠頂配了；身邊的朋友總說三十幾萬都花了，難道還差那三萬五萬的？鄙人不怕丟人、真心就差那幾萬，所以別覺得自己咋回事、別拿錢不當錢，買個十萬的車，差一萬、兩萬的比比皆是，所以有很多朋友選擇手動擋、確實就是為了省那萬八千塊；前些年鄙人想買一輛自動擋、其實就差了六千元，最終無奈的買了手動；道理其實很簡單，開手動擋並不丟人，不過有些玻璃心、怕丟人而刻意掩飾，就丟人了！比如說手動擋有樂趣、安全等等，這是在搞笑麼？一天開個手動擋小車、四處奔忙、為了生存，累得腰痠背痛還要咬牙說樂趣？痛並快樂著唄？至於安全性，賓利、勞斯萊斯都自動，難道它們不如那些a級小車安全？

手動、自動之爭是怎麼來的？其實最初沒人說開手動擋不好，只不過開手動的先發聲說開自動的技術都不行；之後開自動的反擊說開手動的都窮；手動車友玻璃心被擊碎，從而辯稱開手動有樂趣、安全，之後就是一段長時間的相互指責；實際上開自動擋的技術都不行麼？鄙人最初開手動擋，隨著不斷拼搏、車子的級別也提升了，到了b、c級別後，哪還有手動擋車啊，所以鄙人沒得選、所以選了自動，所以這能證明鄙人技術不好？現在很多開手動車的朋友動不動就說男人開手動，那麼開BCD級別的都女人（BCD級別沒手動）？所以思維別那麼狹隘，那些執著於手動擋的朋友中、99%以上是a級車消費者，剩餘那不到1%才是手動擋效能車（或超跑）；所以還是請別用這1.0%去替那99%貼金！

說一說個人觀點吧，鄙人是重慶的，我更願意買自動擋的汽車。因為重慶是一座山城，長期需要陡坡起步，市區又很容易堵車，所以開手動擋的車對重慶人來說其實是比較累的。而且大趨勢來說重慶人更願意買自動擋。

迴歸正題吧，對於全國大部分的城市來說，路面平整，開手動擋也不怎麼累了，所以這是前提，下面來具體講一講我自己對自動擋和手動擋的理解

整體來說，自動擋的車子和手動擋的車子在市區中跑油耗真的差不多，自動擋的會略微高一點點，不會有實質性的影響。只能說在一些特殊地形（山路等）手動擋會有油耗上的優勢，同樣條件的車況，百公里下來會省一些。

作為一個開了4年手動擋過後再開自動擋的駕駛員來說，前4年真的是每天在手忙腳忙的狀態下度過的，因為上班需要，每天都要開車，久而久之感覺身體疲倦值直線上升（先前提到過，因為重慶的路況）。後來換了自動擋的車之後，真心覺得舒服很多了。

這個我覺得沒什麼好多說的吧，我估計除開地形因素後選擇手動擋不選擇自動擋的買家們都是因為自動擋的車比手動擋多出一筆費用。另外考慮到以後的油耗問題，才綜合選擇的手動擋。

跟朋友聊天曾經討論過這個問題，為此我們專門去4S店詳細瞭解過這個問題。這個問題其實是個偽命題，4S店每個維修師傅都會告訴你兩個字——看人。有的駕駛員操作暴力，對車是一種極大的傷害。如果同樣是暴力駕駛的話，手動擋的壽命更短一點，因為變速箱傷害更大。

最後我想說的是，我覺得現在的電動車挺好的，政府也補貼，消耗也小。可能這裡又有人會說電動車壽命不長。這個我只能持保留意見，我個人還是挺喜歡電動車的。聲音小，動力好。

我開了幾十年車，從事的是野外工作，手動和自動是經常換開的，在我的行車經歷中，同樣排量的手動檔和自動檔車，走同樣的草甸、冰雪路，爬同樣的陡坡，走同樣的街道、市區道路和高速，手動檔省油，爬坡動力強而持續，草甸上、冰雪路起步很少打滑和偏扭。我個人認為：自動檔唯一的好處是紅綠燈前不用換空檔或半聯動，最致命的是容易造成油門剎車不分（女士為多）。

我說說我自己的看法：

1，不是執著，是價格，手動擋比自動擋的便宜；

2，現在看來，手動擋的車中國產車中比較多，本人認為，相對中國產車手動擋比自動擋的質量穩定性好點，特別是中國產研發的自動擋變速箱故障率還是有點高；

3，買手動擋的人一般都是年紀大的和多年駕齡的人，經濟條件都是一般的；

4，一般都不是執著，如果質量一樣，價格一樣，相信都會選擇自動擋的車……

買自動擋人多的原因。考駕照越來越難，相比手動擋和自動擋，學手動擋比學自動擋的難多了，特別是女性。大勢所趨買自動擋的人會越來越多了。

同品牌同排量的車，自動擋比手動擋大概貴8000元左右，而且自動擋比手動擋耗油，一年下來也節約不少油錢，而且手動擋比自動擋保值，綜合下來當然手動擋價效比高。

那些在2020年了還堅持選擇手動擋的小夥伴，我能說這是因為窮嗎？

雖然這樣說有一點兒偏激，但是大部分是這個原因，汽車車型選擇好了，在變速箱方面只好做出一些讓步。當然了，也有真正是需要手動擋車型的，比如說出租車，比如說工程用車等，對於個人家庭用車來說，不選擇自動擋，主要還是考慮經濟成份的多一點兒。

特殊是在城市用車，還選擇手動擋的，除了這個原因，想不出更多的原因了。大家認為呢，因為誰也不想在堵車的時候，手忙腳亂的去操作手動擋的，自動擋才是大家需要的汽車。

我也是，我就是之前開老闆的麵包車，然後自然而然的覺得，自己開慣了手動擋的，然後就提人生的第一輛車，果斷選擇手動擋的，自動擋的不談，也可以說習慣，或個人愛好吧

說說我的看法吧，買自動擋車一般不太缺錢，對開車基本上沒有什麼興趣，買車純粹為了家用或者為了工作方便，買手動擋的缺錢是一方面，的確是便宜些，開起來還省油，保養也便宜。但還有一個群體就是喜歡駕駛操控那種快樂，本人就是，做過三年專職司機，後來買了自己的手動擋車，到現在依然對開車有癮，那種人車一體的感覺和對機械的操控感開自動擋絕對是沒有的，至於堵車累不累真的沒感覺，可能還沒到六七十歲的年紀吧，更是因為喜歡開車的每一個感受，從來沒有感覺堵車辛苦過，如果再換車絕對還是手動。最後想說的是那些說手動麻煩辛苦的，一方面是沒有開車的興趣，一方面就是無法熟練掌握手動擋，當你坡起堵車毫無壓力後，那種駕駛的樂趣才會感受到。

買手動擋的真實想法一:預算不足，買車的時候都有預算，如果不夠買自動擋的，那隻能退而求其次買手動擋的。二:單純的為了駕駛樂趣，因為手動擋在行駛的時候換擋來控制車速，整臺車在自己的手腳配合之下，滿足自己那一切都在自己掌控中的樂趣。三:玩車人，無論是否是職業的，玩車的都玩手動擋，像飄逸，極限越野，賽道方程式...

但是手動擋的假如在市區上下班高峰的時候行駛，那就是個災難，頻繁的起步剎車，讓你的雙腳像跑完馬拉松一樣疲憊，那時才會想自動擋的D擋行天下是最簡單的快樂！