我是Sasha，讓我回答。日本不是沒有錢，也不是缺乏技術。主要原因是它受到美國的限制。眾所周知，根據日本的《和平憲法》，日本不能生產進攻性武器。根據憲法，美國對日本的物質生產具有高度的控制權。這是因為美國瞭解日本的潛力。一旦放寬對日本的軍事限制，後果將是災難性的。美國還控制著日本生產的各種型別的戰鬥機。在第二次世界大戰中，日本生產了頂級戰鬥機零戰鬥機。但是，在第二次世界大戰之後直到1970年代，日本才被允許製造戰鬥機。直到1977年，日本自衛隊才裝備了F1戰鬥機。F1戰鬥機效能中等，是基於T-2先進教練機的自行研發的超音速戰鬥機。F1的整體效能與美軍已開始淘汰的F4幽靈沒有太大區別。到1980年代，F1戰鬥機的效能已經大大過時了，必須研究新的戰鬥機。因此，日本開發了F2戰鬥機，這基本上是F16技術的改進。即便如此，美國還是將洛克希德·馬丁公司F2戰鬥機生產份額的一半分配給了洛克希德·馬丁公司。出於同樣的原因，更先進的戰鬥機仍然受到美國的限制。但是，日本尚未停止研發工作。日本研發Mind F3戰鬥機的目的不是製造自己的隱形戰鬥機，而是積累技術以確保其不落後於世界。實際上，日本並非沒有戰鬥機。儘管購買F22失敗，但美國允許日本進口F-35A戰鬥機，數量沒有限制。它還向日本出口了生產線。從製造零件到裝配試飛，都可以在日本進行。F3戰鬥機不讓日本坐下來享受其成功。這是日本軍方的遠見卓識。自2000年以來，為支援F3戰鬥機的發展，日本已部署了20多個關鍵戰鬥機技術研發專案，涵蓋了通用，空氣動力學，結構，動力，機電，航空電子，武器等領域。資料是這樣寫的：日本未來的戰鬥機被稱為F-22戰鬥機的超級改進版，主要體現在超級發動機，超級機身複合材料和超大型炸彈艙設計上。未來戰鬥機的整體空氣動力佈局將延續F-22戰鬥機的設計理念，採用傳統的雙引擎佈局，雙垂直尾翼，並安裝兩架日本開發的XF9-1引擎。日本計劃將下一代自制戰鬥機用於F22之後的製造。從技術上講，這並不困難，具體取決於美國是否允許。

日本人遲遲造不出來根子原因還就是缺技術！有些人底子裡都認為日本是工業強國，科技強國沒錯，但強國並不是每個都領域都強。日本航空技術二戰後就不是強國有人非要說二戰日本多厲害，我也懶得反駁，我爺爺二十歲能挑二百斤擔子能走十來裡地我現在也能？二戰戰機和現在的飛機不在一個技術層面上，抗戰國民黨政府也能造戰鬥機，馮如造飛機那會日本在哪？難道中國今天航空工業從馮如開始算？

航空技術是世界工業頂級產品，戰鬥機更是CROWN級！日本沒有完整產業鏈是硬傷，隱身戰機有些風洞測試還是在法國吹的，隱身測試因為美國不提供微波實驗室而日本全球又找不到而作罷！這裡說明不要老是說美國壓制日本，不給日本技術就是壓制什麼流氓理論！沒有美國手把手幫扶會有今天的日本航空工業？日本航空工業起步就是始於戰後北韓戰爭波音等美國公司把部分外包轉給日本生產，後續美國提供戰鬥機生產線先後造出f86/4/104/15當時當代最先進戰鬥機，今天美國最先進戰鬥機f35都交給日本生產，第一批組裝是美國技術人員現場手把手教造出來的！日本人通過美國技術轉讓手把手教完全掌握美製戰鬥機的製造工藝流程對航空工業技術積累很重要，美國功勞不可磨滅！出了戰鬥機整體制造美國還把先進發動機技術轉移給日本比如f15飛機的f100發動機f2戰鬥機的到110發動機，f35得f135發動機這些都是航空工業裡的CROWN啊！日本所謂自研的f2戰鬥機整個氣動佈局都是f16的，以上總總誰說美帝打壓日本那真是說話不良良心雷打火燒！你見過世界上還有那幾個國家有這待遇？如果這是制裁限制毛美帝把f35拿中國組裝壓制中國發展吧！心神就是沒有美國外援搞得半吊子，美國阻攔了嗎？你搞嘛我看你能搞出啥鱉樣！

