火車不一定是綠皮的，綠皮火車是中國鐵路第2代鐵路客車，目前我們還能看到的綠皮車有22型、22B型、22C型、它們都沒有空調，沒有電氣化車底，可以開窗，每節車廂都有一個小鍋爐房燒煤取暖。中國鐵路的第1代客車比較混亂，是改革開放時期進口國外的型號雜亂，基本上已經退出客運，除了博物館，其他地方基本看不到。

不一定。30年前的旅客列車大部分是綠皮的，主要是燒煤產生蒸汽來帶動列車，也叫蒸汽機車，特點是速度慢。後來動力變成了電力，速度有所增長不明顯，車箱外表面也還是綠皮。同時期的貨運列車大都不是綠皮的。隨著中國高鐵的橫空面世和規模運營，綠皮車雖然還部分存在，但已不是主流了。

慢車都是綠皮的，有快車動車就不是綠皮車

火車一定是綠皮的嗎？

是的。因為5O一60年代的時候，全國各個鐵路局的旅客列車都是綠皮的，後來到了，70年代一80年代全國各鐵路局的車輛的綠皮車有所變化，有的鐵路局的車輛有蘭色的還有紅色的，到了2015年鐵道部，規定全國各鐵路局的客車一律是綠皮車。

火車一定是綠皮的嗎？

不一定。題目中的火車筆者一定指的是普通旅客列車吧！其實，普通旅客列車是廣義詞，他包括特快列車，直達快車，K字頭快車等。至於題面中的火車都是綠皮一説，不一定，有的普通旅客列車也有其它顔色，只是各類列車因時速，停靠站不同而分類。