在車輛路過泥濘路段，透過能力較差時，可以開啟差速鎖，提高汽車的透過能力。
差速鎖的作用在於對差速器的行星齒輪機構進行鎖止，差速器連線的兩端就會變成剛性連線，這樣就不會產生轉速差。
一般情況下，汽車在轉彎時，內側的車輪走的路程要比外側的車輪走的少，就會導致汽車轉向的不穩定，就會加劇輪胎的摩擦。差速器這個配件可以使動力輸出軸兩端的車輪斷開耦合，實現不等速。
汽車透過路況較差的路段時，鎖住差速器可以使兩側的車輪獲得相同的動力，被困的車輛就會得到更大的力量，脫困機率就會大幅度提升。汽車的透過能力就會增強，多用在軍用車、越野車和工程車上。
根據差速鎖的鎖止方式，差速鎖可以分為：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、託森式和粘性耦合式。
強制鎖止式的結構比較簡單，易於製造。高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結構。託森式是一種新型的差速鎖，在全輪驅動的轎車上有廣泛應用。粘性耦合式用於部分四驅車型，這種差速器使用矽油作為傳遞扭矩的
在車輛路過泥濘路段，透過能力較差時，可以開啟差速鎖，提高汽車的透過能力。
差速鎖的作用在於對差速器的行星齒輪機構進行鎖止，差速器連線的兩端就會變成剛性連線，這樣就不會產生轉速差。
一般情況下，汽車在轉彎時，內側的車輪走的路程要比外側的車輪走的少，就會導致汽車轉向的不穩定，就會加劇輪胎的摩擦。差速器這個配件可以使動力輸出軸兩端的車輪斷開耦合，實現不等速。
汽車透過路況較差的路段時，鎖住差速器可以使兩側的車輪獲得相同的動力，被困的車輛就會得到更大的力量，脫困機率就會大幅度提升。汽車的透過能力就會增強，多用在軍用車、越野車和工程車上。
根據差速鎖的鎖止方式，差速鎖可以分為：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、託森式和粘性耦合式。
強制鎖止式的結構比較簡單，易於製造。高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結構。託森式是一種新型的差速鎖，在全輪驅動的轎車上有廣泛應用。粘性耦合式用於部分四驅車型，這種差速器使用矽油作為傳遞扭矩的