航空工業是靠技術積累沉澱的不是你車造得好飛機都搞得好！汽車技術和航空技術有十萬八千里的差距！飛機搞不好掉下來是要摔死人的！f2戰機大量技術靠外援結果就是日本杵柺棍三代機技術沒完全吃透，美國也只是師傅領進門修行靠個人，作業拿給你抄了學的好賴隨你吧！一個國家航空實力看他的作品搞出了幾款堪用作品，航空技術探索需要造出物件技術總結研究，說日本有技術那麼從那些作品展示出來呢？t4？f1?f2?寥寥幾件能說實力強大？航空工業都是看作品累計積累的說白了有些技術靠試飛員飛拿命換！雷強說過一句話一個國家航空工業偉不偉大去看看他們試飛員墓地！日本有啥積累堪稱航空強國？就是商飛客機mrj路子走的也坎坷！

從日本脫離美帝搞出的心神看日本戰鬥機研發技術還差的遠，戰鬥機六大核心技術氣動佈局，動力系統，飛控，環控，火控，導航心神上哪些體現了先進？氣動佈局看著就憋足，隱身處理細節連續面處理反射腔體處理邊緣散射處理幾乎沒有，即便是蒙皮也看不出和三代機有啥先進性，進氣道直接玩照貓畫虎的偽加來特！有人會吹日本xf9--1發動機很先進是的目前資料很先進，不過啥時候搞出來再吹也不遲！

至於錢嘛日本表面財政刺字很大但是日本軍方一直不差錢，！f35組裝比買還貴一樣堅持，潛艇十年就換掉，坦克從來就是造假名列前茅，放心不差錢！

日本人能搞出五代機不是大難事，甚至搞核航母、核潛艇、大涵道航空發動機、軍用資料鏈、宙斯盾雷達、衛星返回技術、量子通訊技術、原子彈、遠端運載火箭、全球衛星定位系統、大功率鐳射器等都沒有什麼問題，但是他的主子能同意嗎？美國對日本的控制和惕防是全方位的，日本的政治、經濟、軍事、外交、教育等必須複合美國的利益，軍事工業乃至民用工業都必須在美國的意志下發展，美中國人對這條隨時可能反咬一口的惡奴看得是很嚴的，日本自衛隊的指揮權一直牢牢的掌握在美中國人手中，駐日美國軍人及親屬不受日本法律的管制，自衛隊用什麼裝備美中國人說了算，日本搞出五代機那F35賣給誰？日本有錢有技術不假，說白了那都是美國的，一紙廣場協定把日本人辛苦了20多年的財富卷席一空，可當時其它的參與國嘛事沒有，大家都知道美中國人擅長減羊毛，其它地方沒得減了就減日本是美中國人的常規做法，日本想通過發展高尖精的軍用技術或民用技術並意圖擺脫美國的控制想都別想，駐日美軍撤出日本美國不答應，聯合國五常也不願看到，日本必須為70多年前的行為付出代價早已是國際共識。日本想造五代機等六代機出來後吧，現在而今眼目下門都沒有。

日本要造五代機，其氣動、雷達、發動機都要補課。

五代機這個說法實在彆扭，我還是習慣叫它四代機。

四代機在氣動方面不僅要隱身，還要具備不亞於三代機的高亞音速機動性，比如大迎角飛行能力；還要具備三代機沒有的超音速巡航能力，還要有內埋式彈艙，這對任何研製方都是很嚴苛的考驗，因為這些要求彼此矛盾，需要很微妙的折衷。只有在充分理解了戰技術要求後才能確定哪些要求應該優先考慮。例如機翼翼型的選擇，上下機身結合的折線角度。利於隱身的設計可能阻力系數就不好看，一些升阻比高的設計雷達反射截面也許就太大了。所以日本先搞個“心神”來探探路，說明他們在氣動方面的儲備還不是很足。當然比南韓、土耳其之輩要好多了，那些國家雄心勃勃了兩天就偃旗息鼓了。

