1、動力不同
2.0排量發動機相對於2.5排量發動機來說排量較小,排量大是單位時間發動機所釋放的能量大,也就是動力性好,所以2.0排量發動機的動力效果對於2.5排量發動機來說要小。
2、油耗不同
2.0排量發動機因為排量小,所以比2.5排量發動機在行駛相同距離上油耗較小。
擴充套件資料:
按照中國大陸標準劃分為:微型轎車(排量為1L以下)、普通級轎車(排量為1.0~1.6L)、中級轎車(排量為1.6~2.5L)、中高階轎車(排量為2.5~4.0L)、高階轎車(排量為4L以上)。
活塞從上止點移動到下止點所透過的工作容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升(L)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
1、動力不同
2.0排量發動機相對於2.5排量發動機來說排量較小,排量大是單位時間發動機所釋放的能量大,也就是動力性好,所以2.0排量發動機的動力效果對於2.5排量發動機來說要小。
2、油耗不同
2.0排量發動機因為排量小,所以比2.5排量發動機在行駛相同距離上油耗較小。
擴充套件資料:
按照中國大陸標準劃分為:微型轎車(排量為1L以下)、普通級轎車(排量為1.0~1.6L)、中級轎車(排量為1.6~2.5L)、中高階轎車(排量為2.5~4.0L)、高階轎車(排量為4L以上)。
活塞從上止點移動到下止點所透過的工作容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升(L)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。