日本在雷達方面相對差距要小一些，日本的電子工業應該可以提供效能上符合要求的元件。但在雷達的軟體方面就不得而知了。因為機載火控雷達不僅是做基本的訊號處理，還有各種搜尋、跟蹤演算法，以及各種雜波條件下的濾波演算法。其實也是各種妥協和折衷。這些演算法是否高效是否足夠可靠對於雷達設計方而言都是個挑戰。

所以，日本人要搞四代機，那隻能祝日本人好運吧，祝他們能在錢折騰完之前搞出個東西來。

日本有錢僅存在於外務省花經費培養精日時。

日本有技術僅僅存在於PPT裡。

與大家想象的相反，日本不但沒有在軍工上受制於美國，反而因為有美國的扶持有很多便利，比如日本可以直接獲得F110發動機。F-2是直接抄的F16，或者叫，有授權的手把手爸爸教兒子怎麼改飛機。(沈飛:我酸了)

但是日本自己的飛機發動機技術怎麼說呢？嚴格來說，在實驗室測試中，跑出來比中國目前列裝的ws10更強的效能。

然而航空發動機的實驗室——生產——使用這個過程並不是很多人想的“逼急了直接實驗室開出來”，注意，這是現實世界不是高達世界，初號機不但不可能是最強，而且基本往往上了天還能飛還能降落就算運氣爆棚。中國的實驗室發動機(ws15等)，在實驗室中跑出這個資料已經是十年前了。。。。。航空發動機的實驗室試車，僅僅是這個發動機研製過程的開頭，後面還有漫長的地面試車和高空試車等著他，這中間任何的實驗都有極大可能使得專案從頭找故障，十年內能開始生產已經算神速了。

日本身為世界第三大經濟體，有著4萬億級別的GDP確實有錢，但是日本在軍事方面是既沒技術也沒錢。

第一沒錢，受限於和平憲法，日本的軍費方面的支出佔比較低，僅為1%左右，日本的軍費一直穩定於450億美元上下就日本那些自產自銷的軍工企業，也撐不住這麼大的研發投入，日本在軍機外銷方面那就是一句話，什麼日本還有戰鬥機銷售？也就是說，就算日本的企業研發出來了5代機，但是它的總體產量不會大於100架，也就是說每架均攤數億美元的研發費用

也就是說這將會極大的增加其研發成本甚至於150億美元都不一定夠用。

那麼設想一下，一架戰鬥機的每一架軍團研發成本就高達1.5億美元，再加上廠商合理的利潤，怎麼也得3000萬美元吧，這就1.8億美元了。

再接下來，真覺得製造業的突破不需要錢？

所以需求沒有緊迫度，造了沒有國家兜底，而且日本也不願意大價錢投入，更何況，就是投入，能不能有什麼收穫依舊是個問題，別忘了c2試驗裡多少年了？f3心神也是落了一個音信全無的下場。

八字都沒一撇的東西。

五代機談和簡單，國家工業基礎，國家魄力，戰略緊迫度，國家眼光，缺一不可。

日本，想研發五代機還真有些難。

最靠譜的就是諾斯羅普或者洛馬的技術輸出。

日本有錢有技術為何造不出五代機？日本的工業技術處於世界領先地位。日本的數控機床，日本的晶片技術，日本的鋼材，日本的電子，日本的汽車，日本的核電技術，都在世界前列。日本的飛機航母，70年前就與美國不相上下。現在沒能遭出五代機主要是受美國控制，如果不手美國控制可能遭就造出來了。如果不受美國控制早就造出十萬噸航空母艦了。

中國在航空發動機技術與日本相差甚遠。我們的發動機壽命多少小時，日本發動機壽命多少小時你知道嗎？為什麼我們的飛機出口價格只相當美國，英國出口飛機價格的十分之一。這些說明我們的技術與他們還有很大距離，需要努力奮鬥儘快趕上。現在的日本發動機技術一點也不比美國差，甚至某些地方超過美國。

現在日本如果不受美國控制，簡直不得了了。日本本來就是一個狂妄自大的國家，襲擊美國珍珠港這是世人皆知的歷史事件，現在也不把中國放在眼裡，我們需要提高警惕。

造的出來的，並不是造不出來的問題。

對於日本來說，目前是沒有必要去造五代機。

首先，之前日本製造了一架叫做心神的戰機

這是日本的一架五代試驗機，製造它的目的是為了驗證日本在五代機上的32個專案的思路是不是正確。

在心神完成了所有測試專案後，宣告心神計劃結束。

這是一個基本上良性的發展路線。當然了，咱們就先別說心神的計劃給日本帶來多大的收益了。

其次，日本和美國談了生產F-35的計劃，有可能在日本直接授權生產F-35.

這也是日本的一個五代機的發展路線，雖然日本的裝配技術沒有美國強也導致了日本F-35的意外墜機。但是這是一個積累和吸收經驗的大好時機。

最後，由於日本和美國現在在捆綁防禦，因此日本本身的軍事發展動力也沒有那麼足。所以一些可以偷懶的地方的確是在偷懶。

但是要說日本完全造不了五代機，那麼其實就真的不會有多少人信了。

他們目標現在放在了六代機上，目前F-3正在做論證。現在不排除存在日本首先發力六代機的可能性的。

日本是二戰的戰敗國，軍事收到限制，軍事工業體系不完整，能研發製造普通的槍炮，戰車，艦艇，導彈已經不錯了，至於戰略武器，就別想了。美中國人才不會縱容他，能對美國構成威脅的戰略武器，想都不要想。當今的先進武器裝備十分複雜，涉及到的學科很多，需要完善的研發，製造體系，日本以前製造的F2戰機是拿F16全套資料後改裝的，根本不是他自己的研發團隊做出來的。現在搞心神才知道自己研發有多難！涉及到的技術需要多少投入和積累才能搞定。最簡單的機構件，機身隔框，我們投資24億元，建造了八萬噸的鍛機，日本有嗎？而且航空工業不成體系，沒有源源不斷的訂單，這麼貴的裝置也往不起啊！這個鍛機還可以做起落架，發動機的渦輪盤，曲軸等，運20，C 919，大火箭，都可以用到它，它一年可以鍛造幾萬噸產品，這樣攤下來，成本核算很便宜。所以說日本只能是二流國家，不是影響世界的大國，太多的科技和軍事領域是他做夢都參與不了的。

做為一箇中中國人，我們是幸運的，有了老一輩打下的基礎，他們白手起家，自力更生。我們今天才能再創輝煌，老外沒有的，我們可以有，我們完全能超過老外，復興中華。

眾所周知，日本在第二次世界大戰戰敗已後成了一個被佔領過，美國從全方位的影響著日本的整個發展，由於和平憲法尤為突出，其中和平憲法多條規定日本不是一個正常化的國家，不得擁有核武器，核不得對任意世界主權國家宣戰的權利，從這些規定出，我們不難看出，美國對日本的狼子野心也是具有一定的防範的，澳戰偷襲珍珠港時期，日本和美國的軍力相比差距不大，在作戰當中，美國看到日本武士道精神真的是可怕，當所有的士兵都不帶怕死，所有的軍官都以自殺為榮耀的時候，這個民族的可怕性和狹隘性一覽無遺。所以日本戰敗以後，美國提出了這些，所有的憲法都是為了防範日本的軍國主義再次崛起。

我們再來說起日本的第五代戰鬥機心神的開發，“心神”立項至今已過多年，可是戰機的首飛時間卻一再推遲，那麼日本到底有什麼短板，才造成第五代戰鬥機的開發一再延遲呢？

一 軍工企業的沒落。二戰戰敗以後，美國全面封鎖了其軍工企業的發展，其中三菱重工，川崎重工，在軍事技術上的發展一直沒有向前，那麼他們造戰機的一些傳統的技術，他們就已經遺失了，所以技術上是具有一定的不足的。

二 日本國內的矛盾，上世紀的日本經濟騰飛嚴重迅速，自然引起了美國的打壓，在美國的此次經濟打壓中日本的房地產泡沫經濟向世人展露無遺，日本經濟遭遇了一次嚴重的滑鐵盧。也造成了日本民眾對於執政黨和對於經濟的嚴重不滿。在一些軍事政策的制定上，日本民主廣泛不滿，也就造成了一些軍事專利專案的擱淺。

三 美國的技術封鎖。所以對於日本的戰爭再造能力和戰爭重現能力有著充足的認識。不管是對於中國的國家利益，還是美國國家利益乃至世界國家的利益，日本的軍事實力的發展，都是不符合任何一方的。所以美國在多層次，多領域，對於日本的心神戰機的開發一直是打壓的。

所以日本的戰機計劃一再擱淺。銘記歷史，不忘發展。我們一定要警惕日本的狼子野心。